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1.
车架（即大梁）是整个汽车的骨架和基础件,驾驶室、发动机、车厢、悬挂及附件都直接安装在车架上。工作中车架承受汽车静载荷和运行中各种工况下的冲击载荷,因此,长期使用后车架会发生弯曲和扭转变形,铆钉松动,产生裂纹甚至断裂。对车架的损伤应给予重视。车架弯曲和扭转变形后,破坏了各总成的相对位置,引起总成的早期损坏：例如,影响前轮定位的准确性;加速轮胎的磨损;改变变速器、传动轴及悬架的位置,加速了机件的磨损;影响汽车行驶稳定性和制动效果。因此,对车架要及时检修。 相似文献
2.
为解决重型自卸汽车自重大、质心高的问题,研发了一种无副车架的重型自卸汽车车架结构。采用有限元技术建立车架有限元模型,在各极限工况下对车架结构强度进行有限元分析,得到车架的应力分布,并对车架结构强度不足之处进行改进设计,改进设计后的无副车架重型自卸汽车车架结构,可满足自卸汽车行驶作业的安全性和可靠性需求。 相似文献
3.
正为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善农用汽车行驶的平顺性和舒适性,农用汽车悬架系统上一般都装有减振器。目前农用汽车上广泛采用的是液压双筒式减振器。减振器是使用过程中的易损配件,其工作状态的好坏,将直接影响农用汽车行驶的平稳性和其它机件的使用寿命。因此,减振器在使用中应按规定要求对其进行维护检查,使减振器经常处于良好的工作状态,以保证农用汽车行驶的平稳性。现将减振器的工作过程、工作情况的检查方法、使用注意事项及维护保养叙述如下,供参考。 相似文献
4.
基于ANSYS的汽车车架结构有限元分析 总被引：3，自引：0，他引：3
利用ANSYS软件对车架进行有限元分析,以某8 t载货汽车为例,建立了车架结构的几何模型和以体单元solid92为基本单元的车架有限元分析计算模型,对该车架在载荷作用下的应力和变形进行了计算,可为车架的结构改进提供依据。 相似文献
5.
车架弹性对重型载货汽车行驶平顺性的影响 总被引：2，自引：0，他引：2
以某重型载货汽车为研究对象,利用有限元方法及虚拟样机技术建立整车多刚体模型和考虑车架弹性的整车刚弹耦合模型。在B级路面上满载工况下对整车行驶平顺性进行仿真分析,研究车架柔性对驾驶员座椅地板加权振动加速度均方根值、悬架动挠度和车轮动载荷3个平顺性评价指标的影响,同时进行整车操纵稳定性的稳态回转性能仿真分析,讨论车架弹性对整车稳态回转性能的影响,并进行相应的实车试验验证。结果表明,考虑车架弹性后整车平顺性的仿真分析结果比把车架视为刚体更接近试验结果;车架刚性越大,其低阶固有振动频率越高,驾驶员座椅地板加权振动加速度均方根值、悬架动挠度和车轮动载荷越小,整车行驶平顺性变好;同时适当增加车架的刚性,会使整车的稳态回转性能得到改善。设计车架时,适当增加车架刚度、提高车架低阶固有振动频率,可改善重型载货汽车整车行驶平顺性。 相似文献
6.
通过对某型农用三轮摩托车车架建立有限元模型,研究了行驶路面和发动机激励对车架动态特性的影响,并进行了模态分析。通过改变车架的板厚、管径、壁厚等,在满足约束条件的前提下,进行了优化分析,修正了优化结果。最终使得车架各阶固有频率值提高,车架重量减轻,从而改善了车架结构的动态特性,缓减了该型农用三轮摩托车的振动,为其他各型摩托车结构的振动优化研究提供了可借鉴的方法。 相似文献
7.
针对农用运输车在行驶过程中存在的纵梁开裂的问题,用有限元软件对车架的强度进行了计算分析,并通过试验的方法验证了计算模型的正确性.分析结果表明：车辆在凹凸不平的地面行驶过程中对纵梁的冲击导致了纵梁的开裂.根据实际工艺情况,采取了适当的加固措施. 相似文献
8.
汽车前轴损伤,主要是弯曲和扭曲变形,也有磨损和裂纹。汽车前轴变形会导致前轮定位发生改变,降低汽车操纵灵活性,加速轮胎的磨损,影响汽车正常行驶。前轴变形后汽车行驶的稳定性和可靠性就会下降,从而导致严重的交通事故发生。 相似文献
9.
