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对LPG(液化石油汽)发动机的电子控制系统进行抗干扰的设计与应用,以确保控制系统的工作稳定性和可靠性。为此,分析了干扰的不同种类、形式及其来源,并阐述了发动机控制系统的外部干扰和内部干扰;主要采取了减少干扰源,减少干扰从输入输出通道进入等措施,为抑制干扰起到决定作用。结果表明:该技术能有效地防止干扰,保证控制系统工作正常。 相似文献
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《南方农机》2021,(14)
单片机控制系统的设计开发过程中,不仅要突出设备的自动化程度及智能性,也要重视控制系统的工作稳定性。特别是当单片机用于工业生产领域时,各种干扰十分严重,因此研究系统的抗干扰技术,以确保单片机系统稳定性和可靠性,就显得十分重要。基于此,笔者分析了系统受到干扰的主要原因和现象,论述了系统可靠性设计方法等。抗干扰单片机控制器设计已成为行业发展的组成部分。为保证系统的安全性和可靠性,必须考虑以下几个方面:1)早期开发单片机防抱死制动系统控制系统,提高可靠性,消除防抱死制动系统的故障。在设计单片机控制系统时,需要对各种干扰源及其强度、损耗进行深入研究和分析。2)单片机抗干扰系统的设计需要改进,特别是对于一些新的干扰源,需要进行大范围的检测和分析。选择合适的方式,找出问题的最优解,即用尖端的成熟技术解决。3)单片机控制系统的抗干扰系统需要持续革新,以提高技术交流的效率。 相似文献
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首先介绍了拖拉机自动化作业发动机智能启停控制系统的整体结构,设计了发动机自动启停装置,并基于嵌入式控制系统实现了车载控制终端的软硬件开发;最后,利用Eclipse设计开发了手机终端APP软件,通过手机终端APP,可以实现对拖拉机发动机开启和关闭控制。测试结果表明:APP可以实现对发动机的关闭控制,对发动机进行关闭时,系统能够自动关闭空调、车灯和车锁,满足了设计要求。 相似文献
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ABG423型沥青摊铺机经常低速、大负荷工作在高温环境中,其发动机冷却系统散热强度非常大。同时,由于其冷却风扇由发动机曲轴定传动比驱动,加上发动机散热器和液压油散热器并排安装(增加了冷却空气的流动阻力),导致该机械冷却系统的冷却能力不足,且不能随发动机和液压油的散热需要自动调节,使发动机和液压油经常出现过热现象。为了解决上述问题,对ABG423型沥青摊铺机的原冷却系统进行改进,设计了一种新型的电液混合驱动的智能冷却系统;并介绍了该系统的设计原理和智能控制系统,以及智能控制系统的工作原理、硬件设计、软件设计等。 相似文献
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张闽鲁 《拖拉机与农用运输车》1982,(9)
<正> 800125 发动机微处理机控制系统的/输出信号处理原理。 本文介绍一种新的发动机微处理机控制系统的输入/输出信号处理原理。据分析,数据分析分辨力和控制精度间的关系和传感器信号的形式有关。文中推荐一种特别设计的输入/输出接口大规模集成电路的发动机微处理机控制系统,并介绍了结构性能上具有数据处理迅速、集成电路块最小的输出电路。 相似文献
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为了提升农用拖拉机发动机燃油效率,设计了一种负载敏感的发动机转速控制系统,并通过使用拖拉机仿真模型进行发动机转速控制器设计及优化。与田间试验测得数据对比可知：拖拉机模型模拟发动机转速和扭矩值的平均误差范围为≤5.0%,控制系统对拖拉机速度控制误差范围≤1.17%,发动机燃油效率指标单位体积燃油消耗(SVFC)、单位耕作面积燃油消耗(FCA)和每工作小时燃油消耗(FC)分别为23.0%～57.9%、4.1%～42.1%和7.2%～38.5%,与传统拖拉机发动机相比得到显著改善与提高。研究结果可为优化拖拉机发动机控制算法及提高拖拉机的燃油效率提供理论参考与技术支撑。 相似文献
