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以鹤大公路11个互通立交区植被系统为对象,对其植物种类和组成以及生态环境进行调查的基础上,进行植物组成对比分析、植物群落模式设计,提出鹤大公路互通立交区植物群落模式、物种配比以及施工技术;其研究结果为促进黑龙江省高速公路互通立交区植被的生态恢复以及选择适宜的植物品种提供理论依据。 相似文献
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本文针对山区高速公路互通立交设计要点,结合理论实践,在简要阐述山区高速公路互通立交特点的基础上,分析了选型设计中需要注意的事项,并提出山区高速公路互通立交设计要点。得出科学合理的做好主线设计、匝道速度设计、环形匝道设计是提升山区高速公路互通立交设计效果和合理性关键的结论。 相似文献
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我国很多地方在的高速公路的修建中,必然会与各县、乡、镇等公路甚至铁路有交集,即交叉点.本文就乡村公路下穿高速公路的通道做简要的分析以及设计方法.
1 道路交叉的影响
在公路网中,公路与公路、管线纵横交错,形成交叉.相交公路在同一平面上的交叉称为平面交叉,交叉的地方称交叉口,相交的公路分别在不同平面上的交叉称立体交叉. 相似文献
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魏燕凤 《山东省农业管理干部学院学报》2020,37(1):35-38
我国自然环境多样,部分地区在发展交通时,需要针对跨沟谷等地理环境延长公路长度,以达到公路交通水平提升的目的。在这些地区施工时,需要进行桥梁涵洞工程项目,通过在河流等自然环境上方搭建涵洞的方式提升公路质量及长度,有效提升公路下方排水效率,为进一步保证路基安全提供有利条件。但由于在施工过程中仍存在对涵洞工程产生制约的因素,因此本文对这些制约因素进行阐述,并对涵洞施工要点进行分析,就如何提升质量控制总结几点管理措施。 相似文献
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野生动物通道是缓解由铁路、公路等引起的野生动物生境破碎化的有效措施之一。本文介绍了野生动物通 道的定义和适用目标,提出了野生动物通道的设计原则、依据,以及野生动物通道的位置、数量、形式、宽度、高度、 地面基质和开口处环境的设置要求;以云南思小高速公路野生动物通道为例,分析了2005 年9 月至2008 年5 月间 亚洲象对通道的利用情况。结果表明:亚洲象对通道的利用率仅为40%;“通道位置是否与活动路线重合冶是亚洲 象对通道选择的决定性因素。建议在通道建设完成后进行持续的野生动物利用情况监测,以评估通道的有效性, 进而进行有针对性的改造设计,直到野生动物通道利用效果良好。 相似文献
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针对公路视觉影响评价的特点分析了公路视觉影响评价的主客体,其中主体是指"人"这一观察者,客体是指景观视觉资源、景观视觉特征和景观视觉质量。基于这两者笔者提出高速公路视觉影像评价的内容、评估模型,并进一步介绍了公路视觉相融性评价和预测视觉质量变化的方法,最后从避免、减少、修复、补偿4个角度提出公路视觉影响的缓和措施,旨在将公路建设中对景观视觉环境的影响减少到最低程度。 相似文献
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正随着我国交通事业的迅猛发展,公路和铁路建设已达到了相当的规模。现在,有一种叫做波纹管涵的技术被广泛应用于公路和铁路涵洞建设领域。那么,你对波纹管涵了解多少呢?老技术新应用原来,波纹管涵也叫金属波纹管涵或钢制波纹管涵,是指铺埋在公路、铁路下面的涵洞用螺纹波纹管。波纹管涵可广泛应用于公路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种 相似文献
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一提到海南农垦,人们自然会想到天然橡胶,想到海南农垦浩瀚的胶园林海。是的,驱车行进在海南的东、中、西线公路或东西两条高速公路上,你会随处看见一片片充满生机的绿色胶林。生活在这里的人会自豪地告诉你,大凡有橡胶的地方就有农场,就有我们勇于开拓的农垦人。370万亩的天然橡胶遍布在海南的 相似文献
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河南省鲜活农产品"绿色通道"的建设问题探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
以河南省为例,"绿色通道"的开通不仅会给执行"绿色通道"免费政策的公路企业尤其是高速公路企业造成验货难、收费站通行能力下降、通行费收益下降、腐败滋生等问题,也会对物流业的健康发展产生不利影响.因此,建议采取合理限定鲜活农产品运输"绿色通道"线路、建立鲜活农产品运输"绿色通道"直补基金、加大先进验货设备的研制和开发、对执行"绿色通道"免费政策的公路企业给予补助或延长收费年限等措施.以便更好的建设"绿色通道". 相似文献
