共查询到20条相似文献，搜索用时 93 毫秒
1.
2.
前轴也称前桥,转向传动机构安装的重要基础件,支承汽车前部质量.前轴通过悬架与车架相连接,两端安装车轮.因前轮受到垂直力和垂直反力及由其形成的弯矩,水平方向的道路阻力和侧向制动力以及其形成的水平方向的弯矩及由制动力引起的转矩等各种力均需经过前轴传递给悬架,再传递至车架,故对前轴有以下要求:必须有足够的强度和刚度,保证可靠地承受和传递车轮与车架间的最大作用力; 相似文献
3.
《农业装备与车辆工程》2017,(4)
以前副车架为研究对象,通过ADAMS整车运动学仿真得出前轴轴荷是影响前轮轮心纵向力的主要因素。分析整理现有多款乘用车前副车架疲劳试验规范,建立前轴轴荷与前副车架疲劳试验纵向加载力间的数学模型,进而得出一套前副车架纵向力疲劳试验通用规范。最后根据有限元仿真对两种规范进行对比分析,结果表明新规范切实可行。 相似文献
4.
5.
正一、农用运输车在行驶过程中方向打不准1.故障原因方向打不准是转向机构或前轴有故障。其故障原因有以下几方面。(1)转向机构蜗杆上下轴承磨损。(2)滚轮与蜗杆之间间隙过大。(3)转向节销与衬套磨损严重,配合松弛。(4)横、直拉杆球部磨损,紧固螺母松动。(5)前轮轴承磨损严重,配合间隙过大。(6)前轴弯曲,车架和前轮辋变形。(7)前钢板弹簧骑马螺母松动。(8)前束调整不当。(9)方向盘的自由行程(方向盘游动间隙)过大或 相似文献
6.
离合器从动片 手扶拖拉机离合器从动片轮毂花键槽单边磨损后,可将前后两个从动片总成交换使用。 转向齿轮 手扶拖拉机左、右两个转向齿轮的牙嵌齿部磨损后,可以左、右对调安装。 挂车制动凸轮摇臂 手扶拖拉机挂车的制动蹄张开开度不够时,可将左、右两侧的制动凸轮摇臂互 相似文献
7.
一、前桥损伤、变形的检验方法
1.用检验仪检验:以其两端主销孔及弹簧座作为定位检验基准.将仪器固定在两钢板弹簧座上,两主销孔各插入一根检验棒,操纵仪器使测量头与检验棒吻合接触,通过不同刻度,反映出主销孔与钢板弹簧座之间及两钢板弹簧座之间相互位置(角度),检查判断确定变形位置及变形程度,具体方法与使用步骤可参阅仪器说明书.将前轴放在平板上的两块V型铁上,水平仪放在钢板弹簧座上.如将水平仪横放(垂直前轴)时,气泡不在中心位置,说明前轴有扭曲现象;如水平仪纵放时,气泡不在中心位置,则说明前轴有弯曲现象. 相似文献
8.
小型多功能拖拉机在使用中有时会出现驾驶室前围产生裂纹的情况（图一），产生裂纹的原因是多方面的。如何解决这一问题，本人就此进行分析，并提出改进措施。1．驾驶室支承点布置方式及基本状况驾驶室前端一般采用两个支承点用螺栓与车架总成相连接（如图一），有的厂家因考虑经济效益问题，故设计的驾驶室前围结构简单，刚性较差，置于拖拉机前端的51110型单缸柴油机工作时震动较大，怠速时更甚。因该机主要行走在农村低等级乡村道路，较容易使驾驶室产生应力。2．裂纹产生原因分析门）车架受力当柴油机起动后，可发现车架左、右纵梁产生… 相似文献
9.
一辆四轮变型运输机行驶中老是出现向右跑偏现象,右前轮也呈波浪形磨损。停车检查,原地打动方向盘,发现右前轮前后滑动。原来是右前钢板弹簧U形螺栓的四只M24螺母全部松动,前轴及前轮在路面阻力作用 相似文献
10.
