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以冰雪条件下冬季北方城市道路交叉口交通流特性为研究对象,通过对冰雪条件和非冰雪条件下交通流数据调查,利用德国PTV公司开发的微观交通仿真系统软件VISSIM为模拟工具,将城市道路交叉口在冰雪条件和非冰雪条件下的交通流数据进行对比分析。研究发现冬季冰雪条件下城市道路交叉口的交通量、行车速度、饱和流率及通行能力等特性参数都显著下降,而行程时间和延误明显增加;并以行程时间和延误为评价指标,通过仿真分析与优化,获得了冰雪条件下城市道路交叉口较为理想的信号配时方案,对冰雪条件下冬季北方城市道路交叉口通行能力提高起到一定的借鉴作用。 相似文献
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为了找出冰雪条件下高速公路通行能力衰减规律,用理论计算和软件仿真相结合的方法得出高速公路通行能力衰减数据。结果表明,计算与仿真结论基本一致,不同路面状况下,低速时通行能力差异较小,高速时通行能力随附着系数减小而衰减明显。相同路面状况下,高速公路通行能力随车速增加而增大,达到最大通行能力后逐渐减小。 相似文献
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建立在GIS技术之上的多准则决策（MCDA）情境规划方案,能够提供一个新类型的问题识别和决策支持方法,从而解决高速公路规划这个复杂的多重因素控制下的不确定性问题.论文以南京东郊为案例研究地区,以2011年的南京ALOS遥感影像和2000年由国防部国家测绘局（NIMA）和美国太空总署（NASA）联合测量的SRTM高程数据为信息源,分别采用逻辑与（AND）、逻辑或（OR）、有序加权平均（OWA）3种方法进行高速公路建设用地适宜度分析.在此基础上,以宁镇、宁杭和沪宁3条高速公路的建设用地选址为例,从建造成本和地形条件两个方面构建5个指标对三种情景构建方案进行评价.结果表明：OWA方案高速公路总长度为43.452 km,平均坡度为2.467°.OR方案总长度为43.506 km,平均坡度为2.122°,AND方案总长度为42.362 km,平均坡度为2.383°; AND方案与OR方案和OWA方案相比建造成本较低,地形条件较优,从而为高速公路多情景规划方案的选择提供科学依据. 相似文献
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针对BVXK20A型数控机床的伺服系统,应用模糊PID控制理论设计数控机床的模糊控制器.通过模糊控制规则对PID参数进行实时修改,使系统具有较好的自适应能力,并在MATLAB环境下对数控机床伺服系统进行了动态仿真.仿真结果表明,在外界干扰和系统工作情况发生变化时,该控制器具有很好的快速响应特性和较高的鲁棒性. 相似文献
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【目的】针对木质家具生产线机群式布置易发生瓶颈环节导致生产效率低的问题,通过实际生产线对排产方案进行有效性和可行性验证,比较实际生产结果与仿真验证结果是否一致,以节约木质家具生产线的实际运行成本,为提高木质家具生产效率提供思路和方法。【方法】以一条机群式布置的木质家具生产线为例,基于Flex Sim7.lnk构建仿真模型,根据其生产工时、运输工时、生产批量以及各订单的订货计划进行参数设置和仿真,通过各工序的平均加工率和暂存区的释放率识别生产线的瓶颈工序,设置生产系统的时间缓冲,并按加工时间最短优先(SPT)规则对订单进行排产。【结果】通过Flex Sim7.lnk仿真模拟,得到下料、铣型、砂光、组装、喷漆和检测工序的平均加工率分别为45. 30%、62. 70%、74. 13%、52. 80%、54. 53%和54. 20%,暂存区的释放率(即堆积率)分别为42. 00%、57. 50%、72. 40%、22. 70%、30. 90%和29. 90%,砂光工序的平均加工率和暂存区的释放率最高,为木质家具生产线的瓶颈工序。