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<正>拖拉机零件的拆卸和清洗工作是维修工作中的重要环节之一。其零件的拆卸方法和正确使用拆装工具是非常重要的,零件的拆卸和清洗是拖拉机维修人员和驾驶员的基本功,因此必须重视零件的拆卸和清洗工作。下面将拖拉机零件的拆卸和清洗方法介绍如下,供拖拉机维修人员和驾驶员参考。一、拖拉机零件拆卸的一般方法拆卸拖拉机零件的目的,是为了检查、修理或更换磨损损坏的零件。如果拆卸不当,会破坏已磨合配合副的配合关系,甚至损伤零部件,造成不必要的维修损失, 相似文献
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前不久,对东方红75型拖拉机上的4125柴油机进行大修,修理人员经过磨曲轴、刮轴瓦等高号工艺保养和零部件的调整、更换,清洗及总装后,进行起动无负荷磨合试运转。当试运转到两小时半,发动机突然自行熄火。 相似文献
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电封闭加载磨合试验台可高效地对拖拉机传动系进行加载磨合试验,提高产品的工艺装配质量;并且试验台采用直流电封闭回馈系统,对加载能量回收,节能环保。该系统满足拖拉机负荷试验的要求,且同步实现数据的采集、处理、保存等功能,具有很高的测量精度和效率,操作简单,具有良好的扩展性,是拖拉机传动系加载磨合的理想检测试验设备。 相似文献
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从磨损曲线可知,零件的磨损分为三个阶段: 第一阶段(曲线O′ A′)为磨合阶段。由于新装配合件的实际接触面积小,压力大,润滑油膜被挤破,产生局部干摩擦,因而零件磨损量增长较快,在短期内配合间隙由S_装增长到S_初。第二阶段(曲线A′B′)是正常工作阶段。零件经磨合,配合间隙达到最佳值,形成有利的储油条件,故该阶段磨损量小,几乎与工作时间成正比的缓慢增长,该阶段是配合件的正常工作寿命。第三阶段(曲线B′C′)是事故性损坏阶段。因配合间隙变大,不易形成润滑油膜,使磨损速度急剧增大,零件在短期内即可损坏。 相似文献
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新的或大修后的变型拖拉机,首先要进行磨合。变型拖拉机的磨合期随机型号不同而不同,一般为30～60h,或为初运行的1000～3000km内。1变型拖拉机磨合期的特点(1)零件磨损快。机车出厂前虽然按规定进行了磨合处理,但零件表面仍然较粗糙,加之新零配件间会有较多的金属粒脱落,使磨损加剧。(2)易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差,同时还包含着一些难以发现的隐患,在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。(3)润滑油易变质。由于走合期机件配合间隙较小,油膜质量差,温升大,机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油,使机油质量下… 相似文献
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近年来,我们发现大多数驾驶员新购拖拉机后,没有按照磨合规范对新购拖拉机进行磨合试运转,有的甚至立即超负荷投入使用。这样错误地使用往往造成新拖拉机的早期恶性磨损,大大降低拖拉机的使用寿命。新购拖拉机必须按照磨合规范进行磨合试运转,这对延长拖拉机使用寿命,提高工作的可靠性和经济性有极大的关系。 相似文献
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<正>拖拉机试运转也称为磨合试运转,分为工厂内磨合和出厂后磨合。大修拖拉机就要进行厂内和厂外磨合。新购机正式投入使用前,要按说明书要求进行必要的磨合试运转。目的是通过试运转磨合,改善各部件表面质量,获得初始最好的配合间隙,提高耐磨性,延长拖拉机的使用寿命。一、大修后发动机试运转1.发动机冷磨合气缸盖等主要零件和分电器、机油滤清器等有关附件装复后,应对发动机进行冷磨合。因为新加工的零件 相似文献
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周寅生 《拖拉机与农用运输车》1986,(5)
<正> 随着我厂主要产品长春-12型拖拉机生产批量的逐年增长,每天装配下线进入无负荷磨合试验的拖拉机达到150多台次。按照原工艺是采用道路行驶试车的方法。这样多的拖拉机,由试车工人驾驶,在厂区道路上奔弛进行磨合,一是劳动强度大,尤其在冬季,天气恶劣,给试车、调整带来相当大的困难,整机质量不易保证;二是试车时的噪声、排气污染环境,且造成了不安全因素,为此,我们自行设计建立了用于整机磨合的试验台。简介如下: 相似文献