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柴油机在工作中，如转速突然下降，排气管冒黑烟并伴有较强的爆炸声，继续工作柴油机自动熄火，曲轴立刻停止转动，这便是发生了曲轴烧瓦抱轴的故障。 相似文献
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拖拉机在冬季运行时,是最容易发生事故的季节,主要是火灾、抱轴、炸裂机体、缸盖等事故。因此,希望机手加倍注意。现将其预防措施介绍如下: 一、预防抱轴 冬季露天停放机车,油底壳内的机油容易凝结。光靠向冷却系中加热水,不能解决问题。即使发动机能发动着火,但是因机油粘度过大,也会造成抱轴事故。另外,柴油机长时间低温低速运转也易造成抱轴事故。为预防抱轴事故。应做到: 相似文献
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发动机烧瓦抱轴时,会突然停止不转,再摇车就十分吃力,甚至摇不动。发动机烧瓦抱轴会造成部分零部件损坏,因此要及时检查原因,排除故障,修复或更换损坏的零部件。 引起发动机烧瓦抱轴的主要 相似文献
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拖拉机冬季抱轴的预防冬季由于天气寒冷，露天停放机车，油底壳内的机油容易凝结。光靠向冷却系中加热水，不能解决问题。即使发动机能发动着火，但因机油粘度过大．也会造成抱轴事故。另外，柴油机长时间低温低速运转也易造成抱轴事故。为预防抱轴事故，应做到：１．发动... 相似文献
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有一台配装在小四轮拖拉机上的195型柴油机,近来经常出现抱轴烧瓦故障。机手是一位细心的人,每次出车前都对车况和油、水等进行认真地检查,行驶中眼观六路、耳听八方,一点也不敢马虎。明明曲轴箱内机油高度合乎要求,机油压力指示器的红色浮标也处于正常压力指示位置,可负荷工作不多久,发动机就因抱轴烧瓦而自动熄火。如此几次,有时是刚换过瓦片就发生烧瓦。每次检修,都发现连杆轴承烧蚀程度较主轴瓦严重。无奈之下,机手将车开到镇农机站,请站上的技术人员帮助查找故障原因,经过分解检查,终于找到该柴油机抱轴烧瓦的真实原因。 相似文献
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一、油道堵塞使发动机"抱轴"
一辆农用机动车在维修厂维修后,不久发生了油道堵塞使发动机抱轴事故.
(1)故障原因分析.拆检结果是:发动机第三缸连杆瓦抱轴,其他各主轴瓦和连杆瓦均有不同程度的烧瓦(拉瓦)现象,且各气缸壁磨损也较严重;机油变质,沉积物堵塞机油道.由此可见,发生抱轴事故的原因是机油变质.
车主认为,该车原使用的机油,从未发生过类似事故,因此抱轴事故是由维修厂所添加的机油引起的.但维修厂则认为,添加机油是车主要求的,并且所加机油为厂家供应的专用油,因此故障原因不是所添加的机油不符合要求,而是车主采用了不符合要求的机油. 相似文献
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单缸柴油机在工作中烧瓦抱轴故障时有发生,抱轴后应根据具体情况采取相应的修理措施。严重的烧瓦抱轴,曲轴应送修理厂磨修,并应换配新瓦;一般轻微抱轴的,可以采用以下方法修理。一、曲轴的修理1．刮削与磨光烧瓦抱轴后,曲轴轴颈上总要粘附一些瓦上的合金,这些合金因高温熔化而粘附在轴颈表面,结合十分牢固,很难用刮刀刮净,刮后轴颈光洁度较低。为此,可用一根直径10mm的长麻绳,绕在轴头上用力反复拉拽,可使轴颈表面光洁度大大提高。2．清洗油道高心净化室一般柴油机工作200小时后,应拆下曲轴轴颈上的油塞,将离心净化室内的油… 相似文献
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烧瓦抱轴是柴油机重大机械事故,分析柴油机轴瓦早期失效的原因,提出合理的防止措施,对提高柴油机的使用寿命,降低维修费用都具有重要意义。 相似文献
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文章从烧瓦抱轴产生的机理、现象入手,然后分析其产生的原因及常见的影响因素,最后剖析出其预防的措施,尽量的减少烧瓦抱轴事故的发生,减少不必要的损失。 相似文献
