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相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
轴带发电机不是以专门动力源为动力,而是以主机为动力装置,供给一部分输出功率来驱动发电机,并且在主机与发电机之间一般设有推进轴,增减建机和联轴装置等,具有这些装置的可称作一般的轴带发电装置。采用轴带发电机可以减少副机的数量,航海时,可代替副机直接供电,所以可达到机舱省力化、省空间及省经费的效果。省燃油效果也很显著(省燃油20%以上)。因此轴带发电机已作为渔船省能的对策之一。  相似文献   

2.
金枪鱼延绳钓渔业是远洋渔业的重要组成部分。金枪鱼延绳钓作业过程包括航行、作业两种完全不同的工况。航行工况时要求航速较高,作业工况时要求航速较低。为了满足这两种工况,采用柴电独立运行(PTH)方式机电混合动力系统。机电混合动力系统由柴油机推进系统与电力推进系统两部分组成。高航速时使用大功率的柴油机模式,低航速时使用小功率的电力推进模式。上海远洋渔业有限公司近两年先后两批次建造了5条装备了PTH方式机电混合动力系统金枪鱼延绳钓船。根据实船测试,在作业期间,不同船型起钩阶段节油25%和8%,航行节油均达14%。通过计算分析,使用PTH方式,机电混合动力系统增加的初始投资成本可通过节油方式在4年内回收。综合节油效果显示,使用电力推进比使用柴油机推进可以节油15%~20%,达到了良好的节能减排、降低运营成本的效果。  相似文献   

3.
针对传统渔船电力系统的现状,重点介绍了渔船变频供电技术,同时对渔船变频供电技术的研究、应用及其节能工作原理进行探讨.通过机电一体化设计,采用液压增速齿轮箱、主机轴带发电机,引入变频技术,对渔船供电系统进行全新的设计,达到节能减排的目的.经实船应用测试,推进和供电系统性能稳定,节油效果明显,各项技术指标均达到了设计要求.  相似文献   

4.
为了探索海洋渔船推进系统的节油减排,以一艘安装有柴电混合动力系统,成功实现节能减排的金枪鱼延绳钓船为例,通过剖析柴电混合动力系统的结构,柴油机理论负荷特性,结合渔船实际使用情况,分析其节能原因。结果显示,渔船柴电混合动力系统在使用过程中,可根据工况需要,随意切换常规动力与电力推进系统;通过选择合理的主机工况,提高柴油机输出效率,降低柴油机油耗率;综合各种工况,能节油15%以上。研究表明,现阶段在金枪鱼延绳钓渔船上使用混合动力技术是可行的,能起到节能减排的作用。在核心技术不变的情况下,运用一些创新技术手段,如采用多机多桨拆分系统,赋予系统更高的智能调配作用,可以把混合动力系统推广到拖网渔船和围网渔船上。  相似文献   

5.
船舶共直流母线混合电力推进系统技术探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了提升船舶交流配电电力推进系统的技术稳定性、可靠性和经济性,以及系统优化需求,提出了以变速永磁发电为供电电源的船舶共直流母线混合电力推进系统设计方案,并对方案的系统配置、硬件构成、网络构架进行介绍,形成系统设计的总体技术框架。研究分析了直流配电混合电力推进系统的直流母线电压控制和系统选择性保护关键技术,确定了系统在不同工况下的功率点计算与功率分配控制策略,以及基于差动保护的选择性保护方法,最后给出了直流母线电压下垂控制方法以及不同供电单元组合下的系统网压控制方式,以满足直流配电系统在不同运行工况下的动态响应以及系统稳定性、经济性要求。研究结果可作为国内船舶直流配电电力推进系统开发设计的有益借鉴,并可应用于渔船及高端船舶的直流配电电力推进系统开发。  相似文献   

6.
利用船舶主机驱动发电机供电的装置为主机轴带发电机。主机轴带发电机供电可以利用部分主机的剩余马力,以节约能源,达到经济地提供渔船所需的电能的目的。 1988年6月广州渔轮厂为中国远洋渔业有限公司新建四艘23.86米延绳钓作业渔船。在该批渔船上选用了由山东德州电机厂生产的TFZ-12H型船  相似文献   