农用汽车是我国在改革开放过程中发展起来的新车型，由于经济实用，价格低廉，深受广大农民的欢迎。在实际使用中，农用汽车有时会出现行驶跑偏、低速摆头、高速振摆等故障现象，使行驶的稳定性变差，甚至影响到行车的安全。弄清这些故障产生原因，对于恢复农用汽车技术状态和行驶稳定性无疑是十分有益的。 相似文献
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<正>为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减振器。目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。减振器是汽车使用过程中的易损件,减振器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命。一、减振器的工作原理液力双向作用筒式减振器一般安装于汽车前悬架外侧,通过橡胶衬套、连接销分别与车架和车桥上的支架相连。减振器有3个同心钢筒,外钢筒是防尘罩,中 相似文献
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车架是整个汽车的基体,其刚度、强度及动力性能等都会影响到振动舒适性、行驶平顺性和使用寿命。采用CAD/CAE软件,对车架结构进行有限元静力与动力仿真分析,从而达到设计的优化,为以后相应的产品开发提供了理论依据。 相似文献
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变型运输机作为农运车返祖归宗的产品，其结构简单、成本低廉、维修方便，深受农民欢迎，在农村发展较快。变型机动力一般采用单缸或双缸柴油机，额定载质量1吨。但变型运输机与汽车、农运车相比，其技术条件要求较低，很多达不到汽车、农用车要求的零部件用在变型运输机上，仍能符合要求，而且很多早期的小农运车零部件也大量用在变型机上，经过一段时间使用后，零部件磨损、变形，如不及时维护保养，有时会出现行驶摆头现象，主要表现为某一速度行驶时，方向盘握不稳，摆振，前轮摆动，行驶不稳定，严重摆头时伴有车架、车身的晃动。 相似文献
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车架是重型载货汽车的重要组成部分,支撑和连接汽车的各总成和重要零部件,承受各种力和力矩,因此车架的强度对整车的安全性有着重要的影响。文章通过有限元分析软件建立车架的有限元模型,并对其进行强度和刚度的有限元极限工况分析计算,根据分析结果找到车架的薄弱环节,针对薄弱环节提出优化方案并改进。分析结果表明优化后车架的强度和抵抗变形的能力都有所增强。 相似文献
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在建立农用三轮运输车车架强度计算的力学和数学模型基础上，通过有限元计算和电测试验，找出了车架应力分布规律，确定了车架的危险部位，指出了合理设计农用三轮运输车车架强度方法，计算结果和试验结果吻合。改进后的车架结构将比原结构成本降低１０％以上。 相似文献
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以某LNG牵引车车架为研究对象,对气瓶组后背布置形式的车架进行了有限元分析,对比计算了无气瓶组总成和有气瓶组总成车架的强度。通过对车架常用工况中弯曲工况、2-3轴扭转工况和侧向载荷工况的计算,探讨了气瓶组总成布置对于车架强度和刚度的影响。同时参照设计要求和国家标准,对天然气气瓶支架进行了强度计算分析,使其满足安全要求。通过对比分析,最终为天然气汽车车架和气瓶支架的设计及布置提供一定的参考。 相似文献
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农用运输车车架设计思路 总被引：1，自引：0，他引：1
以YT1305系列农用运输车车架为例,阐述了农用运输车车架的结构设计,车架强度分析,以及焊接工艺性能,如何消除应力等,为设计类似车架提供了思路. 相似文献
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车架作为整个汽车的主要承载部件,其性能直接关系到整车性能的好坏.运用Pro/E软件对货车车架进行了三维实体建模,通过ANSYS Workbench软件建立其有限元模型,分析了货车车架在弯曲、扭转工况下的变形情况和应力分布情况,同时对车架进行强度校核及模态分析.结果表明：车架的强度和变形满足设计要求;其固有频率与路面的耦合而引起共振属于低频共振;车架的薄弱环节位于第二横梁和发动机后悬置梁之间.此外,为进一步结构优化奠定基础. 相似文献
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车架是车辆的装配基体,并承受各种载荷的作用,在某些情况下有可能导致车架的弯曲和扭转变形。车架的变形会导致车辆各总成之间的装配、连接位置发生变化,使各系统出现故障。 相似文献
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车架是汽车的骨架,在使用过程中,由于承受着很复杂的力,会发生弯曲、扭斜变形、裂纹产生及铆钉松动等情况.车架如果出现了这些损伤要及时检修,因为车架弯扭变形后,将破坏各总成的相对位置,引起总成早期损坏,如前轴、前轮定位误差,促使轮胎异常磨损;传动轴及悬挂等位置误差,除磨损加剧外,还发出异响;变速器歪斜,不仅影响动力传递,还会加速齿轮的磨损.另外,车架铆钉松脱,将降低车架的强度和刚度,加速其变形和断裂;当车身横向倾斜,行驶中车辆会自动跑偏,当车身纵向倾斜,直线行驶时,车箱后部向一侧偏出;车架弯扭变形、裂纹、铆钉松动,严重地影响车辆行驶的稳定性和制动效果,危及行车安全. 相似文献