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不健康的行车心理是引发事故的重要潜在原因。这些心理现象主要包括:有的司机在路上开赌气车、霸王车,不允许别人的车超自己的车;有的司机故意长时间占用超车道,不管身后的车怎样提示,依然我行我素;有的司机自恃技术高超,在车流里左突右冲;有的司机夜晚会车时不关远光灯,用强光 相似文献
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时下，经常听到很多驾驶人抱怨：“如今车子真是难开，难就难在‘车怕人’，而不是‘人怕车’”。纵观当今的交通现状，笔者对此也确有同感。 相似文献
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夜间怎样安全行车?预防事故发生,笔者从多年的行车经验中总结出以下注意事项:1.夜间行车如遇对向来车,要减速慢行,向右避让时,要切实注意行人和自行车。因为在遇到对向车时,由于紧张心理作用,驾驶员会一边转向一边踩制动踏板,从而忽略了右边情况,容易与右边的行人或自行车相碰。2.夜间行车要注意从左侧横过马路的行人,常常有行人跑出来自左向右穿越马路,在白天还能看清楚,而在夜间驾驶员则很难发现,特别是我国城市道路上的路灯几乎都设在道路两侧,道路中心线附近光线很暗,增加了驾驶员的识别难度。3.要注意严格控制车速,严格控制车速是保证… 相似文献
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根据交通肇事事故案例分析，驾驶机动车辆至少有３个“危险时辰”是很多肇事驾驶员步入了“死亡之谷”的险区。１．午夜时辰在午夜１时至凌晨３时，万物都处于“休眠状态”，驾驶员行车容易产生“空旷”的感觉，往往疏铁忽大意、放松警惕，认为月黑人稀正好赶路，于是便天马行空，超速驾驶，常有驾驶员把车撞到路边的行道树上、建筑物上，还在悠悠酣睡。在午夜时辰行车驾驶员大脑反应都比较迟钝，血压也随着降低，手脚的血管神经容易产生僵硬、麻痹，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还易诱发心脏病、心肌梗塞和脑血栓等症状，这些因素都潜伏… 相似文献
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大量的交通事故统计数据表明，在１００起交通伤亡事故中，驾驶员应负事故主要责任的超过７０起，究其原因，疲劳驾驶占相当比例，且显增长趋势，因此解决疲劳驾驶车这个问题，是减少事故的有效办法之一。纵观案例，司机疲劳驾车的诱因主要有以下几个方面：一是金钱驱使。不少驾驶员为求经济效益，多头寻找货源，不顾劳累运了东家货，又拉西家客。超负荷工作，忽视了行车安全。二是货主所迫。有的货主因交货日期所限，为节约途中开支费用等原因，盲目催促司机开快车，开疲劳车，而有的驾驶员明知体力不支，但为了满足货主需要，不失今后货源… 相似文献
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1．开英雄车
有的年轻驾驶员，他们自以为技术高超、本事很大，经常超速行驶，违章行车，开斗气车，而一遇紧急情况，又往往由于经验不足而手忙脚乱，不知所措，导致事故的发生。 相似文献
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拒有关人员调查分析，在所发生的交通事故中，特别是一些重大交通事故，有相当一部分是由于驾驶员缺乏职业道德所引起的。例如，有些驾驶员不讲职业道德，开“英雄车”、“斗气车”、在夜间行车时不能主动地正确使用灯光等等，这些都是造成交通事故的隐患，对驾驶员加强教育，提高职业道 相似文献
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曾经开过很长一段时间的马自达3，那是编辑部的长期试驾车，轻盈舒适的驾驶感受给我留下了很好的印象，借我家“领导”的话说“这车真好开”。 相似文献
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张树森 《农业机械化与电气化》2000,(2):23-23
确保行车安全是驾驶员的神圣职责，如果驾驶史是在赌气情绪中开车，则是行车肇事的最大隐患，据笔者实践体会，引发驾驶员在行车中开赌气车的因素大体有如下因素。 相似文献