共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
在拖拉机的检修中,发现有些拖拉机上使用的两只蓄电池容量(型号)不同。有的机手认为只要两只蓄电池的电压相同就可以,其实这种做法是不妥的。因为电压相同的蓄电池,其电容量不一定相同。电容量是指蓄电池在放电过程中所能 相似文献
2.
1.蓄电池充电的方法蓄电池的充电分恒流充电(充电时维持电流不变)和恒压充电(充电时维持电压不变)两大类。恒压充电是将许多电压相同、容量不同的蓄电池并联在一起充电,充电率高,但开始时充电电流较大对极板不利。恒流充电是将相同容量的蓄电池串联在一起充电,充电过程中控制电 相似文献
3.
蓄电池的充电分恒流充电(充电时维持电流不变)和恒压充电(充电时维持电压不变)两大类。恒压充电是将许多电压相同、容量不同的蓄电池并联在一起充电，充电率高，但开始时充电电流较大对极板不利。恒流充电是将相同容量的蓄电池串联在一起充电，充电过程中控制电流，实践中经常使用。下面着重介绍一下恒流充电。 相似文献
4.
柴油机与汽油机相比,启动相对困难些,这除了结构因素及燃烧特性的影响以外,还与使用因素有着重要的关系。1.启动装置的匹配使用柴油机出厂时一般都不配带蓄电池,只在其使用说明书中指出所用蓄电池的电压和参考容量。蓄电池需要柴油机用户去选配。许多机手认为,选用蓄电池只要电 相似文献
5.
1 换装新蓄电池后 ,未打开其加液口盖上用薄塑料或腊密封的小孔 ,装配过程中随手将金属工具放在蓄电池上 ,造成蓄电池短路放电 ,引起内部剧烈化学反应并释放大量的氢气 ,致使其内部压力增高甚至引起蓄电池爆炸。2 两只 6V的蓄电池串联使用时 ,当一只损坏后 ,所换用的蓄电池容量、新旧程度与原来的不同就会使容量小、质量差的一只过充电或过放电 ,缩短蓄电池的使用寿命。3 未按季节温度变化而调整蓄电池中的电解液 ,使蓄电池极板不能在最佳比重的电解液内工作 ,将大大缩短其使用寿命。另外 ,在冬季还容易造成电解液结冰而胀坏蓄电池。4 向… 相似文献
6.
1.不随季节气温的变化调整或更换电解液,会改变蓄电池内电解液的浓度,损坏蓄电池极板,缩短其使用寿命。 2.若两块蓄电池的容量不等,会造成容量小的一只蓄电池过度充电或放电,缩短其使用寿命。 3.拆装蓄电池时,若扳手搭铁,会损坏蓄电池。 相似文献
7.
1．换装新蓄电池后，未打开其加液口盖用薄塑料或蜡密封的小孔，装配过程中随手将金属工具放在蓄电池上，造成蓄电池短路放电，引起内部剧烈化学反应并释放大量的氢气，致使其内部压力增高甚至引起蓄电池爆炸。2．两只6伏的蓄电池，串联使用时，当一只损坏后，所换用的蓄电池容量、新旧程度与原来的不同就会使容量小、质量差的一只过充电或过放电，缩短蓄电池的使用寿命。3．未随季节温度变化而调整蓄电池中的电解液，使蓄电池极板不能在最佳比重的电解液内工作，将大大缩短其使用寿命。另外，在冬季还容易造成“解液结冰而损坏蓄电池。4．… 相似文献
8.
发电机每工作1000～1500小时,应给发电机的永磁转子充磁,以恢复其磁场强度。现介绍一种用蓄电池为永磁转子充磁的方法。 一、充磁前的准备 准备容量为100～150安培·小时,电压为12V的蓄电池一块;5～6mm~2的铜质导线若干;开关和12V、21～25W的灯泡各一只。 相似文献
9.
【目的】21700锂电池能量密度高、成本低,但不同型号的21700锂电池之间的性能有较大差距。【方法】本研究选用了同一公司的40T和50G锂电池各50个,通过对两种电池的内阻对比以及在不同环境温度和放电倍率下的放电电压对比、容量对比、放电温升对比,概括了两种电池不同的性能特点。【结果】1)40T锂电池内阻小于50G锂电池内阻,平均差值为8.7mΩ;2）在相同环境温度以及放电倍率下,50G锂电池放电电压均高于40T锂电池,50G锂电池的输出功率更高;3）在相同环境温度下随着放电倍率的增大,50G锂电池的容量衰减幅度均大于40T锂电池,40T锂电池在不同放电倍率下的容量稳定性更好;在相同放电倍率下随着环境温度的升高,50G锂电池的容量增长幅度均大于40T锂电池,50G锂电池在较高环境温度下有更大的容量;4）在相同放电倍率不同环境温度下,50G锂电池温升曲线均低于40T锂电池;在相同环境温度不同放电倍率工况下,50G锂电池的温升均低于40T锂电池。【结论】50G锂电池有更好的温度稳定性。 相似文献
10.
