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电动汽车充电设施是为电动汽车运行提供能量补给,发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,主要包括充换电设备及其附属设施,如充电设备监护系统、配电室以及安全防护设施等。欧美发达国家在20世纪80年代初就研制出了电动汽车,作为提供应急充电服务的充电站。法国标致汽车 相似文献
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《农村电气化》2020,(12):46-46
我国充换电网络建设迎来里程碑式突破。11月20日,国网电动汽车公司举办“新基建百万接入新动能能源互联”主题发布活动,宣布国家电网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个,覆盖全国29个省、273个城市,服务电动汽车消费者550万人,成为全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络。目前,通过智能充电,电动汽车车主已经可以利用负荷低谷充电,全面降低充电成本,辅助参与电网调峰调频,在助力电网安全运行的同时提升充电设备利用率。同时,通过V2G技术,用户还可以在电网用电高峰时向电网反向送电,令电动汽车成为移动的储能电站,并获得参与电网削峰填谷的增值收益。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2011,(1):61
据《河南省电动汽车产业发展规划(暂行)》,河南省电动汽车发展的总量目标是:到2015年,电动汽车实现规模化生产,生产能力达到25万辆,包括电动客车、电动乘用车、电动专用车、电动场地车等。到2015年,全省建成充(换)电站220座,充(换)电设施在中原城市群完善普及,形成网络。 相似文献
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智能配电网下,面对分布式电源、电动汽车、储能装置等新型负荷的大量发展,提出通过优化配置分布式电源并网容量配置、合理规划电动汽车充换电站位置以及同步适度的配置储能电站等措施开展城市配电网规划,增强电网接纳力和适应力,提升规划引领力。 相似文献
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电动汽车充电技术研究 总被引：12，自引：0，他引：12
自19世纪第1辆电动车面世至今.均采用可充蓄电池作为其动力源.如何为蓄电池充电也成为各国技术人员关注的焦点.介绍了电动汽车的充电技术及电动汽车的几种充电方式,并对每一种充电方式进行了可行性研究.根据我国的情况,提出了适合我国电动汽车的充电方式,并且对未来电动汽车充电技术的发展进行了展望. 相似文献
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随着政策的支持和规模化电动汽车接入电网，用电安全越来越受到关注，包括车、桩、网和人的安全。在这个环节中，充电桩作为电力传输的介质，安全风险犹为须要重视。针对充换电设备本地和其平台的研究，通过冗余保护、功率调配单元和智慧运营平台的联动机制，实现电动汽车充换电安全风险多层级智能防控。首先，充换电设备结合现有国标，优化设备选型和功能设计，降低安全风险；其次，鉴于变压器扩容不便、但同时满足多车辆同时充电的现状，采用增设功率调配单元监控充电需求与剩余电力容量，达到需求与能力有效平衡；最后，为共享分支箱和延用原有塑壳断路器及其电力线缆，保证设备的最大化使用的同时，采用智慧运营平台进行精准防范和控制。 相似文献
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<正>2014年5月27日,国家电网公司在北京召开"开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电设施市场"新闻发布会,公布了在相关领域开放市场的重大举措,并向社会正式发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》(修订版)与《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。引入社会投资参与分布式电源并网工程、电动汽车充换电设施建设,是国家电网公司落实党的十八届三中全会精神,促进公有制为主体、多种所有制经济共同发 相似文献
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近些年来,环境污染越来越严重。本文以现阶段电动汽车充换电经营模式为切入点,系统地分析了电动汽车充换电中出现的问题并提出了切实可行的解决对策,旨在进一步拓展电动车的应用范围。 相似文献
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<正>2月10日,通过国网浙江省电力公司电动汽车智能信息服务平台,得到这样一组数据:2017年春节长假期间(1月24日至2月10日),浙江省高速公路电动汽车快充站共提供充电服务1280次,充电电量14 MWh,平均日充电71次,日充电电量797 kWh,较平时分别增长148%和142%。浙江已在主要高速公路服务区实 相似文献
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纯电动汽车通常有快充模式和慢充模式,对应不同的充电接口。因此,详细讲解了快充模式的工作策略,如桩车互相确认是否插好,唤醒整车控制器,建立车桩通信连接,吸合各继电器进行充电。 相似文献