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195型柴油机喷油泵拆装技术性较强,要求较高,所以必须十分注意,应严格按照顺序和要求进行。其拆卸方法是: 1.由表及里 先拆下喷油泵外面的高压油管和输油管.卸下油泵法兰盘上的螺母,抽出油泵;然后再进行喷油泵的解体。 2.按照顺序 自上端顺序拆下出油阀紧座、柱塞套定位螺钉,取出出油阀弹簧、出油阀偶件和柱塞套。自下端卸下卡簧和导销,取出推杆组件和弹簧下座、柱塞、柱塞弹簧等零件。 3.确保清洁 拆卸后的柱塞偶件和出油阀偶 相似文献
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一、喷油泵柱塞在柱塞套内转动不灵或卡死 原因:1.柱塞套与上体座孔配合无间隙,使柱塞产生变形. 2.柱塞套定位螺钉顶在柱塞套下,使柱塞套产生变形. 3.柱塞与套配合表面或边缘有碰撞痕迹,产生毛刺,发涩转动不灵活. 4.出油阀座拧紧力矩过大,使柱塞变形. 相似文献
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在多缸柱塞式喷油泵上体或者泵盖内,各柱塞套上部的环形空间连通形成了一个水平油道。在它的一头是进油端,通过输油管引入从柴油细滤清器来的柴油;另一头是回油端,多余的柴油通过回油管送到输油泵。在回油端的接头螺栓内安装有限压阀,有的是球簧式,有的是锥阀式。 限压阀的作用是保证喷油泵柱塞进油口具有一定的柴油压力,防止空气混入油道。以Ⅱ号喷油泵为例,各柱塞至喷油泵进油端的距离不相等,设置水平油道和限压阀后,可以使各柱塞进油口的油压趋于一致。若喷油泵水平油道的柴油压力高于克服限压阀的调定值(油压限压阀弹簧的张力50～70kPa)时,阀门打开,一部分柴油从回油管流向输油泵;当柴油压力低于限压阀的调定值时,限压阀在弹簧作用下关 相似文献
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1.拆卸注意事项 (1)拆装必须在室内清洁地方进行,不能有灰尘、沙土等. (2)拆前应用清洁柴油将喷油泵的外部和拆装工具清洗干净. (3)在拆下出油阀紧座、柱塞套定位螺钉、推杆体和导向螺钉后,其余零件即可从喷油泵体前后分别取出.如出油阀垫圈因长期压紧而变形,使出油阀座和柱塞套不能靠其自身质量自由取出时,可用直径大于柱塞套外直径的清洁木棒从泵体后部推压柱塞套取出. 相似文献
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<正>小型拖拉机及农用运输车上配备的柴油机除单缸机外大多为四缸机,如480型柴油机,其所配的是I号柱塞式喷油泵(右旋),其构造与S195型柴油机喷油泵基本相同,主要由泵体、分泵、油量控制机构和传动机构4部分组成。一、四缸直列式I号喷油泵结构特点泵体分为上下体两部分,上体主要安装各分泵,分泵数与柴油机的气缸数相等;下体安装喷油泵的油量控制机构和传动机构。喷油泵通过前端板的3个弧形长 相似文献
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喷油泵是柴油机最重要的部件,被视为柴油发动机的＂心脏＂部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。所以我们要重视对喷油泵的维修工作。1.从发动机上拆卸喷油泵时,应用保护塞堵住所有燃油管路、润滑管路的接头。观察柱塞偶件,如发现有下列情况之一者,柱塞偶件即报废：柱塞表面有严重磨损;柱塞端面、直槽、斜槽等边缘有剥落或锈蚀;柱塞套孔表面有锈蚀和较深的刮痕或裂纹;减压环带磨损过甚;柱塞与柱塞套严重磨损, 相似文献
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在多缸柱塞式喷油泵上体或泵盖内 ,各柱塞套上部的环形空间连通形成了一个水平油道。在它的一头是进油端 ,通过输油管引入从柴油细滤清器来的柴油 ;另一头是回油端 ,多余的柴油通过回油管送到输油泵。在回油端的接头螺栓内安装有限压油阀 ,有的是球簧式 ,有的是锥阀式。限压油阀的作用是保证喷油泵水平油道内具有一定的柴油压力 ,防止空气混入油道。以Ⅱ号喷油泵为例 ,各柱塞至喷油泵进油端的距离不相等 ,设置水平油道和限压阀后 ,可以使各柱塞进油口的油压趋于一致。若喷油泵水平油道的柴油压力高于限压阀的调定值 (5 0～ 70kPa)时 ,油压… 相似文献
