共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
1.车速越高越好一些农用车驾驶员,总嫌农用车跑得慢,想方设法来强行提高车速,认为车速越高越好。应知道国家把农用运输车车速限定在50km/h以下,是在综合考虑农用运输车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面后确定的,厂家也是据此设计的。因此,使用中若擅自提高农用车速度,必然会造成农用车工作状况恶化,故障率上升,可行性下降,尤其是安全性能降低,甚至车毁人伤。2.柴油牌号越高越好农用运输车采用高速柴油机,使用的柴油都是轻柴油。轻柴油根据凝点的不同分为10号、0号、-10号、-20号、和-35号5种。轻柴油牌号的选择,是… 相似文献
2.
3.
<正>随着农用车行驶车速的不断提高,对农用车制动性能的可靠性要求也越来越高。现在农用运输车大都采用气压制动系统。农用运输车在长期的使用过程中,气压制动系统不可避免地要发生配合件的磨损、橡胶软管的老化、运动件的卡滞等,造成配合间隙增大、密封不良而漏气泄压,以致影响车辆的制动效能。其中制动效能不良、制动力不足、制动失效是气压制动系的常见故障,了解气压制动系统故障产生的原因及诊断与排除方法,对预防和减少交通事故是非常必要的。 相似文献
4.
正在农用车使用中,车燃料的消耗受到车辆技术状况、使用情况和驾驶操作等因素的影响。为减少燃料消耗,提高农用车使用效益,应采取以下措施:一、正确操作,减少油料消耗1.必须保持经济车速。当车速不超过最高速度的2/3时,燃油消耗较少,此时的车速称为经济车速。经济车速也被称为发动机在最小油耗转速下车辆的行驶速度。目前农用运输车最高车速可以达到100 km/h以上。但这并不是经济车速,此时,燃油消耗率及机油消 相似文献
5.
近几年来,农用运输车发展迅速。但许多农机手对农用车缺乏正确的认识和使用,造成机车故障增多。这些使用误区主要有以下几种：一、不重视安全,事故频发农用运输车结构简单,速度慢,又大多行驶在人车稀少的乡道上,因此,就错误地认为对农用运输车不必精心保养和操作,有毛病可凑合着用,超速、超载、超员是家常便饭。然而正是由于结构简单,决定了它的行驶性能不像汽车一样灵敏、完善和可靠。 相似文献
6.
1.三轮农用运输车的主要规格、性能和结构特点三轮农用运输车(以下简称农用车)以柴油机为动力,最高车速不大于40km/h,载重量0.75t。这种车的配套柴油机一般为175、180、185和190型单缸卧式柴油机,功率为4.4～7.4kW。对于不同功率的农用运输车,其加速性能和爬坡能力也不 相似文献
7.
近年来，随着农用运输车车速的提高，以及运输状况的不断变化，用户对其安全性能的要求越来越高，BM5815PD农用运输车采用双回路气压制动系统，现介绍其结构形式和制动时整车的受力分析和制动效能。 相似文献
8.
公路上发生了一起三轮农用运输车与汽车相撞事故，三轮农用运输车严重损坏，驾驶员受了重伤。经过交警对现场进行勘察分析，发现事故发生的直接原因是三轮农用运输车驾驶员私自更换了发动机传动轮，使农用运输车车速超过了５０ｋｍ／ｈ，延长了三轮农用运输车的有效制动距离。近几年，我们在农用运输车的年度审验中发现，私自改动农用运输车的现象比较普遍，具体表现在以下几个方面。（１）改动传动部分，提高车速。按理说，农用运输车的速度是根据农用运输车的自身稳定状况、农村道路状况、载重状况及农用运输车驾驶员的普遍水平来确定的。… 相似文献
9.
国家质检总局 2 0 0 2年第 2季度质量抽查结果显示 :农用运输车的抽样合格率在 70 %以下 ;南方地区一些企业生产的功能与农用运输车相近的变型运输机的抽样合格率仅为 11.8% ;江西农用运输机械质量问题严重 ,产品抽样总合格率仅为 35 % ;河南省农用车产品市场抽检合格率低的惊人 ,其中三轮农用运输车不合格率竟为 10 0 %……一组组数据的背后 ,隐藏着我国农用车行业颇具特色的苦、辣、酸、甜。1.检测标准“难坏了”农用车 国家质检总局2 0 0 2年第 2季度在农用车质量抽查中发现的主要问题是安全标志、满载最高车速、燃油系统、安全防护、照… 相似文献
10.
1.三轮农用运输车的主要规格、性能和结构特点
三轮农用运输车(以下简称农用车)以柴油机为动力,最高车速不大于40km/h,载重量0.75t.这种车的配套柴油机一般为175、180、185和190型单缸卧式柴油机,功率为4.4～7.4kW.对于不同功率的农用运输车,其加速性能和爬坡能力也不相同.选购时,应根据使用地区的地形条件选择,丘陵山区宜选用功率较大的车型,平原地区可选用功率较小的车型. 相似文献
11.
目前,由于农用运输车车、人管理不统一,有相当一部分由农机部门培训的拖拉机驾驶员,考取驾驶证后,驾驶农用运输车。这种状况,对农用运输车的作业安全带来很大的事故隐患。严格说来,拖拉机驾驶和农用运输车的驾驶与操作有许多不同之处。即使是部分农机校在培训中增加了些相关内容,但由于缺乏统一的正规教材,农用运输车驾驶操作技术教学的系统性和完整性不强,不少农用车 相似文献
12.
“国家质检总局今年第２季度质量抽查结果显示：农用运输车的抽样合格率在７０％以下；南方地区一些企业生产的变型运输机的抽样合格率仅为１１．８％。”“江西农用运输机械质量问题严重，产品总合格率仅为３５％。”“河南省农用车产品市场抽检合格率低得惊人，其中三轮农用运输车的不合格率竟为１００％。”……一组组数据的背后，隐藏着我国农用车行业颇具特色的苦、辣、酸、甜。检测标准“难坏了”农用车国家质检总局第２季度农用车质量抽查中发现的主要问题是安全标志、满载最高车速、燃油系统、安全防护、照明信号装置等安全项目，以… 相似文献
13.
程杰 《农业机械化与电气化》1998,(4)
农用运输车安全行车须知近年来，随着农用运输车辆的不断增加，与农用运输车有关的交通事故也呈上升趋势。鉴于农用运输车安全性能较差，特提醒农用车驾驶员注意下面几个问题。（１）加强交通法规和操作技能的学习。（２）不买二手车，尤其是手续不全、长期“脱审”的旧车... 相似文献
14.
15.
16.
17.
国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局最近联合对农用运输车的报废标准作出规定。湖南是农用车保有量较大的省份，应对此标准予以重视。按照规定，三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车累计行驶里程为25万千米。另外，对达到报废年限或累计行驶里程的农用运输车，依据有关技术安全和污染物排放规定检验合格的，可延长不超过3年的使用时间。据了解，目前我国农用运输车保有量已近2000万辆，占机动车保有量的25％以上。农用运输车… 相似文献
18.
一、思想认识轻视。使用维护粗放 一些农用车的驾驶员认为农用车构造简单,车速又慢,且多在乡村道路上行驶,于是就放松了对机车的操作和维护。诸如:机车出毛病不修复或排除,而是带病作业,凑合使用等等。然而,正由于农用运输车比其他机车简单,操作保养容易而被人们疏忽。如:农 相似文献
19.