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接触网是沿铁路上空架设的电气化铁路的主要供电装置,接触网线路长,穿越山陵旷野,遭受雷电袭击的机率大,容易受雷击导致电气设备损坏,中断铁路运营。通过对胶新铁路各地区的雷电分析,发现临沂遭受雷击较频繁,属于强雷区,建议胶新线临沂地区接触网设架空避雷线,确保电气化铁路供电设施的安全运行和铁路运输的正常运行。 相似文献
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《科技视界》2014,(34)
近几年,随着我国电气化铁路不断兴建和既有线路电气化改造,弓网受流关系成了铁路安全运营的关键,而接触网的无备用特性,一旦出现故障,就会造成大面积的押车和列车晚点现象,因此越来越多的人注意到接触网设备的运行状态。随着我国电气化铁路不断提速,接触网硬点对铁路运营的危害性也更加突出,硬点容易造成弓网瞬间分离,产生电弧,电弧产生高温能使接触铜导线加速氧化,缩短寿命,严重时会烧断接触线,造成弓网事故,中断行车。硬点与列车运行速度和环境温度变化存在着一定的相对关系。所以完全消除电气化铁路上的硬点是不可能的,但是通过合理的精细化检修,是可以降低硬点危害性,保证弓网受流质量。本文重点对电气化铁路接触网硬点危害、产生原因、检测方法、对策展开探讨,从而对以后接触网硬点的预防提供一些合理化的建议。 相似文献
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继2011年京沪高铁顺利通车后,近三年来,中国的高铁事业发展迅猛,连续开通了京哈、京石、京津、武广、胶济等多条高速客运专线,现如今,中国的高铁通车运营里程已经达到1.3万公里,居于世界第一位,高铁装备与技术应用也实现了历史性的重大转折[1]。在整个高铁系统中,接触网是不可缺少的重要环节。它承担着为高铁列车提供电力的重要任务,因此,接触网一旦出现问题,就会引发一系列不可预知的后果。由于我国高铁的通车地区地理、气候条件差别巨大,大多数都处于雷电多发区和高发区,而且接触网处于露天的位置,如果不设置防雷设施,那么就极有可能遭受到雷击,造成严重的经济损失和人员伤亡。为了减少这类事故的发生,保证列车畅行无阻,本文结合我国高铁接触网防雷设施现状,对高铁接触网防雷设施进行说明和研究。 相似文献
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电气化铁路作为现代化的运输方式，具有节能、环保、低碳等多种优势，为促进经济可持续发展发挥了重要作用。电力机车通过受电弓从接触网获取电流，为电力机车供电，保证其正常牵引。因此，良好的弓网关系对电气化铁路运营起着至关重要的作用。本文通过对弓网系统的研究，解决弓网在实际运行中存在的问题。 相似文献
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接触网是电气化铁路的重要组成部分，保证安全可靠供电，对安全运输意义重大，本文从改善接触网弹性，改良关键零部件设计、提高防雷性能、完善鸟害防治等几个方面，提出了相关措施，对提高接触网可靠性进行阐述。 相似文献
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《科技视界》2015,(4)
电力机车所需要的电能是通过其自带的取电设施(受电弓)与悬挂在铁路上空的输电设备(接触网)滑动接触而取得的,这种接触获取电流方式极大地增加了设备状态的不可控性和不可预见性,给电气化铁路正常供电状态的保持带来了巨大的挑战。尤其在组合列车或车流密度较大区段,接触网线路发生故障的概率大大提高。当接触网发生线路故障,往往找故障的时间远远大于排除故障的时间。因此,如何有效的监测接触网的运行状况,及时发现和解决安全隐患,是当前急需解决的问题。电气化铁路线路故障诊断系统是我们研制的专门针对27.5k V铁路接触网线路故障定位的一套具有远程传输、分布监控、集中管理、可即时通知的智能化线路故障与运营监测系统。该系统利用无线通信方式,将接触网承力索、加强线、回流线的线路电流、电场实时信息和故障电流波形信息实时上传到监控中心,并通过短信方式及时通知线路管理人员,使线路故障得到及时准确的报告,无需人工查找,即可判断故障区间,大大减少了线路维护人员的工作量。 相似文献
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铁路运输是国民经济的重要部门之一,它既为现代工业、现代农业及现代国防提供必不可少的动力,又和广大人民群众的日常生活有着密切的关系。国民经济的高速发展,交通运输必须先行。接触网是电气化铁道中主要供电装置之一,其功用是通过它与受电弓的直接接触,将电能传送给电力机车。电气化铁道的接触网伴随铁路穿过高山、跨过平原,气候条件差别较大,情况复杂,绝大部分裸露于自然环境中且没有备份,需要采用必要的大气过电压防护措施;同时,接触网没有避雷线,而自然界气候千变万化,沿线随时有被雷击的可能。如果缺少防护措施或措施不当,可能引起绝缘子损坏、造成线路跳闸,直接影响电气化铁道运营。同时雷击产生的侵入波过电压通过接触网传人牵引变电所,可能引起所内电气设备的损坏造成更大的事故。我国地域广大,因雷击导致人员伤亡、设备损坏的事故屡见不鲜。我国目前对电气化铁道接触网线路的防雷措施并无严格的规定,对避雷器的选型也无明确的要求;同时,设计规范规定的避雷装置的设置地点有限。实际运行状况标明,接触网线路的防雷保护措施和效果并不理想,接触网线路遭雷击而导致线索烧断的事例时有发生。如何有效的对接触网线路进行防雷保护,尽可能减少接触网线路因雷击断线造成的危害与损失,是我们研究的课题。 相似文献
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针对铁路牵引供电系统中接触网常见故障的现象和原因进行了详细分析,并提出了有效的针对性措施,防止和减少接触网故障的发生,确保安全供电。 相似文献
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1.雷电防护分区与分级
1.1雷电防护区
将需要进行雷电防护的空间划分为不同的雷电防护区,是为了规定各部分空间不同的雷电电磁脉冲的严重程度和指明各区交界处的等电位连接点的位置;而在不同的防雷区界面处选择和安装的SPD的参数值也有很大的差异.因此,设计人员在选用SPD时,首先应搞清楚SPD的安装部位所处的防雷区界面.
雷电防护区的划分是根据需要保护和控制雷电电磁脉冲环境的建筑物,从外部到内部划分为不同雷电防护区(LPZ):
(1)直击雷非防护区(LPZOA):电磁场没有衰减,各类物体都可能遭到直接雷击,属完全暴露的不设防区.
(2)直击雷防护区(LPZOB):电磁场没有衰减,各类物体很少遭受直接雷击,属充分暴露的直击雷防护区. 相似文献
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在我国由于输电线路和配电线路分布及其广泛,再加上工业和民用用电量在不断的增加,使得我国的输电线路和配电线路建设也在不断的增加.在我国10kV配电线路主要负责供给居民日常生产生活的用电.然而资料表明,在我国10kV配电线路遭受雷击的次数,明显高于其他的配电线路和输电线路.由于10kV配电线路遭受雷击平凡,给10kV配电线路供电的持续性,以及设备的安全性带来了严重的危害,在给人民日常生产生活带来严重的影响和危害的同时,也给我国电力企业的经济效益带来了一定的损失.我们只要根据10kV配电线路常遭受雷击的原因,进行总结和分析,提出一些预防雷击的措施和方法,同时给供电企业也提出一些思考. 相似文献
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