时间缓冲计算模型结果表明,各订单的瓶颈缓冲时间依次为24、31. 5、30、36 min,出货缓冲时间依次为30、54、54、72 min。运用SPT规则对订单进行排产,瓶颈工序的平均加工率达90. 28%,比原始方案提高16. 15%。生产线实际生产结果与仿真验证结果对比表明,各工序的平均加工率和平均空闲率误差均在±5%范围内。【结论】基于Flex Sim7.lnk构建机群式布置木质家具生产线模型,可有效识别生产线的瓶颈工序;设置生产线时间缓冲,可消除瓶颈工序;运用SPT规则对订单进行排产,能够有效提高木质家具生产效率。 相似文献
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对吉林省白石山国家级森林公园滑雪场建设条件、财务状况和不确定性因素进行了分析,结果表明:建设地点具有明显的区位优势,冰雪资源丰富,客源市场广阔;财务内部收益率高于行业基准收益率,投资回收期低于行业基准投资回收期,财务盈利能力及抗风险能力较强.滑雪场建设十分必要并且可行. 相似文献
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以3个不同产地的胡枝子种子为材料,研究产地和萌发温度条件对种子萌发的影响,结果表明:产地对胡枝子种子的发芽指数无明显影响,但对种子发芽率和平均发芽时间均有极显著影响;其中黑龙江帽儿山产地种子的发芽率最高,发芽时间也最长;内蒙古扎兰屯产地种子发芽率和发芽时间居中;吉林蛟河产地种子发芽率最低,发芽时间却最短.萌发温度条件对胡枝子种子的发芽率、发芽指数和发芽时间均有极显著影响.15℃条件下种子的发芽率最高,20℃条件下种子的发芽指数最高,25℃条件下种子的平均发芽时间最短,30℃条件下种子各项发芽指标最差.产地与萌发温度的交互作用对种子发芽率和发芽指数影响不显著,但对种子发芽时间有极显著影响. 相似文献
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对加种不同来源、不同榨取方式(液压和螺旋榨)的油茶饼含油率和含水量进行了分析,并从中选取浙江淳安、广西岑溪、贵州黎平、江西平江四地的油茶饼进行常温和冷藏条件的贮藏试验.研究结果表明:20种油茶饼的平均含油率为7.62%,平均含水量为12.13%;2种榨取方式含水量差异显著(p＜0.05).随着贮藏时间的延长,常温贮藏和冷藏条件下油茶饼含油率均下降,但常温贮藏油茶饼含油率下降速度快于冷藏处理.常温贮藏下,油茶饼中残油酸值与过氧化值平均贮藏2个月后超标;冷藏条件下,过氧化值平均贮藏4个月后超标.不同产地的油茶饼含油率、过氧化值和酸值变化存在显著差异,4种油茶饼中,浙江淳安油茶饼含油率下降最少,过氧化值和酸值上升最慢;而广西岑溪含油率下降最多,常温贮藏7个月后,含油率比对照下降了33.99%,过氧化值和酸值分别比对照上升了7.53和46.89倍.油茶饼过氧化值与贮藏时间的关系符合曲线回归方程y=a b×exp(x/t);常温贮藏条件下酸值与贮藏时间的关系也符合以上回归方程,而冷藏条件下酸值与贮藏时间的关系符合二次方程y=a bx cx2. 相似文献
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《湖南林业科技》2018,(6)
近三十年来,由于气候变化,导致气象灾害频繁,特别是冰雪灾害发生的频率和强度均呈上升趋势。基于对2008年我国南方冰雪灾害对森林资源和森林生态系统影响的基础调查数据分析,为减轻森林冰雪灾害,本文从造林树种选择与经营管理两方面综述了森林经营对森林冰雪灾害的影响。要预防或减轻森林冰雪灾害,首先在造林树种选择时要遵循树种的生物学和生态学特性,合理控制对外来树种的引种。其次是在整个森林培育过程中都要重视经营管理,不断提高经营管理水平。在苗木培育时,要注意控制密度;施肥要注意适时、适肥、适量,以提高苗木的木质化程度,从而提高其抗压性和耐低温性。在造林时,要在严格树种选择的前提下注重林分结构,大力营造混交林,增强林分承载厚重积雪的能力。要合理控制造林密度,以提高林分抗冰雪灾害的能力。在林分的生长过程中要适时选择合理的方法和间伐量进行间伐,以增强其抵抗冰雪灾害的能力;同时,要根据树种的生物学特性,适时、合理施肥,并合理、适时修枝,松树类树种采脂不能过早等,以增强其抗冰雪灾害的能力。开展对冰雪灾害前后森林经营技术的研究,对于增强林分抗冰雪灾害的能力,保护现有的森林资源意义重大。 相似文献
