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国产东方红履带拖拉机，大都装置４１２５型柴油机作动力。该型柴油机的润滑方式采用综合式。长期大量的实例表明：该型柴油机一旦出现抱瓦或敦瓦的现象，最容易发生在第三道主轴承上，这是为什么？又怎样预防？１第三道主轴承抱瓦的原因分析经认真分析，主要原因有两个；（１）该机型润滑油流的分布布，第三主轴承所处位置导致了该处轴承抱瓦。压力润滑油进入机体主油道分成五股、三股分别去润滑柴油机各摩擦表面，五股中的第三股负责润滑第三主轴承，该股油流与其它四股油流相比有两点不同，一是压力油最先到达，二是只润滑第三主轴颈后就… 相似文献
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正当某型自行火炮发动机水散热器中含有油,油乳化呈浅黄色或有异味时,说明发生油水混合现象。在使用中若发现此类故障,应及时停车,检查排除。一、故障原因1.机油箱热交换器散热芯渗油。2.机油箱蛇形管接头烧过、震动而出现裂纹。3.大小双层水管漏油。从机油箱到机油泵由大双层管联接,从机油泵到电动机油泵由小双层管联接。双层管的内管为Φ26的紫铜管,用于通机油;外套管为 相似文献
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水轮机的日常维护大致包括 :机组清理、用油管理、间隙调整、停机保养等四个方面的内容 :(1) 机组清理 :根据水电站的机组大小和运行情况 ,进行清理检查。清理项目是进出油管、冷却水管 ,检查有无漏油、漏水 ;清理导叶和转轮间的污物、杂物 ,检查转轮、导叶间隙及汽蚀程度和导水叶机构 ;清理轴承 ,检查油位、油质。(2 ) 用油管理 :目前小型水电站用油问题比较混乱 ,往往出现未知油质 ,见油就用。有的甚至把机械油和绝缘油混合使用 ,导致润滑不良 ,机件损坏。为了不使用油混乱 ,机械油与绝缘油应分别保管 ,做上记号 ,专人负责。水电站润滑… 相似文献
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一、冷却液液面有油花漂浮
发动机在使用中,打开散热器盖检查冷却液液面时,发现液面漂浮有一层润滑油,但检查曲轴箱润滑油中不含水分,液面也没有变化.
1.现象原因分析
(1)水冷式润滑油散热器芯管破裂或脱焊,使润滑油渗漏到冷却液中.
(2)气缸垫损坏,使润滑油孔与冷却水孔相通产生油水混合.
(3)缸体或缸盖的质量较差,在水套与润滑油通道的管壁上有砂眼,润滑油渗漏到冷却液中.
(4)润滑油冷却器与缸体进出油口连接处的垫片损坏而渗漏润滑油.
2.排除方法
(1)可先将原冷却液放出,冲洗冷却水套,待冲洗干净后加入新冷却液.使用时,观察液面再次出现漂浮润滑油的时间和数量的多少,确定处理方法. 相似文献
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在农村小型水电站里,当利用水头超过6米时,往往就要利用压力水管把水库或压力前池中的水流引入水轮机。压力水管按材料可分为,钢管、钢筋混凝土管、铸铁管、木管等几种。其中木质压力水管因为制作简单成本低,而且保温性能较强,管里的水不易结冻,木料在温度变化时伸缩较小,不需设置伸缩接头,所以在农村小型水电站中,木质压力水管比其它类水管应用的普遍些。木质压力水管如果设计及安装得好,维护得法,可以使用20年以上。但是如果安装或管理得不好,使用一、二年就可能发生严重的漏水现象,以及钢箍拉断,管板破裂等事故。因 相似文献
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黄宝南 《中国农村水利水电》1987,(3)
大型泵站中的水系统分技术供水系统和排水系统.技术供水系统的用户主要有:同步电动机的空气冷却器、推动轴承油槽和导轴承油槽的冷却器、同步电动机的灭火用水、主水泵导轴承的润滑冷却水(当为橡皎轴瓦时)和轴封水、厂房消防、水冷式变压器和某些辅机(如空压机、真空泵等)的冷却供水.国内在低扬程大流量泵站中采用间接供水和 相似文献
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以农用增压式发动机为研究对象,对发动机润滑系统故障进行分析,确定发动机润滑系统内滤清器破裂的主要原因是调节阀打开和关闭过程中油道内的压力波动。为此,通过调节阀门设计参数,改善调节阀动作过程中油道内的的压力波动,从而降低滤清器破裂概率。分析结果表明：当润滑系统调节阀采用滤清器前端泄压、感应孔直径为8mm、设定3个承压面时,润滑系统主油道内的压力波动范围明显缩小,同时阀芯位移波动范围较小。 相似文献
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1．体外机油小管剪不得5195型柴油机体外的小机油管是从主轴承盖油道流向气缸盖罩上的机油压力指示器，指示润滑系统的机油压力是否正常，并从气缸盖泄油，飞溅润滑气门、气门导管、摇臂套等零件，然后从气缸盖和机体上的气门推杆孔流回油底壳。可是有些机手，看到机油压力指示器坏了，又加之接头漏油，索性把机油小管剪断。并把管口扎死，不让其漏油。这样做的结果，切断了机油油路，使气门室罩壳内的零件得不到润滑。正确的做法是：指示器坏了，应修好或更换。机油管接头漏油，应查明原因修复，千万不能将机抽小管剪断，把管口扎死。2．消… 相似文献
