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指出了绿色通道建设是国土绿化的重要组成部分,近年来我国铁路绿色通道建设在建设管理、设计理念、施工实践等方面取得了长足的进步与发展,但在具体工程实践过程中也存在诸多问题。简要介绍了国内外绿色通道建设理论及工程实践发展状况,总结了我国绿色通道建设工程实践取得经验与成果,并结合我国铁路工程绿色通道建设发展过程,分析了当前建设中存在问题与不足,基于南广铁路绿色通道建设实施过程中的管理创新及工程实践,提出了相关的改进意见与建议,以期为类似绿色通道建设借鉴与参考。 相似文献
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近年来,我国铁路绿色通道建设取得了很大成绩。目前全国5.7万公里国家铁路营业线中,宜林线路有3.3万公里,已绿化2.4万公里。并建成了一些全国性的绿色通道示范线。铁路绿色通道建设呈现出以下几个特点:一、各级领导高度重视从铁道部领导到路局、分局领导都非常重视。刘志军部长曾多次指示,铁路绿色通道要与周边生态环境、城乡绿化美化融为一体,要和提速达标示范线建设相结合。柳州、上海、南昌等局主管副局长,积极支持,且身先士卒,亲赴现场指挥绿色通道建设。郑州局把开展绿色通道建设作为改善沿线生态环境的重要工作纳入环保目标责任制,与… 相似文献
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近日,胶(州)新(沂)铁路绿色通道建设方案通过专家论证。它是我国第一个由铁道部主持通过专家论证的铁路绿色通道建设方案,第一次由铁路部门和地方共同参与新建铁路绿色通道建设的项目。来自全国绿化委员会、铁道部、国家林业局、山东省林业局、北京林业大学和济南铁路局等单位的专家,对胶新铁路绿色通道工程建设方案给予 相似文献
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铁路沿线绿化是绿色通道工程建设的重要组成部分。铁路沿线绿化的好坏,直接影响到全国绿色通道工程建设的质量和效果。相对而言,由于铁路的特殊限制,铁路沿线绿化点多、线长,困难较多,管护工作比较困难。然而,在铁道部绿委办的努力下,铁路绿色通道建设已经取得了可喜的成绩。为更好地了解铁路绿色通道建设情况,本刊特采访了铁道部绿委办副主任郭战伟。 相似文献
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威海绿色通道实现五个突破山东省威海市对全市55条、总长1800多公里的镇以上公路和铁路进行了全面规划,将绿色通道纳入法制化建设轨道。1999年以来,已累计完成绿色通道建设1300多公里,全市所有国道、省道和县道两侧的“四荒”地基本消灭。2002年绿色通道建设实现了五个突破:一是对工程的领导力度、组织力度、工作力度有了新的突破。辖区内所有的省级以上公路、铁路绿色通道要在2003年底全部高标准完成,并下发了《关于进一步加快全市绿色通道建设的通知》。市政府专门成立了绿色通道建设领导小组,市主要领导多次听取绿色通道建设工作专题汇报… 相似文献
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湖南省的绿色通道建设在林业、交通、铁路、水利等相关部门的密切配合下,无论是质量还是速度都有较大的提高。特别是2000年以来,京广铁路等一批重点绿色通道建设工程的建成,使全省形成了由贯通南北的铁路、高速公路、国道共同组成的干线绿色大通道,为全省绿色通道建设积累了丰富的经验。尽管如此,湖南省的绿色通道建设仍存在以下几方面的问题。 相似文献
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在岩土边坡的分类中通常把坡高为10-15米的土质边坡称为高边坡,把坡度为30°-60°的边坡称为陡坡,把60°-90°的边坡称为急坡。黄土路堑边坡是一种典型的土质边坡,在黄土地区的铁路、公路旁比较常见,是铁路、公路等工程建设中所产生的一种高于路基的边坡类型。为了提高绿色通道建设的质量,加快绿色通道建设的步伐,使绿色通道具有连续、完整、持久、美观的景观效果,确保铁路这条经济大动脉的安全运行,甘肃省林业科学技术推广总站从2002年5月初开始进行了钻穴栽植容器草苗防护黄土路堑边坡的试验研究工作,目前已取得了良好的防护效果。1技术路… 相似文献
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李贵祥今年47岁，高级工程师．济南铁路局建管中心主任兼胶新铁路工程建设指挥部指挥长。他在胶州至新沂新建铁路建设过程中．贯彻落实科学发展观．从铁路跨越式发展战略出发．把绿色通道建设和环境保护作为重要内容纳入胶新线建设目标。胶新铁路于2001年开工建设，2003年竣工投入运营，是第一个被国家和山东省评为环保铁路和绿色通道。 相似文献
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重庆市围绕生态环境建设总体目标,采取强有力的措施,狠抓重点绿色工程。经广大干部群众的共同努力,绿色通道工程建设取得了较好成绩。 按照国家“四部委”建设绿色通道的要求,重庆市制定了重点抓好“三四五”绿色通道工程建设规划,即:抓好三条铁路(成渝、襄渝、渝黔铁路)、四大江河(长江、嘉陵江、乌江、大宁河)和五条国道(210、212、318、319、326)沿线的绿化。各有关部门按规定和行业特 相似文献
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指出了绿色通道建设是我国国土绿化的重要组成部分，主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化。分析了绿色通道建设中存在的问题，通过调研提出了相应的建议措施，供业内参考。 相似文献
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搞好公路、铁路、河渠、堤防沿线的绿化,开展绿色通道工程建设,是党中央、国务院为改善我国道路沿线生态环境,保证交通畅通,促进沿线地区经济发展和社会的稳定作出的重要决策。自1998年绿色通道工程建设实施以来,全国各级政府、各有关部门积极组织力量,克服困难,投入到绿色通道建设中,积累了丰富的经验,涌现出了一批批绿色通道建设的示范路段。本期专题安排一组文章,从不同的侧面反映我国绿色通道的建设情况。 相似文献
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山东省临沂市按照生态优先的思路,相继实施了四大林业生态工程,全面推进城乡绿化一体化进程。绿色通道建设工程:全市以京沪、日东和胶新“两高一铁”为重点,辐射带动国、省道和县乡道的绿化,快速推进绿色通道建设。京沪高速公路临沂段总长度171公里,适宜绿化的143公里路段已基本达到每侧宽度100米以上的绿化标准;日东高速公路临沂段全长118公里,已达到了“平原路段每侧造林宽度不低于50米,山区路段每侧不低于100米”的规划建设任务;胶新铁路的绿色通道建设坚持修筑铁路和造林绿临营化同步进行,一次性高标准地完成了绿色通道建设任务。高速公… 相似文献
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无锡是重要的经济中心、区域性交通枢纽和著名的旅游胜地,交通四通八达。铁路、高速公路、公路、水运沿线绿色通道建设的成绩有目共睹。 “十五”期间,无锡市绿色通道建设的重点是“一湖、十河、十路”。国道、省道、铁路、骨干河道两侧各20米宽进行绿化;县、乡道 相似文献
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近年来，江西省广泛开展了以公路、铁路和江河沿岸绿化为主要内容的绿色通道工程建设，取得了较大的成绩。截至2007年底，全省完成绿色通道建设里程5680．08公里，绿化总面积30．72万亩。 相似文献