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针对农用驱动电机中存在的控制精度不良、抗扰动性差和稳定性弱问题,提出一种基于变速趋近率的滑模变结构控制策略。通过滑模变结构控制提升电机控制精度并提升控制过程中的稳定性,针对传统滑模变结构控制收敛过程中的等速趋近率存在的趋近速度慢、抖振波动大和控制精度低等问题,采用变速趋近率进行优化改进。在变速趋近率中通过引入系统范数,在电机控制过程中有效解决了趋近速度/抖振波动平衡的问题,提升了农用驱动电机的控制效率同时保证了稳定性。同时,由于电机中的内部机械参数和外界负载扰动会对农用电机的调速性能产生直接影响,针对电机控制过程中的内部参数和外界负载扰动,设计一种基于扩展滑模观测器的抗扰动技术,对其进行实时观测并补偿。通过Matlab/Simulink仿真测试和电机平台实验验证,证明了本文提出的控制策略的有效性,在启动过程中能够在0.1 s之内完成启动转速响应且无超调现象发生,有效提升了农用驱动电机的控制精度和响应速度;通过设计的扰动观测器提升其抗干扰能力和鲁棒性,当受到外界负载扰动10 N·m/-10 N·m时,可以将转速误差控制在5%之内,有效地提升了农用电机在运行过程中的稳定性和安全性。 相似文献
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随着WAMS系统的广泛应用，功角量测数据为基于轨迹的同调机组分群研究提供了可靠的数据支持。利用聚类方法人为因素干扰小、自适应能力强的优点，提出了一种基于EMD的聚类树分群方法。该方法建立在系统聚类分析的基础上，以各机受扰轨迹之差的信号能量最小为聚类准则，可以实现多机系统的动态分群。为解决电力系统受扰后动态轨迹非平稳、非线性问题，采用EMD预处理方法，实现原始数据的高频滤波和平稳化处理。EPRI-36节点系统和新英格兰10机39节点系统的算例分析证明，在网络拓扑结构基本不变的情况下，不同扰动方式下聚类分群结果总体上一致，从而佐证了该方法的有效性。 相似文献
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为了提高F413曲轴的加工精度,研制了在线测量仪器,设计了专用测试用传感器。该仪器将单片机与人工神经网络相结合用于主动测量,综合了单片机和人工神经网络的优点,克服了传统位移传感器输出电压与位移量难以线性化等缺点,实时显示被磨削曲轴相对于标准轴的大径、小径的动态尺寸。测试结果表明:该仪器抗扰能力强,测控精度高,测试简单。用户可把仪器的结构、参数稍加改动即可应用于其它类型的曲轴进行在线检测,具有很强的实用性。 相似文献
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介绍了在不解体车用发动机的情况下,通过测试曲轴箱窜气量的大小,即可检测活塞环与气缸壁的磨损程度的一种专用检测仪器,并以EQ6100发动机的结构特点为例,设计了专用测试用传感器,测出了其特性曲线,用低功耗单片机MSP430作为微控制器核心,构造了该测量仪器。测试结果表明:该仪器抗扰能力强,测试精度高,测试简单、方便,为发动机故障诊断提供了依据,用户可把仪器的结构、参数稍加改动即可应用于其它类型发动机的不解体故障诊断,具有一定的通用性。 相似文献
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车辆悬架控制系统的发展及应用现状研究 总被引：1，自引：0，他引：1
对车辆悬架及其控制系统进行了较为全面的叙述，介绍了车辆悬架的类型与工作原理，着重对以现代控制理论为核心的车辆悬架控制方法予以比较和分析并作出相应的评价，对车辆悬架控制系统的发展方向和应用进行了研究，为深入研究车辆悬架控制系统提供有力的保证。 相似文献
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在现代风力发电技术的迅速发展进程中,风力发电控制系统不断丰富,风力发电机组的类型也日益扩展,尤其是电子功率变换技术的出现,极大地推动了风力发电控制系统,使之成为了具有一定优势的技术,在风力发电系统的控制结构之中,可以采用现代信息化控制技术,如：专家系统、自适应控制、模型预测控制、人工神经网络控制等,进行综合性的智能控制和应用,是风力发电控制系统安全有效运行的关键,是当前研究的热点,具有良好的控制应用效果。 相似文献