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联合收割机是集作物收割、输送、脱粒、分离、清选为一体的农田作业机械、其自动化程序高,使用调整要求严.而一些曾驾驶过拖拉机的机手在操纵联合收割机时,照搬驾驶拖拉机的经验,想当然地操纵联合收割机,以致弄巧成拙,甚至造成严重故障. 相似文献
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正目前,大部分农用拖拉机和田间多功能作业机底盘的换挡操作都是通过拉杆进行远程机械传递的方式来实现的。对于拉杆式远程换挡机构而言,驾驶员凭经验决定换挡时刻,换挡最佳时机不易把握,不同的驾驶技术对拖拉机的燃油经济性、动力性、乘坐舒适性产生极大差异。另外操作人员驾驶拖拉机时由于频繁地选挡换挡操作,换挡费力,因此容易疲劳,易使驾驶员疲劳,进而影响行驶安全。在原机械式变速箱上加装由微机控制的电子操纵机构,取 相似文献
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国产轻卡变速器采用的是机械齿轮式变速器。机械齿轮式变速器由变速传动机构和操纵机构两大部分组成。变速器的主要功能是实现动力的输入、输出和改变转速。变速器常见故障有自动脱挡、乱挡、异响等。变速器产生故障后,由于不能正常实现变速,易造成车辆行驶困难,因此要及时发现故障,及时排除。 相似文献
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拖拉机驾驶室的人机工程学设计 总被引：2，自引：1，他引：1
人机工程学设计是车辆设计的一个重要部分。本文对拖拉机驾驶室设计中所涉及的人机工程学设计包括驾驶座椅设计、仪表盘及操纵装置设计、降噪设计等进行了介绍。从基本原理出发,分析了有关座椅设计、仪表盘设计及操纵装置设计、降噪设计的各种方法及研究进展,并提出了未来拖拉机驾驶室的人机工程学研究方向。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2004,(9)
由山东省农业机械科学研究所开发的新一代30马力横轴传动拖拉机——TS300W型拖拉机,近日通过了省级鉴定。该机的基本型为配套皮带传动30马力单缸柴油机、横轴传动变速箱(带侧置和后置动力输出轴)、简单高度调节提升器、前后轮距可调或不可调式的水田和旱田通用型拖拉机;发展机型可配套直联多缸柴油机,直联传动离合器可分为单作用或双作用离合器,提升器可为力位综合调节式,并留有设计前驱动桥的余地。TS300W型拖拉机的传动系统采用专利技术,9+1挡变速箱,带差速锁,提高了拖拉机的田间工作适应性;变速操纵机构亦采用了侧变速纵向操纵变速的… 相似文献
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轮式拖拉机通过泥泞路段时,由于车轮与地面的附着情况很差,极易发生原地滑转或侧滑现象,严重危及拖拉机的行驶安全。机驾人员必须谨慎敏捷,正确操作,保证拖拉机顺利通过,防止意外事故发生。 机驾人员在驾驶操作过程中,要正确操纵机件,正确使用机械装置和采取有效应急措施,应该注意以下几个方面的问题,从而顺利通过泥泞路段。一、泥泞路段的正确操作 1、路线选择。拖拉机通过泥泞 相似文献
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基于Ramsis的拖拉机驾驶室脚操纵元件分析 总被引：2，自引：1，他引：1
《拖拉机与农用运输车》2017,(4)
根据市场调查,拖拉机驾驶员反映某拖拉机驾驶室内脚操纵元件在实际工作过程中存在一定的不舒适性。利用Ramsis人机工程软件,对该拖拉机驾驶室脚操纵元件进行了位置和力的分析,通过对油门踏板位置、离合器踏板位置和离合器操纵力的分析,对该拖拉机驾驶室内脚操纵元件不舒适性进行了直观的展示,对改进设计、提升该拖拉机品质具有一定的参考意义。 相似文献
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由广西壮族自治区农业机械化技术推广总站研制开发的遥控拖拉机装置,是一种机电一体化的农机高新技术产品,已于2000年10月获得国家知识产权局颁发的专利证书(专利号:ZL00202977.4)。安装有该装置的遥控拖拉机是在普通手扶拖拉机基础上加装一个遥控装置而成(保留了原手扶拖拉机的人工驾驶操作功能),是由发射器、接收器、控制器和机械执行机构4个部分组成。该装置是通过操作人员(人与机距离在150m以内的任意地方)在发射器上输入不同的指令信息(即按下不同的键),拖拉机即可自动实现前进、停机、左转向、右转向、加大油门、减小油门和停机熄火… 相似文献
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为提高拖拉机驾驶模拟器系统的真实性和互动性,采用双极性555芯片设计拖拉机驾驶模拟器的转向灯电路。详细说明双极性555芯片非稳态工作模式的设定方法及原理,介绍拖拉机模拟器转向灯电路的连接方法。仿真结果表明,输出波形为方波信号,闪烁频率为84次/min,能够满足设计要求。 相似文献
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有人说汽车驾驶员可驾驶联合收割机，依据是驾驶证正证背面的准予驾驶其他车辆的代号。但在农田作业中并非如此。驾驶证正证背面的准驾车型代号规定中的“M：轮式自行专用机械”是指压路机、铲运机、装载机及工厂或仓库用的铲车等。而联合收割机是结构复杂、专门用于田间从事谷物收获的大型农业机械，其驾驶操纵方式与普通轮式拖拉机的有很大差别。因此，《农用拖拉机及驾驶员安全监理规定》第34条规定：“汽车驾驶员驾驶拖拉机欲从事农田作业时，必须经农机监理部门考核发证。考核时免考交通法规和安全常识科目。”为保障人身和设备安全，… 相似文献
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针对FSC赛车开发过程中的操纵稳定性分析,基于驾驶模拟器对FSC赛车进行了主观评价研究。应用Car Sim建立了包含车体、轮胎、转向系统、悬架系统、制动系统及传动系统的驾驶模拟器FSC赛车仿真模型,并应用3D软件绘制三维车身、尾翼和发动机模型导入到Car Sim中实现整车动画仿真。制定了评价指标,在驾驶模拟器上设计试验工况,选取FSC赛车车手进行试验和做主观评价。结果表明,开发的FSC赛车具有良好的操纵稳定性。 相似文献
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采用液压伺服机构对履带拖拉机转向操纵系统进行了改进设计,实现了驾驶操纵的电子控制及其自动化,能够简化驾驶员的驾驶操纵,减轻驾驶员的工作强度。 相似文献
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