7.
船用轴带交流发电机系统是一种节能装置,在渔船上获得广泛应用.本文通过对轴带发电机的一般特点与渔船上的适用性分析,介绍了两种用于拖网渔船的简易装置,并说明其工作原理及实效.主机的一部分功率通过适当的机械传动装置直接或间接地拖带发电机来发电,作为船舶电站的组成,一般就称为主机轴带发电机系统.这种设置可节省一台辅机,从而使狭窄的机舱空间宽舒一些,尤其是辅机电站可以不常开,使机舱噪音及舱温明显下降,同时辅机的维修周期亦可延长.一般讲主机为燃费率要低于辅机,故轴带发电机具有较好的节能效果,因此越来越引起船东及设计师的青睐.轴带发电机系统也不断多样化与进一步完善,以适应在不同类型船舶上的应用.渔船是一种特种船舶,在这种船上装备轴带发电机系统是一个值得探讨的课题.本文通过对轴带发电机一般特点与渔船上的适用性分析,提出两种较实用的简易轴带交流发电机系统的模式及使用效果.  相似文献   

8.
随着交流轴带发电机的装船运用,主配电板设计面临一新的问题。本文以8161渔船主配电板的实用电路设计为例,就设置交流轴带发电机后的主板配置型式、发电机并车线路的特殊设计、主配电板上船电与岸电供电的可靠连锁问题及主照明变压器供电的控制方式等作了较为详细的介绍。  相似文献   

9.
目前北方小型渔船几乎全部配备四轮式液压流网起网机,这种起网机具有拉力大,操作简便等优点,受到广大渔民的青睐。它由箱体、起重绞轮和导向轮组成,液压系统采用由齿轮油泵、摆线马达组成的定量系统,油泵由渔船主机前端轴带。根据流网作业特点,渔船起网时须顶风顶流作业,  相似文献   

10.
张松鹤 《水产科学》1988,7(1):32-35
6135非增压柴油机目前是国内渔船及渔辅船舶作为推进主机与付机使用的常用机种之一。该机按装船上使用时,其排气系统一般由机带排气总管、外接排气管、膨胀接头与消音器等组成。6135非增压柴油机采用上述排气系统在使用时,主要存在以下不利节油的问题。  相似文献   

11.
渔船船、机、桨不匹配现象较为普遍,不但降低了渔船的经济效率,而且给渔船的安全生产带来隐患.轴功率是反映船舶柴油机及其动力装置最重要的性能参数之一.通过对渔船主机轴功率进行实船测试,不仅可以发现主机的技术状况是否良好,而且可以判断船、机、桨的匹配情况,为船厂和用户提供可靠的试验数据,以便及时进行修理或调整,保证主机和整个船舶始终处于良好的技术状态.本文结合船舶轴功率-转速特性图,对实现渔船动力装置优化配置进行了理论分析,结论有利于选择最佳工况、提高整个动力装置的经济性.  相似文献   

12.
渔船是渔民出海捕鱼的主要工具。从古至今,泉州海洋捕捞渔船的发展历程经历了三个阶段:木帆渔船时期、机帆渔船时期、钢质渔船时期。本文在对三种类型渔船发展历史沿革进行回顾的同时,重点对近20年来钢质渔船的发展变化进行总结,并对渔船目前存在的问题及今后的发展方向进行探讨。  相似文献   

13.
我国渔船用通信导航设备技术与质量现状   总被引:2,自引:1,他引:1  
阐述了我国渔用无线电话机和渔用GPS导航仪目前的产品技术现状和存在的质量问题,并作思考和分析,对今后的技术发展提出了见解.  相似文献   

