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为了提高混联式混合动力卡车的燃油经济性,充分发挥混合动力系统发动机与电机转速、转矩协调优化的特点,基于INCAFLOW实现了台架系统效率试验自动标定,再使用MATLAB进行离线仿真,优化混合动力模式相关标定数据,并进行转毂试验验证。结果表明,该方法在整车起停控制策略不变的情况下,有效提高了整车燃油经济性。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2021,(6)
换挡规律对于自动挡汽车的燃油经济性至关重要。通过训练BP神经网络来预测目标车型的实时挡位,利用MATLAB/Simulink将训练好的神经网络封装成模块嵌入到AVL Cruise整车模型中,对目标车型在WTCL工况下进行模拟。结果表明,BP神经网络可以优化换挡规律,使发动机运行在更加经济性的工作区间,有效降低了整车燃油消耗,提高了整车燃油经济性,在整车性能开发与换挡策略编制上具有一定的工程应用性。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(11)
以某型汽油发动机为改造对象,对汽油发动机电控系统进行了研究。设计了电控系统的总体结构方案,在Matlab/Simulink平台建立基于扭矩的发动机控制算法。在Simulink环境中,控制算法通过Moto Tron平台生成代码,编译到配套控制器中,验证控制算法是否达到预期要求,对基于扭矩控制算法的关键MAP进行了标定。最后采用自行设计的发动机电控系统在发动机台架上进行了整机的负荷特性试验,大大改善了发动机的动力性和燃油经济性。 相似文献
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四冲程电喷摩托车发动机最优喷油量匹配试验研究 总被引：1，自引：1，他引：0
为满足摩托车发动机电喷系统匹配需要,采用层次分析方法解决了发动机各性能指标的多目标优化问题,提出了一套摩托车发动机最优喷油量匹配标定试验方法。基于自主开发的摩托车电喷系统建立了试验台架,进行了发动机台架试验,获取了电喷发动机不同工况下的最优喷油脉谱图。在线试验结果表明,基于该最优喷油脉谱图电喷摩托车发动机的动力性能、排放性能、经济性能皆优于传统油器式发动机,验证了所提出的最优喷油量匹配标定方法的可行性。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2015,(7)
针对基于混合储能系统的插电式混合动力汽车在SOC维持阶段的能量管理策略优化问题,以最佳燃油经济性为目标,设计了基于实值遗传算法的控制参数优化方法,得到了发动机工作转矩、电池电流分配系数、纯电行驶最高车速及电池SOC工作范围的最优控制参数。仿真结果表明,设计的能量管理策略控制参数优化方法能在维持SOC平衡的前提下有效提高车辆的燃油经济性,且有利于电池充放电性能和使用寿命的提升。 相似文献
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燃油经济性是车辆使用过程中的重要经济指标.为此,分析了发动机节油原理和节油途径,并通过实车试验的方法,研究了油液品质对燃油经济性的影响,提出了提高车辆燃油经济性的使用操作规程.试验表明,在不同的使用条件下,选用合适的燃油、润滑油以及各类添加剂,对降低发动机的燃油消耗具有明显效果. 相似文献
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基于S1115型柴油机喷油压力、供油提前角、喷油器孔数为试验因素,以燃油消耗率、排气烟度为试验指标,正交试验设计为试验方案,并基于Y380水力测功器,发动机1 600 r/min、90%负荷工况下进行了台架试验。利用方差分析及稳健性设计信息处理方法,对燃油供给系统参数进行优化,使发动机省油27.36 g/(k W·h),烟度下降2.1 Rb。当喷油压力为16 MPa、喷油器孔数为5时,燃油供给系统稳健性提高,参数公差范围得以扩大,降低了加工工艺的要求。 相似文献
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随着全球经济和工业的快速发展,能源危机和环境保护问题越来越突出,传统内燃式发动机受到了巨大冲击,因此研究高效、节能的发动机显得尤为重要。为此,研究一种压缩比为10.6多功能收割机,并设计了基于MatLab仿真平台的GT-Power神经网络模型,利用神经网络训练和测试的数据自动进行仿真和储存,采用拉丁超立方采样算法设计试验,简化运算过程提高寻优效率。实验结果表明:神经网络模型转矩、比油耗和温度等参数模型预测误差很小、精度很高,可用于多功能收割机发动机的性能预测,使其各项指标参数最优化。 相似文献
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在生物柴油-柴油混合燃油中添加一定比例燃料乙醇应用于压燃式发动机的外特性和负荷特性试验,研究分析混合燃油中添加一定比例乙醇在不影响发动机动力性和经济性的前提下对减烟排放的影响,为混合燃油的优化控制提供基础。 相似文献
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基于专家经验和工程经验制定的传统规则能量管理策略并不能适应当前增程式汽车复杂的行驶工况,为了更加精确地控制增程式汽车,使其获得更好的燃油经济性,考虑到增程器中发动机定点控制策略的发动机工作点切换规则影响,采用Cruise建立整车模型、Isight对其参数进行优化的方式探究发动机工作点切换规则对油耗的影响,比较其百公里油耗。研究结果表明,优化后NEDC工况、WLTC工况、混合工况的百公里燃油消耗量分别降低了3.51%、7.3%、8.5%,为增程式汽车定点控制策略优化提供了一种新方法,并验证了其可行性。 相似文献
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进行生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的外特性和负荷特性试验,研究分析了生物柴油-柴油混合燃油以不同比例混合时所表现出的动力性、经济性和排放性的差异,为生物柴油-柴油混合燃油的优化控制提供基础。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2021,(5)
首次将ADVISOR和AMESim软件联合进行建模仿真,根据并联式混合动力汽车的发动机和驱动电机的各项参数,在ADVISOR和AMESim中搭建并联式混合动力汽车的模型并进行仿真分析,使用AMESim中的混合优化工具HOT(Hybrid Optimization Tool)对并联式混合动力汽车模型进行优化,在NEDC工况下对优化后模型进行仿真。结果表明:并联式混合动力汽车的燃油经济性、动力性和乘坐舒适性都得到了提升,与优化前相比最高车速和燃油经济性显著提高,此优化方法对后续串联式和功率分流式混合动力汽车的优化有一定的参考意义。 相似文献