通过对铅酸蓄电池大量实验数据的分析，提出了对应不同放电终止电压的铅酸蓄电池实际容量计算的线性方程，并将计算结果和实验结果进行了比较，两者吻合得很好，这表明该文建立的线性方程是合理的。 相似文献
11.
蓄电池的正确使用与极板硫化的修复 总被引：1，自引：0，他引：1
一、蓄电池的正确使用 一般车用铅蓄电池的使用寿命应在两年以上,如果使用维护不当,会造成蓄电池的早期损坏,甚至报废。所以,蓄电池的正确使用维护是十分重要的。 1.正确选用蓄电池 如果允许,选用较大容量的蓄电池为好,因为容量大,则正极板片数多,可防止正极板放电过大而弯曲损坏。对于经常停车起动的车辆,最好有两个蓄电池定期换用,因两只换用的蓄电池寿命之和大于两只单用的蓄电池寿命。 相似文献
12.
在寒冷的冬季里,蓄电池的使用有以下特点:冬季日短夜长,因而照明时间长,发电机向蓄电池的充电量相应减小;冬季发动机起动困难,起动电机的起动时间延长,起动电流大,耗电量增加;由于冬季温度低,蓄电池本身容量减小;冬季由于提高了电解液的密度,蓄电池电动势略有上升,若调节器内限压电压仍保持不变,则充电电流减小;冬季气温低,蓄电池的电解液易结冰,会导致外壳胀裂或极板被挤压变形,活性物质脱落.基于以上特点,为了延长蓄电池的使用寿命,保持蓄电池有足够的容量,在使用和维护蓄电池时应采取以下措施. 相似文献
13.
14.
1相似点1．1工作原理相同大多数电压互感器与电流互感器的工作原理和变压器相似，都是按电磁感应原理工作的。1．2作用相同（1）使二次设备与高电压部分隔离，以保证设备和操作人员的安全。（2）将电压或电流变换成统一的标准数值。例如电压互感器二次电压多数为100V，电流互感器二次电流为5A或1A。便于测量仪表和保护装置标准化、小型化。（3）与测量仪表配合，测量电力系统中的电气参数。（4）与保护装置配合，对电力系统和设备进行继电保护。1．3准确级随容量而不同对同一只电压互感器或电流互感器在不同的容量下工作时，其准确级是不… 相似文献
15.
独立运行风电系统的电能质量优化 总被引：1，自引：0，他引：1
基于独立运行风力发电系统储能电池的类型、容量和充电方式这三方面,本文研究了如何通过容量计算选择合适的铅酸蓄电池,以及蓄电池采用恒电压充电方式的控制实现,从而提高独立运行风力发电系统输出电能的质量。 相似文献
16.
本文介绍一种户用光伏－蓄电池系统匹配（包括电压匹配和容量匹配）的工程估算方法，并给出了两个典型应用系统的估算实例，供读者参考。 相似文献
17.
蓄电池使用、维护不当，就会产生故障，缩短使用寿命。蓄电池常见故障有外部故障和内部故障，外部故障包括壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、极拉松动或腐蚀等，内部故障包括极板硫化、活性物质脱落、极板短路、故障性自行放电、极板极性交换等。为了延长其使用寿命，作为驾驶员，必须正确使用与维护蓄电池；作为维修人员，必须正确诊断出蓄电池的故障并完全地排除之。一、要正确使用和维护管电池，延长蓄电池的使用寿命，必须注意以下事项：1．使用时应先了解蓄电池的型号，当换用新蓄电池时，型号必须相同，即电压和额定容量必须与原蓄电池相… 相似文献
18.
蓄电池硫化属常见故障。所谓“硫化”是指在蓄电池极板上产生了一层导电不良的粗晶粒硫酸铅。正常充电时,不能完全使其转化为铅和二氧化铅,从而影响了蓄电池的容量。这种现象称为“硫酸铅硬化”,简称“硫化”。 极板硫化后蓄电池有下列现象:充电时电压迅速上升,过早发生“沸腾”,电解液温度很快上升到40℃以上;使用 相似文献
19.
（六）蓄电池的故障排除实例1．排除蓄电池内部短路故障一辆解放牌A－141KZ型柴油载重汽车不能启动。该车电系电压为24V，用2只12V蓄电池串联使用。在正常启动时，2只蓄电池总电压应不低于18V。也就是说，每只蓄电池的电势不得小于gV，否则即为蓄电池存电不足或有故障。经测试，这辆车启动时，其中1只蓄电池的电势仅为SV，因此，判定这只蓄电池有故障。将其从车上卸下，用高效放电器测试。正常情况下，各单格在SS内电压降应不低于1．SV。但其中有1格在测量的瞬间表针才略动一下。再用密度计测量，其它各单格电解液密度均在l．26g／cm… 相似文献