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机油压力低是发动机比较常见的故障。引发该故障的原因很多，诸如．发动机主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙过大；主油道管路破损或接头处严重漏油；机油泵不泵油或其滤网严重堵塞；限压阀、回位阀始终开启等。均会因内漏或外漏而使润滑系主油道不能建立起正常油压。检查该故障原因 相似文献
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S195型柴油机体外的小机油管是从主轴承盖油道流向气缸盖罩上的机油压力指示器,指示润滑系统的机油压力是否正常,并从气缸盖泄油孔排出,飞溅润滑气门、气门导管、摇臂套等运动零件。然后由气缸盖和机体上的气门推 相似文献
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基于气液两相流空穴模型,建立了螺旋油楔动静压轴承的热流体动力润滑数学模型.采用有限差分法,数值求解了广义雷诺方程、简化油膜能量方程及轴瓦热传导方程,研究了油膜压力分布以及供油温度和供油压力对轴承内表面温度的影响.结果表明:油膜破裂面积沿轴向先减小后增大,破裂位置沿圆周方向有一定的偏移,距离的大小与螺旋角有关;供油温度对轴承内表面温度的分布影响较大,而供油压力的影响相对较小. 相似文献
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张广成 《农业装备与车辆工程》1995,(3)
一、人为降低水温S195柴油机是靠水的蒸发来散热的．水沸腾是允许的，水消耗了及时补充就可以了。但有的机手认为水温高不好．老补充水也麻烦．就别出心裁地用一节塑料管，一端插在水泵出水口．一端插入水箱，让水自动不断地流入水箱。由于机器长时间在低温下工作．使可燃混合气的形成和燃烧条件变坏．加速了零件的磨损．发动机工作情况恶化，不得不过早地更换了气缸套与活塞环。二、扎住柴油机机体外机油管S195型柴油机机体外的小机油管是从主轴承盏油道流向气缸盖罩上的机油压力指示器．指示润滑系统的机油压力是否正常．并从气缸盖泄油… 相似文献
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我站地处鄂西北山区,每到丰水期,水流挟带青苔等软质杂物经过拦污栅和过滤器,堵塞上导、下导、水导冷却器,造成导轴承温度升高。经检查,发现污物集结在冷却器进口处,该处与冷却进水管相接,是一个由粗变细的突变不光滑连接段,污物到此处,由于阻力增大,容易造成堵塞。为了排除堵塞,我们一开始以低压压缩空气从冷却器的出水口反向吹扫,这种方法虽然能解决问题,但存在两大缺点:一是冷却水管一般为丝扣连接,麻丝浸漆密封,拆卸冷却器出水管和进水管时容易使与冷却器直接相连接的止漏密封损坏,冷却器恢复通水时,水就容易渗入油盆,劣化油质,影 相似文献
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叶晓琰;汪靖;谷任归;冯耀宁;叶群 《排灌机械》2013,(11):943-947
阶跃、脉冲等非周期载荷具有幅值突变、变化剧烈的特点,当它们作用于滑动轴承主轴时,轴心位置可能会发生突变,造成轴承润滑状况的突然变化.海水淡化泵机组在启动、停机和转速变化时,可能会承受不同的瞬变载荷,为研究该泵水润滑轴承在瞬变载荷作用下的润滑情况及动特性的变化,使用Pro/E三维造型软件建立水润滑轴承-转子系统的流固耦合模型,应用计算流体动力学(CFD)技术和流固耦合(FSI)方法,分别对水润滑轴承-转子系统施加阶跃载荷、矩形载荷和三角脉冲载荷,分析不同时刻下转子的弹性变形对水润滑轴承周向压力分布、水膜承载力以及轴心位置的影响.结果表明:在瞬变载荷作用时,轴心位置、水膜承载力和最大水膜压力都有较大的变化并呈现一定的振荡过程;由于脉冲载荷作用时间有限,随着其消失,轴心位置仍收敛于原来的平衡位置,而阶跃载荷则使轴心位置收敛于新的平衡位置. 相似文献
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分块瓦式水导轴承与筒式水导轴承相比，具有以下特点：①轴瓦间隙调整灵活、方便；②瓦与轴的接触面小，瓦温不易上升，润滑条件好；③适应顶盖的能力较强，对顶盖的刚度要求相对低些；④零部件较轻，制造容易，安装方便。随着水电机组向高转速、大容量方面发展，可以预计，将会有越来越多的机组采用分块瓦式水导轴承。但甩油和轴瓦间隙运行时增大，一直是影响分块瓦式轴承安全使用的两大因素。本文通过分析轴承甩油与轴间隙运行过程中增大的原因，寻求解决的方法，以求通过努力，保证轴承的安全运行。 相似文献
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在装配S195型柴油机时，修理工一定要注意油孔的位置。现提醒大家注意以下几点： (1)每对主轴承油槽上部都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油润滑主轴承和主轴颈。安装时，要保证主轴承的凸缘缺口对准定位销，防止主轴承转动，以使油孔对正，避免烧瓦。 (2)凸轮轴衬套安装座孔上方有个集油凹槽(润滑主轴承后多余的油和飞溅的油顺着机体边缘可流入集油凹槽)，如果凸轮轴衬套油孔对不准集油凹槽，就加快凸轮轴衬套的磨损，进而引起供油提前角和配气相位变化，导致柴油机功率下降。 (3)摇臂中部压有衬套，上有… 相似文献