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1.
本文主要对CCAR 25.699条款的条款要求、发展历史及符合性验证方法进行研究。CCAR 25.699条款适用于民用飞机飞行控制系统,可通过符合性说明、试验室试验、地面试验、飞行试验及机上检查的方法来表明对CCAR 25.699条款的符合性。分别对每种符合性方法的的验证过程进行了详细描述,并给出了试验合格判据。 相似文献
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民用飞机正常情况下一般采取双套空调组件对驾驶舱和客舱进行温度调节,双套空调组件失效会导致乘员暴露于低温环境,可能会导致机组能力降低,从而影响飞行安全;基于适航条款CCAR25.1309(a)(b)(d)对民用飞机的设计要求,本文通过定义一种符合性方法,并基于VB平台开发出民用飞机低温失效的符合性计算模型,来验证对适航条款§25.1309(a)(b)和(d)的符合性,从而对民用飞机的适航验证具有指导意义。 相似文献
3.
地面最小操纵速度是飞机起飞性能中的重要参数。本文以适航条款CCAR25.149(a)(e)为基础,分析了该条款对制定地面最小操纵速度的具体适航要求;系统梳理和归纳了该条款的符合性验证思路及表明对该条款符合性的飞行试验中需要关注的问题,可为民用飞机的地面最小操纵速度试飞提供经验参考。 相似文献
4.
CCAR25.1309条款规定了民机必须满足的设备、系统与安装方面的安全性要求,是最具综合性和复杂性的条款之一。本文通过对CCAR25.1309条款的解读,分析了民机CCAR25.1309条款符合性的思路与方法 。 相似文献
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25.1533条款规定了飞机飞行手册必须提供的附件使用限制条件,考虑了最大飞起重量、最大着陆重量、最小飞行距离、各种可变因素等附加限制。本文介绍了美国联邦航空局(FAA)适航规章FAR25.1533和中国民航适航规章CCAR25.1533条款历史演变、内容解读,并给出了建议的符合性方法及说明,对民用运输类飞机适航取证过程中,25.1533条款的符合性验证具有一定的借鉴作用。 相似文献
6.
在我国民用飞机型号设计过程中,需要验证型号设计符合中国民用航空规章CCAR25部的相关适航条款的要求,本文解析了CCAR25部第25.351条的要求并提出了建议的符合性验证思路。 相似文献
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尾吊布局的民用飞机动力装置大侧风试验,是考核发动机在装机环境下进气道与发动机之间工作兼容性的适航试验,涉及对CCAR§25.939(a)(c)、§25.1091(a)(1)、§25.903(d)(2)和§25.1309(c)条款符合性验证,通过侧风地面试验制定出发动机在装机环境下的地面侧风运行包线,由侧风下的滑跑起飞和着陆试验验证发动机装机条件下的滑跑起飞侧风范围,并在飞行手册中给出飞机侧风飞行的要求和程序。 相似文献
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本文研究了CCAR25.1438,FAR25.1438和CS25.1438对于验证爆破压力要求的差异性,为民用飞机对于25.1438条款的符合性验证提供参考。 相似文献
9.
申请或更改运输类飞机型号合格证的申请人,必须表明符合CCAR25部中适用条款的要求。一套系统、完整、统一的条款适用性判定方法是十分必要的。本文建立了普适性条款和非普适性条款的判定标准,识别出CCAR25部中非普适性条款及其适用性判定涉及的特定设计特征,编制条款适用性判定检查单,提出型号设计特征捕获的途径以及条款符合性判定的具体方法。可用于指导运输类飞机CCAR25部条款适用性的判定与核查。 相似文献
10.
本文对美国联邦航空条例(FAR)第25部《运输类飞机适航标准》中的第25.1355条款(简称§25.1355条款)的背景、修订历史和条款要求进行了研究,并基于国内某型飞机对此条款的符合性验证过程提出了建议的符合性验证方法。 相似文献
11.
本文给出了一种民用飞机空调设备验证爆破压力的确定方法 ,并对验证爆破压力适航条款的符合性的试验验证方法进行了研究,为空调设备的验证爆破压力条款的符合性验证提供了参考。 相似文献
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本文总结了民用飞机航电系统在地面试验室开展适航符合性验证试验(MoC4)的一般试验流程,详细分析了试验构型的符合性说明方法,从试验件、试验设施、质量体系、试验程序和人员资质等方面详细阐述了其能够满足符合性所应具备的条件。 相似文献
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发动机进气道溅水试验目的是验证飞机在积水跑道上滑行、起飞和着陆过程中,在进气道可能吸入水的情况下是否对发动机的稳定工作造成影响,从而用来表明对适航规章CCAR25.1091(d)(2)条款的符合性。发动机进气道溅水试验是全机级的综合性试验,其中主要涉及动力装置系统、APU系统、起落架系统、刹车系统、空速指示系统、环控系统以及飞机结构等。而为了改善溅水试验的效果,采用更改飞机轮胎及增加挡水板的设计优化有着成本最小、改动量最小以及效果明显等特征,本文重点对典型民机的溅水试验设计优化分析,可以为民机的溅水试验提供参考及借鉴。 相似文献
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针对适航规章中对于燃油箱点火源相关的适航要求,本文梳理了燃油箱点火源的25.981(a)适航条款进行了解析,列出了设计中应考虑的要素;梳理了针对25.981(a)条款的适航符合性验证思路及符合性方法,提出了审查方可能的关注点,可为燃油箱点火源的适航符合性验证提供一定的参考。 相似文献
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本文描述了CCAR25.671(c)条款内容,研究了美国航空规章制定咨询委员会ARAC对该条款的解释和建议,提出了一种舵面故障科目的验证方法,具有工程应用的价值。 相似文献
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按照CCAR25部附录K K25.1.4(a)和K25.1.4(a)(3)条款的要求,民用飞机在进行ETOPS飞行时,必须按照要求的压力和燃油流量向工作发动机提供完成ETOPS运行所需的燃油。本文探讨了对CCAR25部附录K25.1.4(a)和K25.1.4(a)(3)条款的验证,简要介绍了双发民用飞机燃油系统ETOPS设计的安全性考虑。 相似文献
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本文介绍了§25部适航条款中对民用飞机含高能转子的设备的要求,研究了含高能转子的设备的符合性方法和验证思路,提出了基于转子包容性试验对含高能转子的设备进行验证的一种方法,设计了试验程序和试验判据,通过在某型民用飞机适航取证的实践,表明该方法合理有效,能够支持民用飞机含高能转子设备的适航符合性验证。 相似文献
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民用大型运输类飞机需要满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》才能取得型号合格证。本文对其中的25.1093条款要求进行了分析,提出了建议的符合性验证方法和思路,并对符合性验证中的难点进行了简要说明,为运输类飞机25.1093条款的适航审查和符合性验证工作提供参考。 相似文献
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一个新的飞机型号的设计过程中,需要通过各种可用以表明符合性的方法来表明型号设计对适航条款的符合性。中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》提供了运输类飞机型号设计中需要符合的适航条款。本文对其中的适航条款25.1541的条款要求进行了详细的分析,并提出了建议的符合性验证方法和思路。 相似文献
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为验证飞机液压导管设计是否符合适航条款要求,需对飞机液压导管应力进行符合性验证。本文对民用飞机机翼液压导管应力验证方法进行了探讨。首先给出了计算机有限元仿真分析验证方法,并提出了仿真计算注意事项。其次给出了导管应力验证试验方法与潜在的试验方案。基于以上探讨,提出一种仿真与试验结合的机翼液压导管应力水平验证技术方案。 相似文献
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