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我国海洋渔船发展策略研究 总被引:4,自引:0,他引:4
阐述了我国渔船发展的现状:捕捞渔船数量多、规模大、能耗高,木质渔船仍是捕捞渔船的主体;渔船玻璃钢化具备了一定的技术和产业基础,但发展滞缓;远洋渔船建造技术基础初步形成;船型优化技术研究与应用取得成效。指出了我国渔船装备存在的主要问题:渔船装备老化现象严重;船型杂乱;主机配置及船机桨匹配差异大;玻璃钢渔船推广应用难度较大;过洋性作业渔船装备面临升级换代;大洋性作业渔船整体性能落后。提出了发展战略:重点推进近海渔船"以小置大、以钢代木"工程,实施标准化升级改造;加快实施远洋渔船装备国产化进程;发展现代化科学考察船和渔政管理船;鼓励发展海上养殖渔船与休闲垂钓渔船。 相似文献
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玻璃钢具有轻质高强、抗冲击、易成形、不虫蛀、耐腐蚀、寿命长、耐水性好等诸多优越性能 ,用它制作玻璃钢渔船具有船体重量轻、航速快、载重大、省燃料、易维修保养特点 ,已成为渔船行业界有识之士的共识 ,也逐渐被广大渔民所认识。我国建造玻璃钢渔船起步比较晚 ,1 974年天津造了第一艘玻璃钢渔船 ,尔后全国各地生产过一批 8米左右小型渔业舢板 ,1 985年苏州建造了第一条 1 6 .88米机动玻璃钢渔船 ,1 986、1 987年由广东省渔船设计室、深圳蛇口渔船厂建造了一批 1 9米海洋延绳钓玻璃钢渔船。水科院渔船设计室和上海玻璃钢结构研究所设计、… 相似文献
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7—15m木质海洋渔船稳性简易衡准的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
7~15m木质海洋渔船稳性简易衡准的研究孟宪江(葫芦岛渔船检验站,125001)关键词:渔船稳性简易衡准研究辽宁地区现有2万多条机动渔船,其中大部分是木质海洋渔船。在这些渔船中,船长15m以下的折线型木质渔船占绝大多数。这些小型渔船有一个共同的特点,... 相似文献
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<正> 玻璃钢渔船以其独特的优越性被世界所公认。现发达国家已经普及,发展中国家相继推广应用,我国一些省市发展得也很快。目前,山东省已有15-33m的玻璃钢拖网渔船100多艘投产,为我国玻璃钢渔船的推广应用开创了先河。我省亟待跟上这一技术改造步伐,改变当前落后状况。现将情况报告如下: 1 河北省玻璃钢渔船的发展现状 河北省现有渔船9600多艘,其中钢质渔船100余艘,其余为木质渔船,中小型渔船占90%以上。这些渔船船况较差,安全隐患多,维修费用高,效益差,严重地影响着渔业生产 相似文献
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该文根据1987年船舶检验局渔船分局颁布的“木质海洋渔船建造及检验规定”对浙江省普陀区部分木质渔船进行稳性测试工作的总结。 相似文献
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建立木质渔船淘汰机制的策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国木质渔船占有相当大的比重,普遍存在老旧船多、小船多、船型混乱、技术性能低下、安全性差、能耗高、维护费用高、森林资源耗费大等问题,不符合现代渔船发展的要求。文章系统分析了现有渔船管理政策,表明现有渔船管理法律法规不完善,难成体系;管理制度之间不协调,缺乏可操作的渔船强制报废制度;科研滞后,更新改造缺少技术支持。同时提出了建立木质渔船淘汰机制的政策建议:推动《渔业法》修订工作,建立系统完善的渔船退出制度;限制木质渔船制建造;加大对木质捕捞渔船拆解更新的资金补贴;加强木质渔船更新改造的技术研发,促进木质渔船更新改造。 相似文献
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<正>垦利县海洋木质渔船占全县渔船的95%以上,木质渔船逐年老化,如何对木质渔船合理使用、保养和安全监察,确保其安全可靠,充分发挥 相似文献
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基于灰色系统理论的我国海洋机动渔船发展趋势预测 总被引:1,自引:0,他引:1
利用灰色系统理论,建立了GM(1,1)模型,研究我国海洋机动渔船数量、总功率、平均功率的发展趋势。结果表明:近几年我国海洋机动渔船数量呈下降趋势,海洋机动渔船总功率和平均功率呈上升趋势;到2015年,我国海洋机动渔船的预测值为269 695艘,海洋机动渔船总功率将达到1.62×107kW,海洋机动渔船平均功率增长尤为突出,将由2005年的49.8 kW/艘增加到2015年的60.03 kW/艘。探讨了产生这种现象的原因。 相似文献
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玻璃钢渔船总体设计中的参数选择 总被引:2,自引:0,他引:2
纤维增强塑料渔船──简称玻璃钢(fiberglass reinforced plastic,FRP)渔船具有阻力小、自重轻、耐腐蚀、寿命长、易于维修和保养等特点。玻璃钢渔船材质轻巧,特别适用于作业方式较轻缓的渔船(典型的如钓船),而回避那些作业强度大,对鱼类资源破坏严重的高强度作业方式,因而适应环境和资源保护的需要,正成为现代渔船的发展方向之一。但由于受初始造价偏高及其它技术因素的影响,我国FRP渔船进展缓慢,船型不多、数量偏少、经验和统计资料较为缺乏。本文根据设计研究和统计分析的实践经验,提出… 相似文献
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玻璃钢渔船与同类型、同尺度、同功率的钢质渔船进行效益对比。通过两种渔船的造价和使用年限的折旧额、维修费用、节能增效、综合经济效益及投入产出比进行了分析,说明了玻璃钢渔船的优势和明显的增益结果。使建造企业和渔民尽快提高对玻璃钢渔船的认识,选用玻璃钢渔船,以提高社会效益和经济效益。 相似文献
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渔船是海洋扑捞的主要生产工具。据1983年统计,全国海洋机动渔船已达到九万多艘,其中渔轮一千二百多艘,在海洋渔业中,机动渔船的产量占整个海洋捕捞产量的80%以上,而国家对渔船的投资也占整个渔业投资的80%左右,因此,渔船经济效益如何, 相似文献
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针对当前我国要把玻璃钢渔船的推广和普及作为渔船的又一场技术革命来抓,本文论述了玻璃钢渔船的特点;回顾了世界及我国玻璃钢渔船的发展;探讨了我国玻璃钢渔船发展的前景。 相似文献
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玻璃钢渔船的发展是我国渔船制造业的大势所趋。国内外经验行旅我们,合理的产业政策对于一项新兴产业的健康发展是至关重要的。发展我国的玻璃钢渔船必须走产业化之路。必须在起步阶段就以合理的产业组织政策对其进行扶持和指导,规范玻璃钢渔船的建造工艺和渔船标准,尽快培育玻璃钢渔船市场和建造基地,逐步发展建造芭实现规模经济,从而加速我国渔玻璃钢化。 相似文献
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目前南澳岛有700多艘机动渔船到深海、外海渔场作业,这批渔船共拥有先进的助渔导航仪器1720部,从而提高了渔船的生产能力,创高产高值。1991年全县海洋捕捞产量达3.52万吨,产值1.02亿元,创历史最高水平。今年首季又夺得好收成。 相似文献
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渔船的更新换代,在工业先进国家,随着工业和科学技术的发展,早已由木质改用钢材、玻璃钢等代替。近几年,国外尤其是日本对铝合金渔船的研究和建造发展很快,并有一定基础,值得借鉴。 相似文献