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辽东丘陵区高速公路建设对景观格局的影响——以辽宁桓仁至永陵高速公路为例 总被引：1，自引：0，他引：1
笔者选取辽宁桓仁至永陵高速公路作为研究对象,用ArcGIS与实地调查分析工程施工造成的土地利用类型变化,再对比公路建设前后的景观格局指数变化得出:公路作为一条线性廊道,将研究区域切割得更为破碎,其表现在(1)景观多样性指数增加0.0645;(2)形状指数增加11.913 3;(3)斑块密度增加3.599 1,说明公路建设对当地自然环境的影响是巨大的. 相似文献
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本文依托内蒙古包头至磴口段高速公路工程,介绍了公路边坡塌陷的不同防护模式,并应用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,简称AHP)进行了各种防护模式的评价,从而推荐出最佳防护模式. 相似文献
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我国人多地少,土地资源紧张。然而在高速公路建设发展过程中却存在对沿线土地"圈而不建"、"建而不竣"、"竣却不营"、"营又搁浅"等浪费现象。该研究在介绍安徽省高速公路发展历程和态势的基础上,分析了高速公路建设发展过程中在土地利用方面存在的问题,一是高速公路设计不合理,土地资源严重浪费;二是土地利用率偏低,占用耕地面积大;三是土地投入产出效率较低,用地效益不均;四是临时用地数量多,复垦率低;五是沿线生态环境遭到破坏,需加强保护。提出高速公路建设要树立节约集约用地意识,要加大临时用地的复垦力度,建立土地差别化利用模式,还要与生态建设相结合。 相似文献
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为全面认识耕地资源价值结构组成,探索其空间分布规律,完善耕地保护补偿机制,以山西省长治市襄垣县为研究对象,应用收益还原法、成本替代法、生物当量因子法等方法对山西省长治市襄垣县耕地资源价值进行核算,对其空间分布规律进行探究。结果表明:1)襄垣县2017年耕地资源价值为75.57万元/hm2,其中耕地资源经济价值为26.23万元/hm2,生态价值为25.4万元/hm2,社会价值为23.94万元/hm2;2)高程、坡度这两类地形因子对襄垣县耕地资源价值存在显著负面影响,大面积的矿山开采对襄垣县耕地资源价值有一定的负面效应;3)距河流、国道、高速公路、县道的距离与耕地资源价值不存在显著的相关性,距主要道路与乡道的距离与耕地资源价值呈显著负相关,距省道和铁路的距离与耕地资源价值呈显著正相关。本研究可为核算耕地资源价值,分析其空间分布规律和耕地保护提供参考。 相似文献
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为科学指导土地整治项目区耕地质量评价工作,构建服务于土地整治的区域性多重耕地质量评价指标体系及分级方法.研究立足土地整治的工程特性和具体实施内容,认为针对土地整治项目区的耕地质量评价应该包括耕地的地力质量、工程质量、空间质量和生态质量4个方面.借鉴耕地质量评价相关研究成果,根据土地整治项目区内生需求与外生因素,结合东北地区区域特点,构建服务于土地整治项目区的多重耕地质量评价指标体系;建立相应的指标赋分规则,并基于几何平均法的耕地质量评价分级,将耕地质量划分为1-10个级别的4大质量等级.应用该方法对土地整治项目区进行多重耕地质量评价,能够清晰、全面地判别耕地的各维度质量变化情况,为耕地质量提升和土地整治工程管护提供针对性的指导依据. 相似文献
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基于岳武高速公路(安徽段)建设的节约集约用地评价 总被引：1，自引：1，他引：0
阐明了高速公路建设项目土地节约集约利用的背景,构建了单条高速公路项目节约集约用地评价指标体系,采用资料分析法和实际调查法获取岳武高速（安徽段）的用地数据。采用Delphi法得到各评价指标的分值和权重,利用构建的数学模型计算出该路段用地的集约度,评价并分析了该路段的节约集约用地水平,提出了高速公路项目建设过程中节约集约用地的方法和途径。 相似文献
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我国人多地少,耕地供需矛盾突出,耕地保护形势严峻。研究如何更好地进行耕地保护不仅具有理论意义还具有很重要的现实意义。以阳城县为例,从耕地潜在生产能力、农业投入能力和产出能力三个方面构建评价指标体系,通过评价,分析计算得出阳城县各村耕地保护级别,为建设占用耕地项目选址等土地利用行为与决策提供了参考,为合理利用耕地资源提供了依据。 相似文献
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公路绿化质量评价系统是公路养护质量评价系统的一个子系统,其软件的设计对公路养护实现计算机管理、制定养护计划、提高养护水平起着重要的作用,本文运用了Visual FoxPro6.0编程语言,并以模块划分的方式设计出一套功能齐全的公路绿化质量评价系统,此系统包括3个子系统:高速公路、一级公路、二级公路绿化质量评价子系统,该软件能有效地完成评价标准和评价计分的计算,进而对公路绿化质量作出客观公正的评价。 相似文献