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目前,省内推广的湖州-130、台州-130等小型全喂入联合收割机大多用常柴股份有限公司新开发的ZS1110直喷式柴油机作动力。该机功率大,油耗低,重量轻,使用情况基本良好。但是故障率要比S195柴油机高,连杆瓦抱轴是该机常见多发的故障之一。例如宁波市北仑区引进的75台配ZS1110柴油机的台州-130型收割机,秋收一季发生抱轴故障10台次,占总台数的13.3％,其中修复后尚未下田作业再次抱轴的有2台次。由于排除抱轴故障费用高、时间长、损失大,严重影响收割机 相似文献
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造成连杆轴瓦故障原因很多,不同原因造成轴瓦故障的症状各不相同,但都离不开润滑理论。S195柴油机连杆轴瓦与曲轴轴颈磨擦付表面必须产生油楔间隙,将轴托起,使磨擦表面分开,这就要求作用在轴上载荷应小于油楔的承载能力,轴瓦与轴颈内表面几何形状偏差尽可能地小,破坏了这个条件轴瓦就要产生故障。 机油压力不足造成连杆轴瓦抱轴,多数为 相似文献
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分析了轴瓦的烧损机理,介绍了发动机烧瓦抱轴的几种常见故障及原因,并提出了防止发动机烧瓦的措施。 相似文献
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<正> 柴油机在工作中,如转速突然下降,排气冒黑烟,并伴有较强的爆燃声,继续工作,柴油机自动熄火,曲轴立刻停止转动,这便是发生了曲轴烧瓦抱轴的故障。 单缸柴油机发生烧瓦抱轴是比较常见的严重故障之一,轻者需要更换轴瓦,严重的必须更换曲轴,造成较大的经济损失。但只要我们平时勤检 相似文献
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拖拉机拐轴焊接合件图如图 1所示。拐轴Ａ 1、拐轴Ｂ 4和拐轴体 2都是用 35号钢的锻件加工而成。拐轴Ａ 1和拐轴体 2之间的焊缝Ａ 3与拐轴Ｂ 4和拐轴体 2之间的焊缝Ｂ 5是两条平面圆弧平焊缝 ,它们在两个不同的平面内。原先采用的是手工电弧焊、Ｅ5 0 16 (Ｊ5 0 6 )直径 4 .0ｍｍ的焊条 ,在平焊位置先焊接焊缝Ａ 3,然后手工翻转过来 ,再焊接焊缝Ｂ 5。由于生产规模的扩大 ,为了提高劳动生产率 ,减小人为因素对产品质量的影响 ,减轻工人的劳动强度 ,需要研制一台拐轴自动焊专机 ,以实现拐轴的自动焊接。1 焊接方法和焊接材料由于ＣＯ2 气体… 相似文献
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1换档杆球座定位销脱落一台上海—50型拖拉机,夏收作业后进行了维护,完后试车,发动机在空运转时无任何症状,而突然自动熄火,且再也不能起动运转。经分析,认为可能是烧瓦抱轴故障。于是,拆下发动机油底壳偏盖,检查发动机4个缸的连杆轴承,均可在轴上作轴向移动。用撬棒拨动飞轮,虽不能正转,却可反转一个角度。试看踏下离合器踏板,曲轴可自由转动。以上检查结果说明不是抱轴烧瓦,那么,一定是变速箱动力输出主动齿轮和动力输出轴被动齿轮间啮入异物,或者是动力输出轴被动齿轮折齿后尚未脱落所造成。拆检后,果然发现动力输出轴被动齿轮上粘咬着两… 相似文献
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李福秋 《农业机械化与电气化》1999,(4)
曲轴的主轴颈与主轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,或轴瓦摩擦表面温度过高使轴承合金熔化,这都叫烧瓦。烧瓦抱轴是内燃机曲柄连杆机构比较常见的故障,它具有很大的危害性,不仅能使曲轴变形甚至使之断裂,且会导致气缸体上的主轴承座孔磨损,使整个气缸体报废。引起主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦抱轴事故的原因有多种多样,归纳起来主要有以下几个方面：１修理方面的原因１１曲轴长期使用后不及时磨修或更换,以致曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过了允许的范围。以Ｓ１９５型柴油机为例,按规定曲轴轴颈和连杆轴颈的圆… 相似文献