14.
我国海洋渔船发展策略研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
阐述了我国渔船发展的现状:捕捞渔船数量多、规模大、能耗高,木质渔船仍是捕捞渔船的主体;渔船玻璃钢化具备了一定的技术和产业基础,但发展滞缓;远洋渔船建造技术基础初步形成;船型优化技术研究与应用取得成效。指出了我国渔船装备存在的主要问题:渔船装备老化现象严重;船型杂乱;主机配置及船机桨匹配差异大;玻璃钢渔船推广应用难度较大;过洋性作业渔船装备面临升级换代;大洋性作业渔船整体性能落后。提出了发展战略:重点推进近海渔船"以小置大、以钢代木"工程,实施标准化升级改造;加快实施远洋渔船装备国产化进程;发展现代化科学考察船和渔政管理船;鼓励发展海上养殖渔船与休闲垂钓渔船。  相似文献   

15.
在我国的捕鱼作业中,利用围网捕鱼是一种常用的捕鱼方法,而围网设计是渔具设计工作者必须要解决的问题,目前计算机在渔具设计中应用还比较少,本文根据目前网厂常用的设计方法,进行了优化选取,编制了一套设计围网的计算机程序。根据所需设计的航速,作业渔场情况及捕捞对象等资料选取适当参数,即可得到一盘围网的主要设计参数值。程序用QUICK BASIC语言编写,通过调节14个SUB过程,逐步完成设计。  相似文献   

16.
渔船机舱位置因船型不同分舯前、舯后两种;机舱窖的确定与船宽、型深、机舱长度有密切关系;机舱布置一般原则是必须保证船舶整个动力装置可靠持久地工作,且能保证舰艇的平衡性和稳性,便于管理与维修。舰艇不同,动力装置亦采用不同的形式与之配伍,从而提高船舶可靠性,节约能源,提高经济效益。  相似文献   

17.
Abstract The factors important in determining fishing power in the Lake Kariba sardine, Limnothrissa miodon (Boulenger, 1906), fishery were identified using data from the major fishing area of the lake, the Kariba basin, for the periods 1980–1982 and 1988–1990. Comparisons were carried out using fishing power calculated from the mean catch of some standard vessels. Three methods were used for identification of the important attributes. Analysis of variance (ANOVA) was carried out for each component to compare the mean fishing power at all levels within each variable. Multiple regression analysis was used to build predictive models and to determine the factors which best predict fishing power. Factor analysis was used to ordinate vessel types and examine any vessel groupings related to fishing power. Factor analysis showed that vessel and net size were the most important variables. Vessels without engines for propulsion, of low value and without radios had less fishing power than the other vessels in the fleet. Vessels from the same company had similar fishing power, suggesting that some unmeasured variable such as quality of management linked to the fishing companies had a significant effect on catch. The factors which were important in determining catch were length of vessel, depth of the net, presence and absence of echo sounder, mobility, the type of light, number and wattage of the underwater lights in the 1988–1990 fishing period. Vessel length and net category were most important in the period 1980–1982. The models accounted for between 37.6 (1981) and 61.2% (1988) of the variation in fishing power. During the development of the fishery, there has been a change from purse seine to lift nets, and increases in the use of echo sounders, engines for the propulsion of vessels and radios, all of which could have increased effective fishing effort.  相似文献   

18.
BP神经网络在渔船航行安全预警中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
渔船在海上航行时由于船体自身结构或者海面风浪等不利因素的影响,时常处于潜在的威胁当中。为了研究渔船在海洋环境中可能会遭受的风险,采用基于BP神经网络算法,对渔船吨位、发动机功率、渔船材质、渔船船龄以及渔船所处海面风等级、海面浪等级等6个预警指标要素构成的渔船预警模型进行评估,最终确定渔船在海上航行时的风险等级。在构建风险预警模型中使用了400个渔船事故案例,将训练样本按照数量划分为多个级别进行验证。预警模型结果与实际值比较显示,模型的正确率为79.76%~83.62%,其中在训练样本数为测试样本数的0.75倍时,模型精度最高。研究表明,基于BP神经网络的渔船风险预警模型的评估结果与渔船实际事故状态基本相符。该模型的建立为渔船海上航行提供了安全保障。  相似文献   

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