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拖拉机发动机反转的现象时有发生,一般多见于手摇起动的小型发动机和用汽油做起动燃料、柴油为主燃料的发动机(如2125型柴油机)。发生反转的发动机由于响声异常和表面特征明显,所以很快被发现并及早熄灭。若不及时熄灭,将会造成严重的后果。 一、发动机反转的原因 造成发动机反转的主要原因是供油(点火)时间过早,在发动机起动的瞬间,由于起动力矩较小,曲柄连杆机构的惯性力小于气缸内可燃混合气的燃烧膨胀压力,换句话说,就是活塞没有越过上止点就被气体膨胀力顶了回来,此后发动机曲轴反转而“工作”。 相似文献
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将SQR480EF型发动机改造成氢燃料发动机，设计了控制单元，实现了对氢燃料发动机起动控制参数的优化控制。根据氢燃料的物理化学特性，研究了氢燃料发动机起动的控制机理，制定了相关的起动控制策略。对氢气喷射量和空气量进行精确控制，实现对氢燃料发动机起动工况空燃比的研究。同时通过大量试验调试，对点火提前角、点火闭合时间、喷气正时、电子节气门开度、起动喷气脉宽进行优化控制，使发动机起动响应时间快，起动后转速波动平稳；同时避免了氢燃料发动机起动时易出现的回火、早燃、放炮等异常燃烧现象。 相似文献
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汽车启动装置能发动,但发动机无法起动的故障现象在生活中经常见到,而这种故障较复杂,我们可以从发动机的点火系统、燃油系统等几处找一下原因,解决发动机无法起动的问题。 一、检查高压导线及火花塞 启动马达正常运转,燃料也足够,但发动机 相似文献
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在具有双喷射系统的压燃式发动机中,用一个喷射系统喷射乙醇作为主燃料,另一个喷射柴油作为点火燃料,进行了不同乙醇喷射定时的性能试验和燃烧分析。结果表明,在上止点前21°CA喷射点火柴油时,乙醇可以先于柴油喷射,在上止点前25°CA喷射乙醇燃料时发动机的经济性能最佳,接近原柴油机水平,在上止点前29°CA左右喷射乙醇燃料时发动机具有较好的动力性;缸内的统计最大压力在小负荷时随着乙醇喷射定时提前而降低,在大负荷时随着乙醇喷射定时提前而提高;双燃料发动机的最大压力标准方差随着乙醇喷射定时提前而增大,并且工作循环的稳定性逐渐变差;当乙醇喷射定时在上止点前31°CA时双燃料发动机不能较好地稳定工作。 相似文献
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农用运输车使用柴油作燃料，在冬季低温条件下启动困难，因此在冬季启动车辆，应首先做好发动机的预热工作。但是在正常环境温度下，发动机启动困难，则与柴油的凝点无关，可能是发动机运转条件不具备引起的。柴油发动机必须具备以下三个条件才能运转。一是启动时要有足够的转速；二是要有雾化良好的柴油能准确及时地喷人燃烧室内；三是燃烧室内的压缩空气要达到足够的温度才能点火。现将农用车在正常环境温度下启动困难的故障原因及检修方法叙述如下，供农用车驾驶员及维修人员参考。 相似文献
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起动电机是一种由蓄电池供电,短时间工作的直流串激式电动机。具有外形小、重量轻、操作方便的优点,因此,在中、小型发动机上广泛采用它作起动设备。如果使用和调整不当,就会发生“打齿”,损坏起动电机。下面谈谈“打齿”的原因及排除方法: 起动电机与飞轮接合处发出强烈的撞击声 相似文献
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弥雾喷粉机的常见故障主要分两部分:发动机故障和工作部件故障。 一、发动机故障 该机发动机采用1E40F型汽油机,配用PZ-11型化油器,磁电机点火系,拉绳起动装置。发动机的故障通常出现在供给系和点火系上。 若发动机拉转多次不着火,说明发动机无法起动。 首先用试火法判断故障在供给系还是在点火系上:拆下火花塞,将侧电极搭铁,用手拉绳起动时,若无火花,说明故障在点火系上;若有火花,说明故障在供给系上。应先排除点火系故障,然后再排除供给系故障。 相似文献
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按照柴油机起动程序操作，连续3次以上都不能启动，甚至采取辅助手段，如向水箱内加热水，向进气管加机油，在进气口处点火助燃，或两人协作合力摇车仍不能起动柴油机时，即可认为该柴油机发生起动困难故障。柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷人燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。 相似文献
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现代汽车发动机向高压缩比高转速和大功率方向发展,于是人们想办法采用稀混合气燃料技术来提高发动机的经济性能有效控制排放污染。采用电子点火方式,提高点火电压和点火能量,即使这样也不能彻底解决我国燃油危机。因此,发展替代燃料对于我国减少对进口原油的依赖具有十分重要的战略意义。 相似文献
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通过理论分析和试验研究,探索出多种比较理想的轻油高辛烷值调合剂,开发了多种以轻油为基础油的火花点火发动机代用燃料。经发动机台架性能对比试验及缸内过程参数分析表明：轻油基混合燃料具有较好的抗爆性,火花点火发动机燃烧过程稳定,可获得与燃用汽油相近的动力性,并且具有较高的热效率;轻油基混合燃料辛烷值较高,可使发动机采用更高的压缩比工作,显著地提高了发动机动力性及经济性,可以作为火花点火发动机的代用燃料。 相似文献
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实例1有一台5195型柴油机，由于涡流室镶块起动喷机积炭堵塞，导致起动困难。后经检查，发现供油提前角滞后角度较大。供油过退导致燃料燃烧不完全，柴油机冒黑烟，积炭严重。调整供油提前角后，故障排除。实例2有一位手扶拖拉机手黄某，对涡流室镶块起动喷孔积炭堵塞一筹莫展。他更换了气缸盖、气缸套、活塞及活塞环，故障依旧。后来到修理点求教，修理工了解全部过程后，对更换的零件逐一进行了检查，发现涡流室镶块起动喷孔偏离镶块中轴线，喷油方向偏离起动喷孔，起动时柴油不能直接穿过起动喷孔喷到燃烧室中心温度较高的部位，导致起动… 相似文献
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