首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
巧装气门导管下面介绍一种简易的安装气门导管的方法：将一内径稍大于气门杆直径的螺母和一同型号旧气门导管，套在一根同型号旧气门上，然后把新气门导管插入导管孔内，再将连同螺母及旧气门导管的旧气门插入新导管内，用锤子敲击气门顶，即可将气门导管装入导管孔内。（...  相似文献   

2.
（１）检查将气门从气门导管中提起，使气门离气缸体平面１５mm左右；将千分表抵在气门头上的边缘，沿触针方向来回推动气门，察看千分表的摆差，看是否符合要求。（２）修配气门杆与导管的配合超过使用限度时，应更换新件。更换气门导管应在镗磨气缸体以前进行，方法是：①铳出旧气门导管，根据气门杆尺寸选择新气门导管。新气门导管与气门导管孔的配合过盈量为０．０１３mm～０．０７５mm，大修标准为０．０２５mm～０．０７５mm。②将新气门导管外壁涂上机油，铳入气缸体内，其上端面应与气缸体上面的距离要适当。安装以后，应保证气门杆…  相似文献   

3.
机手顾问     
最好同时更换气门座圈和气门导管当气门座圈磨损或烧蚀严重需要更换时，常常同时修磨气门。但是，对气门导管的情况往往忽视，认为它对气门漏气影响不大。实践证明，当气门应圈已磨损到需要更换时，气门导管内径的磨损一般也到了最大限度。这样在铣削新气门座时，由于铣刀杆在气门导管里摆动量大，定位不准，很难把气门口铣圆。轻者，通过使用气门砂研磨，可以达到当时不漏气，但因气门杆在导管里的摆动量大，工作后很快又漏气；重者，通过气门砂的研磨，也不能密合。为了保证气门座圈与气门头部圆锥面接触环带的严密性，最好同时更换气门导…  相似文献   

4.
废旧零件利用十六则上思县农机校谭影航１．拆卸气门导管时，将旧气门导管外径在车床上车一刀使其外径缩小，在旧气门阀杆身上先后套上内径为１０～１２ｍｍ的螺母和车削过的旧气门导管，然后插入即将拆卸的气门导管孔内，用锤子使适当的力敲击气门头部。安装气门导管时，...  相似文献   

5.
在修理单缸柴油机时，常发现气门杆与导管的磨损较快，究其原因是由于气门杆与导管的润滑不良造成。气门杆与导管磨损严重后．其配合间隙增大，使气门杆在运动中摆动和产生冲击，导致气门座磨损不均匀，气门关闭不严，发动机工作性能下降。解决的办法是（以5195型柴油机为例）在气门导管上钻孔，使机油压力指示器根部小孔喷出的机油溅到小孔上，利用小孔把机油贮存起来，当气门杆运动时，润滑气门杆和导管的内表面，延长其使用寿命。钻孔方法是：1．在进排气门导管的上端面高出气缸盖上平面的中部（距导管上端约7．smm处），靠近机油压力指…  相似文献   

6.
1　　一台五台山— 120型小四轮拖拉机更换了气缸盖后，进气门出现了漏气现象。机手另换一个气缸盖试验，漏气现象消失了，据此可断定问题出在气缸盖上，可能是气门座圈与气门导管内外径不同心或气门导管孔与气门座圈孔不同心造成的。机手先后更换气门座圈、气门导管检查，发现更换了气门导管以后，漏气现象消失了。由此可见，漏气是由于气门导管的内外径不同心而造成的。 2　　一台北方— 12型小四轮拖拉机更换了 204型、 206型轴承后，发生了离合器不分离的故障。机手更换了分离爪、油封座、从动盘总成，都无济于事。修理工发现，该机在不…  相似文献   

7.
研磨气门五忌一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门，蘸少量气门研磨膏后，一边旋转，一边拍击，不能只注意拍击，而不旋转气门。二忌用研磨膏过多会使砂粒进入气门导管内，引起气门与气门导管磨损。三忌时间过长研磨时间过长，会使气门密封带过宽，而不能密封引起...  相似文献   

8.
机务园地     
单缸柴油机排气门卡死的诸原因张扬单缸柴油机排气门于死的故障在维修中并不多见，但其卡死的原因却较多，常见原因主要有：1．柴油机温度过高。如因供油时间、喷油雾化质量、水垢等原因引起的柴油机温度过高，致使排气门卡死；2．配合间隙不恰当。如气门杆与气门导管、气门导管与缸盖气门导管孔等的配合间隙过大或过小，致使排气门于死；3．气门打弯曲。士。因气门杆制造质量、气门顶撞活塞、气门应国脱落等引起气门杆弯曲而发卡；4．气门导管安装高度不对。气门导管安装过深，造成排气门关闭不严或因为气门弹簧交款或气门应国后报等造成排…  相似文献   

