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1.
王克勤 《拖拉机与农用运输车》1980,(3)
<正> 轮式拖拉机的牵引附着性能取决于轮胎和土壤接触区的压力分布。大量的实验证明,轮胎对土壤的平均单位压力越小,压力分布越趋予均匀,拖拉机的牵引附着性能就越好。例如将拖拉机轮胎气压从175千帕斯卡降至75千帕斯卡时,拖拉机在播前地上的最大牵引功率 相似文献
2.
冯悟初 《拖拉机与农用运输车》1975,(1)
水田农业机械化的发展,普遍要求提高目前水田拖拉机的功率和牵引力,其中水田拖拉机牵引力的提高主要牵涉到行走机构的牵引附着性能的改善。目前水田拖拉机用的高花纹轮胎要提高牵引附着性能还需要作大量试制、试验、研究工作。为了解决提高水田拖拉机牵引力的问题,一机部水田拖拉机系列设计组对增 相似文献
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手扶式拖拉机广泛用于农业生产和田间及道路运输,很多手扶式拖拉机轮胎出现早期磨损现象.轮胎直接与地面接触,轮胎的作用既是支承整个车体的重量、吸收和缓冲路面对机车的振动,又要有良好的附着性能,以提高手扶式拖拉机的动力性、制动性.所以无论任何型号的拖拉机轮胎性能好坏都非常重要.手扶式拖拉机轮胎早期磨损是指:在使用较短时间内就出现轮胎磨损严重而不能正常使用. 相似文献
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本文介绍了六种不同尺寸驱动轮的牵引附着性能及不同前驱动轮轮辙对后驱动轮牵引附着性能影响的试验。试验目的在于为四轮驱动拖拉机前后轮尺寸的合理选择和配置提供依据。 拖拉机驱动轮的牵引附着性能是用两个指标即:同样打滑率下的附着重量利用系数ψ_(KP),和同样附着重量利用系数下的驱动轮行走效率η_K来评价。轮胎装在两轮驱动拖拉机上,在麦茬地和已耕地上进行了 相似文献
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受工作环境的影响,拖拉机作业时会产生严重的振动。但由于主动悬架减振系统结构复杂、额外耗能、成本高,极少应用于农用车辆。针对这一现象,本文设计了一种结构简单、对执行器要求较低、性能可靠、适应能力强的拖拉机液压减振系统。详细介绍了液压系统的减振原理,并通过Mat Lab绘制液压系统零极点图和Bode图,验证了系统具有稳定性。利用ADAMS与Mat Lab进行联合仿真,仿真结果表明:基于混合控制策略的液压主动悬架性能在车身垂直加速度、悬架动行程、轮胎动变形方面均优于被动悬架,减振效果较传统被动悬架提高近2 7%。该减振系统能够有效抑制因载荷变化与路面颠簸引起的车身振动,对于提高拖拉机等农用车辆的驾驶舒适性和操纵稳定性具有重要的现实意义。 相似文献
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拖拉机轮胎的价格约占整台拖拉机的10％～15％,使用和维护不当,就会过早磨损或损坏,造成很大的经济损失。为此必须正确地使用、保养轮胎。 1.轮胎应保持适当的充气压力。气压过高,胎面与地面接触面积减小,打滑率增大,附着性能降低,不能充分发挥拖拉机牵引功率,并使轮胎的缓冲能力减低。气压过低,使轮胎变形过大,滚动阻力加大,轮胎易发热,容易老化和损坏。 相似文献
8.
针对现有拖拉机牵引性能预测模型未包含前后轮附着差异、载荷转移和前后桥运动不协调等因素对滑转效率和滚动阻力的影响，导致四轮驱动拖拉机的田间牵引性能预测精度较低。为此本文从拖拉机轮胎的驱动特性和载荷特性入手，通过引入轮胎指数、机动指数等特征参数，分别建立了土壤-轮胎驱动模型与包含轴荷转移的前后轮胎载荷模型；在牵引受力分析的基础上，考虑实际前后桥运动不协调性对总体底盘作业的影响，分别建立了整机滚动效率与滑转效率的预测模型，导出了包含轮胎规格、土壤特性、整机前后桥运动不协调特性、传动效率的四轮驱动拖拉机牵引性能预测模型。针对模型多变量、非线性产生的求解难题，基于双维度迭代法设计了预测算法与流程；采用研究的方法开展了实例分析应用；针对预测模型的有效性验证需求，设计并开展了实车田间牵引试验，结果表明：最大牵引力与特征滑转率对应的牵引力的仿真值误差分别为1.41%与1.74%,滚动阻力误差为0.64%,较对照组准确度提升较大，总体误差较小。 相似文献
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(1)拖拉机在运输作业中,要掌握好用两脚离合器换挡的技术要领,避免停车换挡.行车途中不要突然改变速度,猛踩或猛收油门 ;尽量不用或少用制动,以减少动力消耗.
