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夜间行车由于灯光照射范围和亮度有限，驾驶员的视界受约束，而且灯光随车辆的颠簸晃动，视线远比白天差，驾驶员的眼睛容易产生疲劳；加之路面地形难以辨认，有时还会造成错觉，因此，夜同行车必须集中精力，细心观察，谨慎驾驶。 相似文献
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近段时间，我们在公路上发现一些车辆大灯上贴反光蓝膜。据驾驶员说是夜晚给灯光增加亮度。实际上，这种做法是不正确的，它会给道路安全带来隐患。 车灯是驾驶员夜间行驶的眼睛，也是一种极为重要的信号装置，而在车辆大灯上贴上蓝膜后，会造成车辆会车时驾驶员眩目，容易发生碰撞事故。同时也降低了自身的发光强度，从而影响到驾驶员的能见度。最后害人也害已。 公安部交通管理局早有禁令，从１９９９年３月１日起，发现机动车粘贴安装了这类贴膜或遮盖物的车辆，都强制揭除或拆除，并按规定予以处罚。 敬告喜欢画蛇添足的驾驶员，千万不… 相似文献
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所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响安全行驶的信号。这种信号是某一事故的先兆，准确判断第一信号，果断处理第一信号，是安全行车的重要保证。一、对道路上出现的第一信号判断要准确，处理要果断车辆在道路上行驶时，驾驶员会经常碰到行人横穿马路、骑车人突然转弯等情况。其实，在这种情况出现之前，已有“信号”反映给驾驶员。如行人在欲横穿马路之前，一般会给驾驶员发出“东张西望”的信号；骑车人在转弯之前，也会给驾驶员发出“伸手示意或回头望”的信号。这些信号就是所谓“第一信号”，如对其漫… 相似文献
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左效谦 《农业装备与车辆工程》1994,(4)
（四）夜间驾驶夜间行车由于灯光照射范围和亮度有限，驾驶员的视界受约束，而且灯光随车辆的颠簸晃动，视线远比白天差，驾驶员的眼睛容易产生疲劳；加之路面地形难以辨认，有时还会造成错觉。因此，夜间行车必须集产精力．细心观察，谨慎驾驶。l、夜间行驶，如果道路平坦无障碍、视线较好、车速较快时，可使用远光灯．如道路不平或通交叉路口、转弯、桥梁等复杂情况时，应换用近光灯并减慢车速，同时还要注意及时变换远、近光，此时换用远光的目的是为了察明近光范围以外的道路交通情况。2．在行驶中，若发现前方路面上有黑影，当车驶近时… 相似文献
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夜间行车空气好,人员行走以及车辆流量比白天少.因此,不少驾驶员爱夜间驾车.但是,夜间驾驶要比白天驾驶困难得多,由于夜间行车的视野全靠灯光来实现,而灯光的照射范围和亮度却远远不如白天,因此其视线较差.同时由于车辆的颠簸,灯光也在不断地晃动,再加上交会车灯光的刺激等因素,造成驾驶员眼睛容易疲劳,路面情况难以辨清,给驾驶增加比白天更大的危险性,以致发生事故.那么,如何保证夜间行车安全呢? 相似文献
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苏成玲 《农业机械化与电气化》1997,(5)
驾驶员对驾驶环境中出现的第一信号要敏感江苏省南通市农机校（２２６００２）苏成玲所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响安全行车的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自行驶道路上，也有的源自车辆本身。准确... 相似文献
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拒有关人员调查分析，在所发生的交通事故中，特别是一些重大交通事故，有相当一部分是由于驾驶员缺乏职业道德所引起的。例如，有些驾驶员不讲职业道德，开“英雄车”、“斗气车”、在夜间行车时不能主动地正确使用灯光等等，这些都是造成交通事故的隐患，对驾驶员加强教育，提高职业道 相似文献
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所谓“第一信号”,是指驾驶员在驾驶车辆时,驾驶环境中最先出现的影响安全行驶的信号。这种信号是某一事故的先兆,准确判断第一信号,果断处理第一信号,是安全行车的重要保证。 1.对道路上出现的“第一信号”判断要准确,处理要果断 车辆在道路上行驶时,驾驶员会经 相似文献
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段海 《农业机械化与电气化》1999,(5)
驾驶员要真正做到安全行车和作业,应正确处理好以下几个关系。１“人和车”的关系事实证明,行车中的事故,大多数出自驾驶车辆的人,而不是车。所以驾驶员都应树立安全第一的思想,为了他人和自己的安全掌握好手中的方向盘,发挥人的主观能动性,做到安全行车。２“快与慢”的关系车辆在行驶中,有时为了抢时间,一味开快车,突然出了事故,造成车辆停歇,反而由快变慢。所以驾驶员应根据情况控制车速,有慢有快。“慢”就是出车前做好充分准备,在行车过程中做到“礼让三先”、“宁停三分、不抢一秒”。“快”就是不开英雄车,不盲目的加… 相似文献
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所谓“第一信号”,是指驾驶员在驾驶车辆时,驾驶环境中最先出现的影响安全行驶的信号,是某一事故的先兆,准确判断和果断处理第一信号,是安全行车的重要保证。一、对道路上出现的第一信号判断要准确,处理要果断。车辆在道路上行驶时,驾驶员会经常碰到行人横穿马路、骑车人突然转弯等情况。其实,在这种情况出现之前,已有“信号”反映给驾驶员。如行人在欲穿马路之前,一般会给驾驶员发出“东张西望”的信号;骑车人在转弯之前,也会发出“伸手示意和回头望”的信号。这些信号就是所谓“第一信号”,如对其漫不经心、判断失误或处置措施不力,就会造… 相似文献
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总参谋部、总后勤部发布的《中国人民解放军车辆监理制度》规定：“军人驾驶员退出现役或军队职工驾驶员调离军事单位工作时，其军车驾驶证，不再作驾驶证使用，只作技术证明”。军队驾驶员退役后，应按照规定及时换领《中华人民共和国机动车驾驶证》，方准驾驶车辆；对未换领仍持军队驾驶证驾驶地方车辆的，可视为无证驾驶，依照有关法规予以处罚。 相似文献
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车辆的制动效果是影响行车安全的重要原因,在制动器结构和性能一定的情况下影响车辆制动效果的主要是使用因素。其主要有：一、驾驶员素质驾驶员对突发事件“反应时间”的快慢,直接影响车辆制动距离,而“反应时间”的长短,又取决于驾驶员的驾驶技术、身体素质、精神状... 相似文献
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1“人和车”的关系事实证明,行车中的事故,大多数出自驾驶车辆的人,而不是车。所以驾驶员都应树立安全第一的思想,为了他人和自己的安全掌握好手中的方向盘,发挥人的主观能动性,做到安全行车。 2“快与慢”的关系车辆在行驶中,有时为了抢时间,一味开快车,突然出了事故,造成车辆停歇,反而由快变慢。所以驾驶员应根据情况控制车速,有慢有快。“慢”就是出车前做好充分准备,在行车过程中做到“礼让三先”、“宁停三分、不抢一秒。”“快”就是不开英雄车,不盲目的加速,而是在不同的情况下,采取不同的速度稳步前进。 3“得与失”的关系平… 相似文献
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所谓“第一信号”,是指驾驶员在驾驶车辆时,驾驶环境中最先出现的影响安全行车的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自行驶道路上,也有的源自车辆本身。准确判断“第一信号”,果断处理第一信号,是驾驶员安全行车的重要保证。 相似文献
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所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响安全行驶的信号，是某一事故的先兆。准确判断和果断处理第一信号，是安全行车的重要保证。 相似文献