9.
1、防止排气门卡死的措施 (1)适当扩大气门导管的内径。一台安装S1100型单缸柴油机的农用运输车，发生排气门卡死故障。分析其原因，由于气门头部的温度很高，所以，气门卡死大多发生在靠近气门头部和气门导管端部：为此，可以在气门导管从端部起10mm范围内，将其内径扩大0．5mm，这样既不影响对气门杆的导向作用，又能防止气门杆卡死。  相似文献   

10.
一个机工反映，一台东风一12型手扶拖拉机维修保养时更换了气门导管等零件，修后试车，发动机冒黑烟，初查气门间隙经常变化，一天要调整二次，拆下检查后发现，气门推杆球头磨损，严重弯曲，气门挺柱烧蓝，换了二根推杆还是磨损了，再详细检查，在更换气门导管时压人气缸盖导管孔的深度不够，少2毫米，将气门导管压进标准深度40毫米，重新装配试车，一切正常，故障即排除。装配错误引起的故障@王远永  相似文献   

11.
气门导管是保证气门作直线运动的．在工作中气门导管杆部因相对摩擦而产生磨掼．而使配合间隙变大，其间隙的大小直接影响到发动机的正常工作．间隙过大．使气门在运动中产生摆动和冲击，造成气门座磨损不均匀，封闭不严密．机油定入燃烧室．甚至使气门绕损或产生响声；间隙过小使气门受热膨胀．易出现卡死现象，所以不要忽略对气门导管进行检修。检修时必须注意以下几点：一、省先应该确定是否需要更换气门导管。通常检查的方法是，将气门提起至气缸盖平面以上15毫米左右．用百分表的洲头抵在气门头部边缘处，然后用手在测头的直线方向来回…  相似文献   

12.
一台S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后，故障仍未排除。经拆卸检查分析，其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后，故障排除。  相似文献   

13.
一台经过大修的18L。柴油机．经过十多分钟试运转后突然熄火．经检查发现产生了抱轴事故。原因是给修m采用的铝合金轴瓦．未按规k装配间隙装配．重新修理后人动机运转正常。一台18o柴油机更换气门和气门导管后．机车在田间作业约4小时，气门室美螺丝断裂．经检查发现在装配气门导管时导管下偏．致使气门与：导管的震动加剧，重新了正气们导管后，故障排除，装配不当引起的故障@宋仁暖  相似文献   

14.
一、气门导管的修理 1.气门与气门导管配合间隙的检查 将气门提起并离气门导管端面一定高度后(取气门导管长度的一半),用百分表的触头抵在气门头部的边缘,左、右方向来回摆动气门,百分表指针摆差的一半即为气门与气门导管的配合间隙,应符合表1的规定。  相似文献   

15.
浅析气门卡死的原因在正常情况下，气门在气门导管内应作灵活导向运动，而不应有卡滞现象。但是，在实际工作中，有些发动机常常出现气门卡死在气门导管内而造成发动机自行熄火，以致发动机无法工作。”通过对每台此类故障发动机的排除分析。笔者认为造成气门卡死的主要原...  相似文献   

16.
成林 《湖南农机》1996,(1):25-26
拖拉机故障分析五例１．１９５型柴油机气门导管为何易断１）由于摇臂在摇臂轴上左右串动，摇臂头即要产生偏磨，摇臂头在接触气门杆时，便要产生偏离气门杆的中心，使气门杆受力也随之偏离一侧，气门杆运动便要产生歪斜，气门导管即要受到气门秆歪斜的侧向力，这个力在超...  相似文献   

17.
(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Φ4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Φ4mm的圆孔喷雾润滑。  相似文献   

18.
(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。再仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Ф4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Ф4mm的圆孔喷雾润滑。  相似文献   

19.
一台五台山—１２０型小四轮拖拉机更换了气缸盖后，发现进气门有漏气现象。但是换上另一个气缸盖试验，漏气的现象消失了。由此可判断问题出在气缸盖上，有可能是气门座圈与气门导管不同心或气门导管孔与气门座圈孔不同心所致。结果更换了气门座圈后仍然漏气，更换了气门导管，漏气现象消失了。由此可见，该机进气门漏气是由于气门导管的内外径不同心而造成的。一台北方—１２型小四轮拖拉机被更换了２０４型、２０６型轴承后，出现了离合器不分离的故障。为此，机手更换了分离爪、油封座、从动盘总成，结果无济于事。机手在检查调试中发现…  相似文献   

20.
对气门与气门导管常见配合间隙过大、气门杆顶弯、气门导管顶裂等缺陷产生的原因及检验方法做了介绍,并介绍了气门与气门导管更换修理方法。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号