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相似文献
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1.
杨保国 《内陆水产》2001,26(1):13-13
掌握罗氏沼虾亲虾选择和运输技术,是发展罗氏沼虾养殖生产的基础,现将其技术要点介绍如下。1亲虾的选择选择亲虾要综合个体大小、虾体健康状况、亲虾年龄以及性腺成熟等因素。通常按照以下条件进行严格挑选。1.1个体规格作为人工繁殖用亲虾,通常要求个体规格大一些好。雌体体长要求在10厘米以上,体重25~30克;雄虾体长要求比雌虾更大一些,并要求规格整齐,体形标准。1.2健康无病凡作为亲虾用的,必须挑选身体肥壮、体色鲜艳、活动敏捷、健康无病的虾。1.3附肢完整亲虾还必须具备触角,附肢完整,特别是步足和腹足要完好。1.4年龄适中…  相似文献   

2.
武海峰 《内陆水产》2008,33(2):32-32
大量的商品虾,采用活体运输是比较困难的,因为,南美白对虾体小壳薄、不耐低溶氧,运输中虾易死亡并恶化水质,影响其他活虾的存活。但随着水产品流通市场的不断发展,市场价格决定了上市商品虾必须保持鲜活,广大养虾户和销售户面临着如何进行批量活虾运输的难题。山东高青渔场近年来摸索出一种运输方法,可供参考:  相似文献   

3.
本文报道了淡水幼虾的湿法运输试验。试验表明:气温低于20℃时,利用蟹苗箱进行海南沼虾和日本沼虾的中、短途运输、效果较好。气温低于10℃时,可进行湿法中、长途运输。  相似文献   

4.
罗氏沼虾养殖近几年来在我国发展很快,本文就亲虾的运输及越冬保种的方法和体会作一些介绍。1.亲虾的运输尼龙袋充氧运输,尼龙袋运输罗氏沼虾突出的问题是额刺刺破包装袋而窒息,可采取三种处理方法:①剪去0.3~0.5厘米的额刺;②额刺前端套2厘米左右自行车内  相似文献   

5.
活虾的营养价值和价格均较鲜虾(刚死的青虾)和加工的产品高,因此,商品虾的活体运输就显得非常重要。目前比较成功的长途运输方法有两种:一是增氧泵增氧运输;二是尼龙袋充氧运输。短途运输有活水船的干法运输。1. 商品虾的收购和暂养运输前一天傍晚或当天清晨收购青虾,体格健壮,规格整齐,活蹦活跳,无病无伤,不带病菌,全长达4.5cm以上。收购的青虾立即运至水产市场、水产站等营销处,置网箱暂养,让其排出粪便和洗净体表污物,减少途中耗氧。暂养时,剔除死亡、伤、残个体,清除杂质。2. 长途运输方法2.1 运输工具及其装置:第一种运输方法采用…  相似文献   

6.
罗氏沼虾的亲虾选择和运输,是育苗生产中的重要环节,笔者多次参加罗氏沼虾亲虾选择和运输工作,将几点体会总结如下。  相似文献   

7.
<正>鲜活对虾的销售价格要比死虾价格高得多,进行鲜活对虾销售首先要考虑对虾的运输,活虾运输方式有多种多样,笔者在这里向大家介绍的是在江苏省连云港地区普遍采用的一种运输中国对虾、南美白对虾、罗氏沼虾、脊尾白虾等活虾的技术,该种运输方式简单、廉价、方便、实用。运输成活率因对虾的品种、水温等因素不同而不同,一般24 h运输成活率90%以上。本文介绍的运输技术主要包括对虾起捕、活水网箱暂养与池塘内运输、汽车活水运输三部分内容。  相似文献   

8.
1.活水船运虾。在普通船的船舱前后开孔.让河水因船的前进而由前孔进水,后孔出水,使船舱内的水由“死”变“活”。在河水环境不污染的地区和温度低的季节,装载密度和成活率都较高。此法适宜水网地带运输商品虾、幼虾和亲虾。  相似文献   

9.
因罗氏沼虾虾苗个体较大,耗氧量高,故运输密度不能太大,否则成活率将很低,加上空运价高,无形中增加了北方养殖者的经济负担。为了解决这一矛盾,以运输罗氏沼虾幼体代替虾苗,然后在本地育苗厂进行幼体孵化,这样既节约了资金,保证了虾苗质量,同时孵化单位又可增加经济效益。现将罗氏沼虾幼体运输的关键总结如下:   一、幼体选择:罗氏沼虾抱卵过程是胚胎发育过程,经过 20天的抱卵,孵出的幼体为蚤状幼体,个体大,耗氧量高,要想大批量运输,必须取刚孵出来的蚤状幼体第一期运输。取第二期以后的幼体运输,其耗氧量高于一期,还…  相似文献   

