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相似文献
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1.
<正>拖拉机的后桥一般都是由中央传动、差速器和最终传动等组成。中央传动是指变速器之后差速器之前的传动机构。由于中央传动所承受的载荷比变速器中的齿轮大许多倍,同时锥齿轮传动时各齿轮受力情况比较复杂,故要求中央传动齿轮副有较高的承载能力。除发动机横置的拖拉机采用圆柱齿轮外,均为圆锥齿轮副。其基本功用是减速增扭,采用圆锥齿轮副则可改变转矩传递方向。中央传动按减速齿轮副的级数可分为单级式和双级式两种形式。双级式中央传动第一级采用圆锥齿轮  相似文献   

2.
拖拉机一般在更换中央传动齿轮、拆下大圆锥齿轮轴、分解变速箱后重新装配、改变原来的正确工作位置以及保养时发现有问题后,应对中央传动螺旋圆锥齿轮副的轴向间隙和齿侧间隙进行检查和调整.  相似文献   

3.
中央传动作为拖拉机传动系的核心部件,在安装时需要调整大小圆锥齿轮副的接触印痕和齿侧间隙,另外需要调整的就是小圆锥齿轮总成内锥轴承的预紧度。文章主要讨论小圆锥齿轮总成的设计原理及装调工艺并对装调工艺进行优化探讨。  相似文献   

4.
中央传动是拖拉机、汽车后桥的组成部分,它由一对圆柱齿轮或圆锥齿轮组成。它的功用是将变速箱传来的扭矩进一步放大,并降低转速后传给差速器、驱动半轴,以适应拖拉机和汽车行驶的需要。在拖拉机使用中,中央传动齿轮早期损坏非常普遍,除零件材质及加工质量不佳以外,主要是与拖拉机中央传动的润滑、装配调整有关。  相似文献   

5.
中央传动是农用运输车、拖拉机、汽车后桥的组成部分,它由一对圆柱齿轮或圆锥齿轮组成。中央传动齿轮早期损坏除了与零件材质及加工质量不佳有关外,还与机车中央传动的润滑、装配调整及使用不当有关。1.中央传动齿轮损坏的原因(1)在设计制造方面,主要是材质选用不当,强度不够及热处理后轮齿中心部硬度过高造成的。(2)润滑油质量不合格;润滑油中进入柴油或水;变速箱壳体与后桥壳体连接螺栓松动及纸垫损坏,使润滑油漏失,造成润滑油不足;齿轮油中机械杂质含量过大(机械杂质来自于铸造遗留的型砂或氧化皮);储运油容器及加油…  相似文献   

6.
中央传动齿轮承受很大的载荷,如果轮齿啮合不正确,将造成齿轮的早期损坏。讲述了拖拉机中央传动的主要检查与调整:圆锥轴承间隙的检查和调整,螺旋圆锥齿轮啮合印痕的检查与调整。  相似文献   

7.
一、中央传动圆锥齿轮副调整接触印痕位置时应注意事项 (1)由于中央传动圆锥齿轮副支承的刚度对接触印痕的位置有很大的影响,因此,调整接触印痕位置应在中央传动圆锥轴承紧度、轴向间隙调整合适后进行。(2)调整中央传动齿轮副的安装距时,在不能兼顾的情况下,应先保证良好的接触印痕位置,尽可能兼顾齿侧间隙。在不能兼顾接触印痕和齿高位置的要求时,应以保证齿高位  相似文献   

8.
<正>TG1654轮式拖拉机后桥中央传动在使用过程中,由于齿轮磨损而引起的齿侧间隙增大,轴承磨损使大、小圆锥齿轮副改变原来的啮合位置,更换零件如大、小圆锥齿轮副、差速器、齿轮和轴承时改变了零件原始的安装位置,因此必须对拖拉机后桥中央传动大、小圆锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕进行检  相似文献   

9.
基于UG平台的直齿圆锥齿轮的三维精确建模   总被引:6,自引:0,他引:6  
赵彩虹  卢章平 《农机化研究》2005,(5):232-233,236
直齿圆锥齿轮是现代机械中应用最为广泛的一种传动机构。它可以用来传递空间两轴之间的运动和动力,而且传动准确、平稳、机械效率高。为此,介绍了一个在UG平台上建立直齿圆锥齿轮三维模型的新方法,该方法符合《机械原理》一书对直齿圆锥齿轮齿廓线的定义.实现了精确建模的目的。最后通过一个简单的实例。进一步阐明了该方法的实现过程。  相似文献   

10.
李滨 《山西农机》2012,(10):79-80
介绍了2BMF—6型播种机传动系统的结构、传动比的确定及传动机构的选择,并以圆锥齿轮为例进行齿轮设计。  相似文献   

11.
<正>一、中央传动的拆装与调整1.主动螺旋圆锥齿轮轴承间隙的检查和调整。在检查中,如发现主动螺旋圆锥齿轮有轴向间隙(可用千分表测量),且超过0.10 mm时,应予以调整。调整方法:首先将液压泵总成从后桥壳内取出来,然后拧出轴承座6只固定螺栓,将主动圆锥齿轮总成(包括齿轮、轴承及座)自后桥壳体座孔中拆下,松开止推垫圈,用专用扳手拧紧圆螺母,消除轴承间隙并使它产生预紧力。用手单独转动主动螺旋圆锥齿轮,检查预  相似文献   

