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灵山县位于广西南部,属钦州市管辖。全县辖18个镇,总面积3550平方公里,2011年末总人口158．13万,为广西第i人口大县。县内交通便捷,钦陆一级公路、209国道、308省道、310省道、邕浦公路、黎钦铁路和在建的六钦高速公路等贯穿县境。县城驻地灵城镇,距南宁市130公里、钦州市100公里、北海市150公里、广州市500公里,是《广西北部湾经济区发展规划》按照中等城市规模规划建设的三级城镇建设区。 相似文献
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公路建设项目可行性研究是对某一公路建设项目的建设必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性等方面进行综合研究论证，推荐最佳方案，为建设项目的决策及设计任务书的编制、审批提供科学的依据。 相似文献
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长白山生态经济区是吉林省建设生态省所规划的四个省级生态经济区之一。生态经济区生态产业的发展,直接影响着生态省的建设。如何发挥长白山生态经济区的优势,将区域生态资源优势,转化为产业优势,寻求新的经济增长点,从而促进长白山生态经济区的经济发展和繁荣,是一个极具现实意义的课题。本文从长白山生态经济区生态资源状况、生态产业发展存在的问题出发,提出了长白山生态经济区发展生态产业的途径。 相似文献
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公路建设单位领导干部经济责任审计已成为近年审计的工作重点,这一领域的审计既具经济责任审计的一般性,又具公路建设项目审计的特殊性.现结合公路建设中的审计,对该领域审计中常见问题出现的原因进行了分析. 相似文献
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随着我国经济和交通建设的快速发展,涉及自然保护区的公路建设与日俱增.文章分析了公路建设对自然保护区的影响,以及相应的生态补偿措施,协调之间的矛盾,将公路建设对自然保护区的环境影响降至最低. 相似文献
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公路建设资金匮乏，是我国公路建设过程中面临的主要问题。本文按照公路不同的经营性质，分别论述了非经营性公路和经营性公路的各种融资方式，且着重于经营性公路各种融资方式的讨论，并对经营性公路目前已经应用的融资方式做了应用分析。 相似文献
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加强林区公路的路基养护是开发林区，加速林业生产建设，保护森林，繁荣山区经济的重要措施。本文对公路路基排水，对坍方地段，沿河地段路基的养护等进行了论述。 相似文献
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随着现代社会的发展,我国公路建设企业也在不断变化和进步。公路建设作为我国现代化经济发展的重要组成部分,其安全性会对我国经济发展产生积极的促进作用。由于山区公路设计与建设的特殊性,其安全问题一直被人们所重视。通过分析山区公路安全设计的基本特点及影响其安全性的主要因素,并阐述了道路安全理念在山区公路设计中的具体运用,旨在为促进我国公路建设企业发展提供参考。 相似文献
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指出了公路建设对于经济的拉动作用显而易见,但其对环境所带来的负面影响也很明显,因此通过栽种绿化植物对公路生态进行改造就成为了重要的工程。从公路建设的负面影响出发,探讨了公路绿化的重要作用,以及绿化植物的选择策略,以期提供参考。 相似文献
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2014年11月14日,自治区党委、政府在南宁召开全区电视动员大会,全面启动“美丽广西·生态乡村”建设活动。自治区党委书记彭清华指出，开展“美丽广西”乡村建设重大活动，是建设“美丽中国”战略在广西的具体体现，是珠江-西江经济带发展和广西北部湾经济区开放开发“双核驱动”的重要配套工程。 相似文献
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针对北方公路绿化中植物景观季相变化单调的现状,通过对北方地区适生园林植物季相特征的分析研究,提出了利用植物的季相变化来营造丰富多彩的公路景观,以期促进公路植物配置更加科学合理,提高北方地区公路景观建设水平。 相似文献
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基于水土保持理念的生态公路建设 总被引：3，自引：0，他引：3
交通事业的迅速发展带来全国公路里程数的持续飙升,公路建设过程中会不同程度的导致水土流失,使公路沿线发生滑坡、泥石流等地质灾害的可能性变大。本文探究在公路建设过程中把握水土保持理念,构建生态公路可有效防止人为因素导致水土流失等地质灾害,分析公路绿化的必要性及其构建要点。 相似文献
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指出了自然保护区内公路扩建是一种比较常见的施工现象,在公路扩建时,会对自然保护区内的动物、植物及生态造成一定的损害,这严重违背了自然保护区的保护理念。为了进一步满足自然保护区的发展要求,部分公路扩建势在必行,如广西大明山国家级自然保护区就出现了公路扩建的情况。但是,为了提高对自然保护区的保护作用,提出了要完善工程设计方案,加强施工过程中对自然保护区内动植物以及生态的保护措施。 相似文献
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随着经济的不断发展,对交通建设以及交通主要载体公路的建设要求越来越高,同样对公路的路面要求也是越来越高,而路面出现的裂缝情况很容易影响车辆的运行。文章主要对沥青公路路面出现裂缝情况进行了详细的分析,并提出相应的改进措施。 相似文献