(2)轮胎要保持较高的气压,充气压力一般应比规定值高100～150kPa,但不要超过最高压力.选择气压和尺寸合适的轮胎,购买轮胎时,最好选用断面宽度大于高度的轮胎.充分发挥轮胎与土壤的附着作用,保持轮胎花纹合适的角度和高度,增加轮胎对土壤的附着性能,减少打滑. 相似文献
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针对拖拉机在作业过程中产生振动的问题,设计了可以抑制振动的液压减振系统,详细解析了该系统应用的混合控制策略原理。利用MATLAB/SIMULINK仿真拖拉机作业时的随机路面,分析拖拉机的减振系统的簧载质量垂直加速度、动载荷及动行程时域响应曲线。结果表明:在田间作业时,拖拉机受到振幅在-0.052 3~0.0 5 0 4 m区间内的垂直随机振动;混合控制策略的z··s衰减速率为0.12;轮胎动载荷瞬间响应值为4.6×10-3N;动行程最终值为0.0 4 9 8 m;衰减平均速度为0.0 0 0 6 4 4 m/s。混合控制策略的拖拉机液压式减振系统优于天棚控制策略的减振系统,有效地减少了拖拉机振动。 相似文献
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1要经常检查轮胎的气压,保持轮胎气压在正常的范围 如果轮胎气压过高,则拖拉机的震动会加剧,缓冲作用会减弱,使机件容易损坏,并且易使驾驶员疲劳.特别是田间作业时,由于接地面积小,单位压力大,会使滚动阻力增加,而附着性能变坏.此时若遇到大的冲击,甚至会使轮胎爆裂.在盛夏季节,轮胎的气压过高,更容易爆胎.但如果轮胎气压过低,轮胎的变形较大,滚动阻力也会增加,轮胎易发热、老化甚至损坏.因此,轮胎的气压要随季节、温度、路况而变化,一般来说,在公路上从事运输作业时轮胎的气压可偏高一些,而在条件较差的田间作业时气压要偏低一些;冬季气压可偏高一些,而夏季应偏低一些.对于小四轮拖拉机来说,其前轮轮胎的气压可以偏高一些.同时,左、右轮胎的气压一定要保持一致,以保持拖拉机直线行驶的稳定性. 相似文献
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一、影响拖拉机性能的因素1.工作幅宽要与拖拉机的轮胎宽度相适应;后轮的轮距要与机具相互匹配。2.根据维美德拖拉机发动机的特性,发动机的工作转速在1800~2000 r/min范围内最经济。 相似文献
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吴清分 《拖拉机与农用运输车》1982,(1)
<正> 目前,农用拖拉机技术的发展有如下特点:功率增加;结构比重量减小;大量采用四轮驱动。 农用拖拉机以上三个方面的发展都是和轮胎有着直接的关系。要求轮胎在较小的附着重量情况下,具有较大的附着力,此外还要不影响驾驶员的健康并改善其舒适性。 相似文献
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拖拉机前桥半主动悬架特性参数匹配与控制 总被引：1，自引：0，他引：1
针对拖拉机减振性能差的问题,以定位阀输入电压与磁流变减振器励磁电流作为半主动悬架特性参数,进行了参数匹配台架试验。基于匹配试验结果,提出频域快速控制策略,采用LabView作为软件开发平台,以PCI6024E型数据采集卡为核心设计了半主动悬架控制系统,进行了试验验证。结果表明,定位阀输入电压与磁流变减振器励磁电流的合理匹配,可明显衰减悬架动态特性响应;所设计的半主动悬架控制系统能有效抑制簧载质量的垂向振动,改善拖拉机减振性能。 相似文献
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于谋民 《农业装备与车辆工程》1994,(4)
拖拉机轮胎的价格约占整台拖拉机的10％～15％．使用和维护不当，就会过早磨损故损坏，造成很大的经济损失。为此必须正确地使用、保养轨吗。一、轮胎应保持适当的充气压力．气压过高，胎面与地面接触面积减小，打滑率增大，附着性能降低，不能充分发挥拖拉机牵引功率．并使轮胎的缓冲能力减低。气压过低．使轮胎变形过大．滚动阻力加大，轮胎易发热，容易老化和损坏。二、正确操纵拖拉机。起步要平稳．避免急刹车．不超负荷作业，行驶中不转死湾，选择合适的速度与较好的路面。三、左右轮胎气压必须一致，否则会造成单边轮胎超载偏磨。如磨… 相似文献
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<正> 拖拉机田间性能的好坏,和它配用轮胎是否适当有很大关系。本文根据几种轮胎装用在一台拖拉机上进行牵引性能试验的结果,以输出功率及单位油耗作为对比指标,对轮胎作出评价。选用的轮胎有:不同尺寸的R—1型斜交帘线轮胎、并列双排轮胎、R—1型径向帘线轮胎等。 相似文献