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通过分析大型异形变速箱壳体的结构特点,进行柔性加工工艺设计,解决了大型异形变速箱壳体的定位基准选择、夹紧变形、深孔加工等问题,用两道工序即可完成大型异形变速箱壳体6个方向的加工。加工调试的实践表明,大型异形变速箱壳体的夹紧变形不容忽视。 相似文献
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郭幸福 《拖拉机与农用运输车》2003,(5):26-28
1 工艺要求拖拉机变速箱壳体里装有轴承、齿轮、轴等零件。这些零件的装配精度在很大的程度上取决于壳体的加工精度。因此 ,变速箱壳体的加工质量直接影响到变速箱的传动性能。变速箱壳体的材料选用灰铸铁HT2 0 0。壳体的结构复杂 ,箱壁较薄 ,加工孔、面较多 ,位置精度要求较高 ,其简图如图 1所示。各项技术精度可以归纳于以下几个方面 :(1)轴孔精度 :轴孔的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良 ,因此对轴孔的精度要求较高 ,主轴孔尺寸精度为IT6级 ,其余为IT6～IT7级。(2 )孔的相互位置精度 :同一轴线上各孔同轴度误差和轴… 相似文献
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介绍中国一拖集团有限公司为满足履带拖拉机多样性的市场需求对已有生产线进行技术改造,使其成为适合年产5 000件以上制造能力的51.5～117.6 kW区间多品种履带拖拉机变速箱壳体柔性生产线。 相似文献
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介绍一拖公司东方红—E系列及小康盼系列拖拉机变速箱壳体实现共线加工的工艺设计,此工艺改进对多品种箱体类零件共线加工具有一定的借鉴意义。 相似文献
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为加工高精度的拖拉机变速箱六组同心轴承孔,自制了镗庄导向薄壁套。分析了薄壁套加工的技术要求,介绍了具体的加工工艺,采用该工艺后加工的薄壁套达到了尺寸精度要求。 相似文献
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程瑞苔 《拖拉机与农用运输车》1983,(4)
<正> 拖拉机传动系统的大型壳体,如减速器壳体、变速箱壳体、后桥壳体、半轴壳体、最终传动壳体等,都是拖拉机上主要的零件。由于其制造复杂、加工精度高,因而成本高、修复难度大,在整机结构中起着重要的作用。 然而,壳体毕竟只是拖拉机或者传动系统的一个组成部分,所以壳体设计首先应服从整 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2016,(5):56-60
提供一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测封堵组件的设计及封堵方法的研究,封堵面板合件、螺纹孔堵块合件和内胀堵头合件分别对拖拉机变速箱体的3种油道孔进行封堵,一次装卸零件可以完成拖拉机变速箱体上全部油道孔的泄漏检测。该封堵组件通用性强,结构简单,操作简便高效,已获国家实用新型专利授权。 相似文献
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叶伟昌 《拖拉机与农用运输车》1988,(4)
<正> 孔加工是拖拉机的箱体零件(如变速箱壳体、后桥壳体、提升器壳体等)的关键工序,由于受到工件孔径尺寸等因素的限制,可能使刀具的刚度不足、排屑困难、切削液不易引入,所以难度较大。限于目前我国各工厂的装备和技术水平。孔加工、尤其是精密孔加工,常常成为生产中的关键。影响孔加工的因素很多,从全面质量管理观点来考虑,它是由机床(包括夹具)、工件毛坯或材料、加工方法、测量和操作者五大因素决定的。通常是用直观的因果分析图即“鱼刺图”(图1)来表示,以便找出 相似文献
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通过对小型拖拉机变速箱主要零部件变速箱I轴、变速箱壳体、变速箱齿轮的检修的论述,提高小型拖拉机变速箱的检修质量。 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2016,(3)
针对拖拉机传动系变速箱体液压、润滑油道孔的使用条件,设计了一种应用于多机型拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测的装置,一次装卸可实现全部油道孔的泄漏检测。研究及试验结果表明,该装置结构合理,操作简便,检测效率高,通用性强,可推广应用于其他箱体油道孔泄漏检测。 相似文献
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目前,科学技术已经得到了迅猛发展,在机械加工过程中,也对钻孔加工技术及质量提出了更加严格的要求,越来越多的专家学者都开始研究机械加工中的深孔加工技术,其研究重点则为深孔加工技术.深孔加工是一种比较复杂的加工工艺,长度与直径比值大于5的孔即被称作深孔,和其他工艺相比,深孔加工面临着更加恶劣的条件和更加严峻的施工难度.因此,研究深孔加工技术具有重要的现实意义. 相似文献
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战慧敏 《拖拉机与农用运输车》2001,(5):23-27
1 变速箱存在的问题东方红履带拖拉机是中国一拖集团有限公司的支柱产品 ,至今已有 40多 a的生产历史。目前公司除了生产具有多种用途、多种型号的金属履带拖拉机系列产品 ,还致力于研制具有高技术含量的橡胶履带拖拉机。这些拖拉机的变速箱基本结构大同小异 ,有 4 2挡、5 1挡及 6 2挡多种型式 ,变速箱的功率流传动路径均相同。图 1为东方红 1 0 0 2履带拖拉机 6 2挡变速箱传动简图 ,图 2为其功率流程图。从两图可知 ,该变速箱有 4个前进挡是从 O1轴(第 轴 )经一对齿轮直接传给 O2 轴 (第 轴 ) ,另有两个前进挡从 O1轴经 O3、O4 … 相似文献
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通过对拖拉机半轴壳体的结构、技术要求等进行分析,对以往的加工工艺方法进行改进,创新性地提出一种适合拖拉机不同机型半轴壳体与箱体多品种加工、工序高度集中、便于卧式加工中心采用的柔性加工工艺方法,满足拖拉机生产淡旺季明显、生产不均衡的生产模式要求,最大限度提高设备的利用率。 相似文献
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<正> 苏联明斯克拖拉机厂与拖拉机研究所合作对-50和-52型拖拉机传动系的可靠性进行研究之后认为,很有必要降低离合器、变速箱、后桥等壳体上某些轴承孔的磨损和其它零件的磨损。 拖拉机研究所、明斯克拖拉机厂和白俄 相似文献