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农忙季节过后,轮式拖拉机几乎都转入短途运输作业。一般拖拉机运输作业行驶速度较快,运行距离较长,为确保安全运输,拖拉机驾驶员必须做到以下10点： 相似文献
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<正>一、油门使用禁忌所有的柴油汽车和拖拉机,燃油供给系统都采用高压油泵供油,与汽油车供油的方式截然不同,使用柴油车油门概括起来有以下八忌:一忌启动前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门,并不能使柴油进入气缸,反而使油门拉杆各连结部位人为造成加快磨损。二忌突然改变油门位置。柴油车的压缩比大于汽油车,运转中突然加大或减小油门,容易引起连杆和曲轴变形或折断。 相似文献
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一、离合器分离不清
1．故障现象。当离合器踏板踩到底时，动力仍然不能完全切断，致使换挡时有轮齿的撞击声或挂挡困难。 相似文献
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1. 制动器进水怎么办？ 拖拉机过河涉水时，常被水浸泡制动蹄片与制动鼓，致使制动摩擦力下降，制动性能明显降低，严重威胁到行车安全。遇到这种情况驾驶员不要急于以正常速度行驶，必须低速慢行并连续制动使制动蹄片和制动鼓干燥，待其恢复制动性能后方可正常行驶。 相似文献
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冬季气温低,拖拉机在使用中常遇到许多麻烦事,为了保证冬季生产正常进行,使用拖拉机应遵守以下十要点:1.要做好入冬保养入冬前,严格按照技术要求,对拖拉机三个滤清器(即空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器)认真进行清洗保养,对转向、制动、离合器应精心调试,及时排除故障,保证作 相似文献
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<正>拖拉机在夏季高温环境频繁作业时,若使用不当,易发生故障和事故。而在这些故障和事故中,由"水"引发的尤为突出。因此,机手在夏季使用拖拉机时,应特别注意以下几点:一、分辨"掺水"柴油(机油)劣质柴油和机油一般含水较多,会影响拖拉机的正常行驶,对发动机损害极大,严重的造成"趴窝"。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色,且清澈、透明,有油腻味或刺激性气味。若发现0号柴油混浊,呈黑色、 相似文献
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拖拉机是一种移动式农用动力机械,它能牵引、悬挂并驱动各种农机具,在农业生产中能完成耕、耙、播、收、中耕和运输等多种作业。拖拉机操作正确与否,直接关系到机车作业安全和工作效率。下面笔者把在南昌市郊农村调研时,所见拖拉机机手违章操作拖拉机的表现及危害综述如下,望拖拉机机手在作业中引起重视。 相似文献
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履带拖拉机不能转急弯的原因使用过久的履带拖拉机,在运行中常发生不能向某一侧转90°急弯的故障,即使驾驶员尽力拉动操向杆,并将制动踏板踩到底也转不了急弯,而且多次进 相似文献
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进入冬季，由于天气寒冷、气温降低，给拖拉机的使用带来很多困难，如润滑油变稠，起动阻力增大；柴油黏度增加，雾化质量变差，发动机启动困难；道路路面结冰，行驶易打滑等。若机手不能正确使用拖拉机，不仅会损坏机车，而且易发生事故，所以冬季使用拖拉机应注意以下七要点： 相似文献
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一、拖拉机轮胎使用注意事项
1．使用中要按规定气压充气，不能过高或过低。如铁牛拖拉机前导向轮正常气压为166．7～186千帕，后驱动轮正常气压为117．7～137千帕（1标准大气压等于101．325千帕），可根据季节、气温、作业项目不同和路面软硬等因素在上述幅度内适当选择，而且要做到左、右轮胎气压一致。 相似文献
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联合油压控制的DCT升挡控制策略研究 总被引：1，自引：0，他引：1
针对某履带车辆的双离合器自动变速器(DCT)的升挡过程,对其进行动力学分析,建立各阶段动力学方程,总结分析传统升挡过程控制方法。基于传统方法的缺点提出基于双离合器联合油压控制的升挡控制策略,并运用Matlab/Simulink建立动力传动系统仿真模型。在升挡过程中,均通过比例控制高挡离合器的充油油压,分别运用传统控制方法与联合油压控制方法控制低挡离合器放油油压,对仿真结果进行对比分析。结果表明,联合油压升挡过程控制换挡平稳,防止了系统负转矩的产生,且滑摩功较小,提高了换挡品质。 相似文献