12.
奔野系列拖拉机中央传动,为增大传动比,减少主动齿轮齿数,提高承载能力和强度,采用螺旋角为36°21′51″的螺旋圆锥齿轮的啮合传动。因传动时受力情况较为复杂,大小螺旋圆锥齿轮必须配对研磨后安装使用,给安装调整带来比较高的要求。从10多年的检修与培训教学中了解,农村中的修理工、老机手在检修拆装拖拉机后桥时,很少能正确安装调整中央传动,有的甚至盲目乱装。对这些拖拉机检  相似文献   

13.
一、农用运输车后桥常见故障   1.新修或新购的农用运输车,高速行驶时后桥发出“嗯、嗯“的声音,一般是中央传动差速器圆锥齿轮啮合不良.应该按要求调整中央传动差速器齿轮的啮合间隙.   ……  相似文献   

14.
基于Pro/E的拖拉机传动系直齿圆锥齿轮精确参数化设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
在Pro/E Wildfire 2.0的环境下,结合直齿圆锥齿轮齿廓球面渐开线的形成特点,运用计算机图形学、空间运动学的理论,对直齿圆锥齿轮进行了精确参数化设计,此法尤其在R/m值很小的拖拉机传动系直齿圆锥齿轮精确设计中效果明显。该参数化建模改善了图形的修改手段,提高了设计的柔性。  相似文献   

15.
<正> 据不少地区用户反映,我厂生产的铁牛-55拖拉机,在使用一段时间以后,中央传动齿轮副的噪音加大,或更换新的圆锥齿轮副后,均需进行调整。但常常由于调整不好,而造成噪声很大,且直接影响到齿轮副的使用寿命和驾驶员的舒适性。现将我们在安装新齿轮副和使用修理中的经验介绍于后,供广大用户参考。 铁牛-55的中央传动是一对零度螺旋圆锥  相似文献   

16.
一、铁牛-55型拖拉机后桥调整应注意什么?1.对于新机型的中央传动,其齿轮副左、右两边轴承处的差速器调整垫片的厚度分别为3.3mm和2.7mm,前套第一轴的调整垫片厚度为1.5mm。2.在新机型上,第2轴和差速器轴上的轴承均为向心球轴承,不需调整。而旧机型上的为圆锥轴承,需留有一定间隙。有些新机型,经常在重载荷下工作,也采用了圆锥轴承,但调整时不仅不留间隙,还要有一定的预紧量,以增强轴的支承刚度,保证齿轮的正常啮合。即初装后桥或定期调整时,应将新机型上圆锥轴承的轴向间隙消除,再加力拧  相似文献   

17.
利用Solidworks2008齿轮插件的实体造型功能,建立1GBF-12A型秸秆条切条耕条播深施肥复合作业机传动箱一级直齿圆锥齿轮副三维模型。将齿轮模型导入ANSYS中,形成相应的三维有限元模型;对直齿锥齿轮中出现疲劳破坏几率最高的齿面进行有限元分析,计算了齿轮副在啮合时的齿面接触应力的情况,得出等效应力图与等效位移图,由此为直齿圆锥齿轮的精确设计提供了可靠的理论依据和可行的方法,提高了设计质量。  相似文献   

18.
利用Pro/ENGINEER WildFire3.0强大的三维实体造型功能,对LY型旋耕机传动箱主动轴上的锥齿轮建立复杂的直齿圆锥齿轮齿廓三维模型。同机配置ANSYS—Pro/E接口,将齿轮模型导入ANSYS中,形成相应的三维有限元模型;对齿根应力进行有限元分析,得出了齿根弯曲应力等值分布图和齿轮应变图,由此为直齿圆锥齿轮的精确设计提供了可靠的理论依据和可行的方法,提高了设计质量和效率。  相似文献   

19.
东方红─75拖拉机后桥调整浅析东方红—15拖拉机中央传动在装配和调整时,必须使两个圆锥齿轮节雄母线重合,节锥顶重合于一点,它由正确的齿轮安装区和良好的轴承间隙来保证,而集中反映在正确的啮合印痕上.一、圆锥齿轮受力和啮合印痕变化规律东方红—75拖拉机中...  相似文献   

20.
高阶椭圆锥齿轮泵的流量特性   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对齿轮泵的变量功能及非圆锥齿轮的应用,提出了一种新型相交轴变量齿轮泵——高阶椭圆锥齿轮泵.该齿轮泵是以高阶椭圆锥齿轮为工作转子的非圆锥齿轮泵.根据齿轮的空间啮合原理,给出了其工作转子高阶椭圆锥齿轮副的齿形生成方法.基于该种齿轮特殊的运动学特性,分析了高阶椭圆锥齿轮泵的传动特性,并对其工作结构进行了设计.依据球面微分理论,推导出了高阶椭圆锥齿轮泵的平均理论流量公式、瞬时流量公式以及流量脉动公式,同时分析了高阶椭圆锥齿轮的偏心率、阶数等参数对其流量特性的影响.在同等参数模型及工况条件下,将对高阶椭圆锥齿轮泵的平均理论流量、瞬时流量及其变量范围与圆柱齿轮泵和非圆柱齿轮泵的流量特性进行了对比分析,获得了该锥齿轮泵在同等条件下排量最大、变量范围最大的特点.  相似文献   

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