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苏成玲 《拖拉机与农用运输车》2000,(1):59-60
燃油系统的技术状态如何 ,对柴油机的启动性能、动力性能和经济性能有直接影响。高压油泵总成如果有故障 ,将会造成柴油机工作出现相应的故障现象。现就喷油泵总成常见故障分析如下 :1 喷油泵柱塞发卡的原因单体齿轮齿杆喷油泵应用于 1 75、1 80、1 1 0 5、X1 95等型柴油机上 ,这种泵比单体 号泵系列喷油泵安装复杂 ,易产生柱塞卡滞现象 ,产生这种现象的原因有 :(1 )定位螺钉长 ,螺钉把柱塞套顶紧变歪 ,使柱塞卡滞发涩。可在螺钉下垫上一个铜质密封垫圈 ,使螺钉尾部卡在柱塞套的回油孔月牙形槽里 ,使柱塞套能上下活动 ,而不能左右转动。(… 相似文献
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Ｓ195、Ｓ110 0型柴油机为拨杆式喷油泵 ,即Ⅰ号泵。拨杆式喷油泵装配时应注意以下问题。(1)清洗全部零件 ,保持高度清洁 ,不得沾上任何细小杂质。(2 )从油泵体前端装入柱塞套 ,将定位长槽 (回油孔 )对准定位螺钉孔。注意不得错将进油孔 (圆孔 )对正定位螺钉孔。(3)旋紧柱塞定位螺钉 ,不要忘记装铜垫片。必须保证柱塞套沿轴向能上下少量移动 ,而不能自由转动 ,不得有顶住、卡死和变形的情况。(4 )装上柱塞弹簧、弹簧下座。注意弹簧下座不能装反。(5)将柱塞芯子沾少许机油 ,小心插入柱塞套。(6 )装上调整垫块、挺柱体、滚轮、滚轮衬套和滚轮… 相似文献
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发动机在工作过程中,供油系统出现故障的一个重要原因是喷油泵工作不正常,喷油泵柱塞转动不灵活是其中之一,其主要原因是: 1.柱塞套与上体座孔的配合无间隙,使柱塞套产生变形。 2.柱寒与柱塞套装配时,零件表面不清洁或边缘碰伤。 相似文献
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在多缸柱塞式喷油泵上体或泵盖内 ,各柱塞套上部的环形空间连通形成了一个水平油道。在它的一头是进油端 ,通过输油管引入从柴油细滤清器来的柴油 ;另一头是回油端 ,多余的柴油通过回油管送到输油泵。在回油端的接头螺栓内安装有限压阀 ,有的是球簧式 ,有的是锥阀式。限压阀的作用是保证喷油泵柱塞进油口具有一定的柴油压力 ,防止空气混入油道。以Ⅱ号喷油泵为例 ,各柱塞至喷油泵进油端的距离不相等 ,设置水平油道和限压阀后 ,可以使各柱塞进油口的油压趋于一致。若喷油泵水平油道的柴油压力高于限压阀的调定值 ( 5 0～70kPa)时 ,油压克服… 相似文献
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喷油泵和喷油器都是柴油机上的重要部件,特别是喷油泵上的柱塞和套筒、出油阀与座及喷油器上的针阀与座,这三对偶件精密度很高,一般不宜拆卸。如因工作需要必须进行拆卸检修时,应由熟悉其结构、工作原理并有一定操作经验的人员在清洁的室内进行。 相似文献
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喷油泵的类型有柱塞式、转子分配式,PT型喷油泵和泵－嘴喷油泵等。小型拖拉机及农用运输车上柴油机使用的是柱塞式喷油泵。
柱塞式喷油泵由泵油机构（又称分泵）、油量调节机构、传动机构和泵体四个部分组成。我国的柱塞式喷油泵已系列化、标准化和通用化。自行设计制造了I、Ⅱ、Ⅲ号等系列泵。在每一系列中配以不同直径的柱塞,就可满足不同缸径、不同功率的柴油机的要求。小型拖拉机的柴油机的喷油泵多为I号泵。单缸机和多缸机的喷油泵虽结构有差别,但基本结构和工作原理是相同的。 相似文献