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微波辅助提取桔皮中天然抗氧化剂的研究 总被引：2，自引：2，他引：2
以桔皮为原料,乙醇为溶剂,在微波功率900 W,提取温度75 ℃条件下,通过单因素试验探讨了乙醇体积分数、浸提时间、料液比对总黄酮提取率的影响,并通过正交试验对桔皮中黄酮类化合物提取工艺进行了研究.结果表明,用微波法从桔皮中提取总黄酮的最佳工艺条件为:乙醇体积分数75%,浸提时间7 min,料液比1:30.用此工艺提取的总黄酮得率为12.04%.通过1,1-二苯基-2-苦基肼(DPPH)法测定不同工艺条件下桔皮提取物的抗氧化性能,表明不同工艺的桔皮提取物均有一定的清除DPPH自由基的能力,其清除率与总黄酮的含量有一定的量效关系. 相似文献
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为后期新疆西天山野果林的恢复、保护提供理论依据,采用样方样带法、生物统计分析法等,对2016年底野果林遭受冰雪灾害的损毁情况从植物生态学的角度进行调查分析。结果表明:胸径为Ⅰ级的林木受损比例最小,Ⅳ及Ⅶ级的林木受损比例最大;不同树种抵御冰雪灾害的能力存在差异,新疆野苹果抵御冰雪灾害的能力相对较强,而野杏及野生樱桃李抵御冰雪灾害的能力较弱;群落的生物多样性与其抵御冰雪灾害的能力有关。其中,群落物种最丰富的样地,其受损比例最大,且受损类型更为多样;林木的受损比例随着海拔升高呈现逐步降低的趋势。 相似文献
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冬季冰雪路面行车速度与安全隐患分析 总被引：1，自引：0，他引：1
冬季冰雪路面是交通事故多发的时段,依据车辆特性、视距和道路条件等因素,分析冰雪路面给车辆安全带来的隐患,推导冰雪路面不同能见度、不同坡度和平曲线条件下车辆行驶速度与各因素的关系,给出确定安全车速的方法,为减少冰雪路面交通安全隐患,提高车辆的道路运输安全提供理论依据。 相似文献
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基于时空变化的哈尔滨市瓦盆窑路段交通量特性研究 总被引：1，自引：1，他引：0
通过时间变化特性和空间变化特性,研究哈尔滨市瓦盆窑路段的交通量分布情况,并对其进行交通负荷分析。哈尔滨市瓦盆窑路段交通量的空间分布基本均衡,该路段交通量日变化比较平稳,周变化呈现工作日交通量较小而休息日交通量较大的规律,月变化主要受春节探亲及哈尔滨市冰雪天气的影响。节假日对该路段的交通量时变化有较明显的影响,且不同节日交通量时变化规律也不同。该路段平均车速的小时变化规律与该路段的交通量小时变化规律相反,1~5月份中,4月份的月平均小时车速最大,1月份和5月份较小。 相似文献
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设置标准地调查毛竹林在冰雪灾害后的出笋及生长情况,采集土壤样品和毛竹叶子样品并分析其N、P、K含量等.结果表明,冰雪灾害后毛竹的出笋数量提高,新竹比例提高10个百分点;新竹平均高减少1.6 m,胸径减少2.2 cm;新竹叶片全N、全P含量差异不显著,全K含量1.400%比对照的1.734%减少了0.334个百分点,粗灰... 相似文献
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湖南省森林冰雪灾害调查 总被引：5，自引：0，他引：5
通过对典型冰雪灾害样地调查，分析了不同营林措施下，冰雪灾害对人工商品林的影响因素，提出了合理密度，加强抚育间伐，营造混交林等营林措施，从而提高林木抗冰雪灾害的能力。 相似文献