10.
活虾在国内外市场上深受消费者的欢迎,市场价格比冷冻虾高出几倍。随着人们生活水平的提高,世界范围的活虾需求量日益增加,据统计日本1999年水产品进口量是41.2×106t,其中活水产品4.9×104t,香港消费的水产品90%是鲜活品。但由于我国出口活虾在养殖、捕捞、暂养、包装前的  相似文献   

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12.
<正>凡纳滨对虾是热带海区的引进物种,随着生产的扩大和科技的进步,凡纳滨对虾的亲虾培育和选育的本地化逐渐成为可能,所以进行亲虾运输技术的研究成为一个新课题。一、亲虾的挑选要生长良好对虾体质健壮,对外界刺激反应灵敏,活动有力;甲壳薄,晶莹透亮,呈淡青色或浅青灰色,光洁,无斑点和附着物;肠胃饱满、拖粪良好;体表无损伤,甲壳、附肢完好,无疾患。由于可能有相当比例的淘汰率,所以为了保证生产需要,要预留一定比例的损失,一般要超过30%~50%。  相似文献   

13.
2007年5月至2008年9月,笔者对常用克氏原螯虾运输方法加以改进,共进行了六次克氏原螯虾的运输,成效显著,现将相关经验介绍如下,以供参考。  相似文献   

14.
15.
克氏螯虾亲本的选购、暂养和运输技术研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
克氏螯虾苗种来源目前仍然是龙虾养殖业发展的瓶颈.龙虾苗种繁育的首要工作是龙虾亲本的选购、暂养和运输,这也是苗种繁育的关键.2005年和2006年的8月中下旬至9月上中旬,进行了6次克氏螯虾亲本的选购、暂养和运输试验.龙虾亲本的规格要求适中,约30 g左右较好;复选时,以丰满度好、附肢完整、活泼健康、硬壳艳红的龙虾为最佳;暂养网箱要求安放位置适当,充分展开不兜底,在箱内布设30%~40%的浮性水草,暂养密度20~25 kg/m2为宜,暂养时间不宜超过2 d;装箱时遵循"轻装快运"的原则,装箱密度以4 kg左右为宜,途中每隔20~30 min向装虾箱和车厢内泼洒1次水,保持龙虾体表及周围环境的湿润,牢固固定虾箱,运输时间控制在1 h以内.随着选购、暂养和运输技术的完善,运输成活率最终可以稳定在90%以上.  相似文献   

16.
鱼贝虾活鲜运输及暂养技术   总被引:2,自引:0,他引:2  
国内外市场对名优水产品的活鲜需求渐趋热门,作者根据多年的实践经验,对斑节对虾,石斑鱼,河蟹等包装运输及暂养技术进行了系统介绍,有关工艺手段和操作上的各种条件数据可供业务人员参考。  相似文献   

17.
利用比重1.006左右的半咸水进行罗氏沼虾幼苗(仔虾)长途运输10-12小时,4次共运输虾苗420万尾,成活403万尾,运输成活率为96.0%。运输效果良好。  相似文献   

18.
虾夷扇贝是一种大型冷水性贝类,营养价值高,养成效益好,自1980年引进我国后已在辽宁、山东开展大规模的育苗及养成。由于近年来海湾扇贝、栉孔扇贝、牡蛎等浅海贝类养殖效益极不稳定,虾夷扇贝的育苗与养成越来越引起重视。现将近几年从事虾夷扇贝稚贝海上保苗和商品苗运输的经验报告如下:  相似文献   

19.
一般情况下,虾苗必须经过包装、运输才能到达养殖户的手中。运输的时间有长有短,有时会长达十几小时甚至二十多个小时。如何以较高的成活率把优质、活泼的虾苗较好地送到养殖户的手中,便成了虾苗生产者和商品虾养殖业主共同关心的问题。我们在多年的罗氏沼虾人工育苗和...  相似文献   

20.
李增崇 《科学养鱼》2001,(10):15-16
五幼体培育1.幼体培育池的建造。幼体培育池一般是砖石结构,水泥批档,底铺白瓷砖,长方形,底部倾斜5%~6%,浅水端设进水管,深水端设出水口,并设置充气、加温、控温设施。培育池规模大小可因地制宜,一般面积为4~6米2,高70~75厘米,注入水深65~70厘米。广西水产研究所设计的幼体培育池为长4.0米、宽1.25米、深70~75厘米。生产实践证明,幼体培育效果良好。各池应平行排列,一般排成两行,池与池之间和两行之间有通道,方便管理。幼体培育池要建在室内,称罗氏沼虾育苗室,育苗室可用砖水泥结构,…  相似文献   

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