<正> TS90系列拖拉机前轴焊接总成由前轴臂、前轴臂接管、摇摆轴套管、前轴臂轴承座、加强筋组成(图1)。前轴臂与前轴臂接管内倾7°±15′,摇摆轴套管前倾3°±15′,这些角 相似文献
11.
12.
车辆主销内倾引起的回正力矩的解析 总被引：2，自引：0，他引：2
推导出车辆主销内倾引起的回正力矩准确的解析表达式,并进行了试验验证.利用空间几何关系推导出前轮转动带来的前轴抬高量与前轮转角、主销内倾角、主销后倾角、车轮中心主销后倾偏移距等之间准确函数关系式;根据转向时克服回正力矩所作的功等于前轴抬高导致其载荷势能的变化量,对前轴载荷势能的变化量求前轮转角的导数,得到了回正力矩准确的解析表达式;对某试验车辆前轮转动时的前轴抬高量进行了试验测量,试验测量数据与理论计算值基本吻合,表明推导的主销内倾引起的回正力矩的函数解析表达式准确可靠. 相似文献
13.
14.
<正>1.装载机驱动桥的结构持点轮胎式装载机的驱动桥位于传动系统的末端,安装在装载机车架上,承受着路面和底盘传来的各种作用力并将其传递到车轮。其主要功用是将传动轴传来的转矩传递分配给左、右驱动轮,实现降速以增大转矩,适应整机作业工况的需要;同时驱动桥内的差速器还可使左右车轮在转弯或 相似文献
15.
车架有限元分析中的自由度耦合技术 总被引：1，自引：0，他引：1
钢板弹簧悬架与货厢对车架的变形和应力分布具有重要的影响。基于耦合和约束方程的方法,系统地建立了钢板弹簧、车架和货厢之间连接的自由度耦合建模技术。自由度耦合技术已经在许多车架有限元分析案例获得了成功的应用。 相似文献
16.
17.
《农业装备与车辆工程》2015,(10)
针对本田节能车竞赛用车车架,建立CAD二维模型并转化成CATIA三维模型,导入ANSYS软件中进行网格划分、边界与载荷设定、形变等有限元分析,以及车架刚度分析和强度校核分析,并进行无阻尼自由振动状态下车架模态分析。结果表明:由于各阶模态之间相差较远,车架在受到赛道路面引起的振动时不易发生几阶振动的叠加,车架的强度较好。 相似文献
18.
前轴是汽车底盘系统的重要安全零件之一,根据汽车前轴结构形状,文章分析了辊锻工艺难点,阐述前轴辊锻工艺的类型及其特点,为进一步掌握前轴精密制坯辊锻工艺提供可靠的理论依据。 相似文献
19.
制动器因长期使用,摩擦衬片逐渐磨损,使制动蹄与制动鼓之间的间隙增大,造成制动效果差或制动失灵。为了确保行车安全,必须定期检查调整制动机构。制动机构的检查调整,主要是检查调整制动踏板的自由行程,其方法和要求如下: 将左、右制动踏板连锁片松开,分别检查左、右制动踏板的自由行程。神牛—25型拖拉机制动踏板行程为20～40毫米,不符合 相似文献
20.
车架作为整个汽车的主要承载部件,其性能直接关系到整车性能的好坏.运用Pro/E软件对货车车架进行了三维实体建模,通过ANSYS Workbench软件建立其有限元模型,分析了货车车架在弯曲、扭转工况下的变形情况和应力分布情况,同时对车架进行强度校核及模态分析.结果表明：车架的强度和变形满足设计要求;其固有频率与路面的耦合而引起共振属于低频共振;车架的薄弱环节位于第二横梁和发动机后悬置梁之间.此外,为进一步结构优化奠定基础. 相似文献