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185F系族柴油机是列入国家新产品开发计划中的第二代小型风冷柴油机。本文结合三年设计研制工作中的经验和体会,对185F系族柴油机的新颖设计思想、独特的结构特点和整机性能等方面作概要介绍。 相似文献
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１１００型单缸水冷柴油机是一种老产品，通过强化设计扩缸为１１１０型柴油机以满足市场要求。在扩缸设计中重点解决了机体的刚性和缸盖的冷却组织等问题，使整机性能达到了设计要求。 相似文献
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柴油机自动测试台的研制 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍了柴油机自动测试台的主要功能、硬件配置和软件设计。硬件采用ＩＰＣ总线４８６工业控制机,软件采用Ｃ语言编程,将上位机和下位机融为一体是软、硬件设计的突出特点。详细阐述了主控程序、自动控制程序和燃油消耗测量程序的设计方法,扼要介绍了柴油机转速和负荷的模糊控制。实验结果表明该系统性能优良,动态响应速度快,测试精度高,兼顾了测试过程的动态和静态性能,获得了满意的测控效果。 相似文献
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基于机内技术的DPF再生控制策略研究 总被引：6，自引：0，他引：6
针对DPF的再生技术难题,研究了基于机内技术的DPF再生控制策略,通过机内措施改变柴油机的燃烧,提升排温,在柴油机不作任何改动、不附加任何辅助系统的情况下实现过滤体的安全有效再生。首先,提出了基于柴油机机内控制技术的DPF再生控制技术方案,并设计了DPF再生监控系统。然后,建立了基于压差、柴油机转速和负荷多参数的碳烟加载模型,提高了再生的准确性和一致性;最后,设计了包含柴油机转速和负荷因素的提升柴油机排温的措施模型和再生温度控制模型,确保了DPF的再生过程有效且安全。试验结果表明,采用设计的再生控制策略,DPF的整个再生过程是有效且安全的。 相似文献
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农用柴油机活塞型式多样,市场竞争日趋激烈。采用现代技术 CAD 来设计活塞可满足不同型式发动机的要求并使其达到性能优良。本文从农用活塞 CAD 的要求出发,论述了实现活塞 CAD 的方法和技巧。 相似文献
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分析了 S195柴油机原排气消声器存在的问题。经过反复试验研究,采用提高消声效果的新结构,设计出新型消声器并安装在手扶拖拉机上,进行了环境噪声和耳旁噪声的测试. 相似文献
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通过对4125A柴油机不同海拔高度台架进气模拟试验结果的分析指出:为使柴油机在不同海拔高度上能维持其原有标定功率,柴油机压缩比应随海拔高度同步提高,而且,在保持压力pc不变的情况下,提高的幅度可以突破原设计范围。并导出了不同海拔高度上柴油机压缩比的计算公式。 相似文献
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活塞与活塞环是柴油机中工作强度最大的组件之一,对柴油机的性能、使用寿命和工作可靠性等指标都有极大影响。通过BH160F小型柴油机活塞材料的选用及对压缩高度、火力岸布置、活塞顶部形状和活塞环匹配等方面进行改进设计,使柴油机获得了良好性能指标。 相似文献
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柴油机在各种工况下所要求的供油量,是根据设计要求和最后的台架反复试验而确定的。供油量包括额定油量、怠速油量、起动油量、校正油量以及停止供油(高速、低速)等项目。只有按照各工况规定的油量调试喷油泵,才能达到柴油机的动力指标和经济指标。 使用中,由于磨损,喷油泵各项供油指标会出现变化,因此需要检修和调整,使喷油泵恢复到原设计要求的技术状况。 相似文献
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通过系统分析柴油机螺旋气道几何结构以及气道敏感区域对气道流通性能的影响关系,确定了构建螺旋气道的关键结构参数。提出了一种以气缸盖结构为约束条件,涡流比为设计目标,再进行流量系数优化的螺旋气道数字化设计方法,建立了螺旋气道参数化数学模型,开发了一款柴油机螺旋气道数字化建模软件。针对一款自主开发的卧式两缸柴油机螺旋气道的设计要求,采用螺旋气道数字化建模软件建立了螺旋气道数字化三维模型,进行了模型光顺性分析和流通性能分析。分析结果表明,螺旋气道数字化设计方法具有一定的可行性和通用性,只需提供气缸盖结构、流通性能(涡流比和流量系数)的设计要求,通过该数字化设计方法和建模软件就能设计出满足要求的螺旋气道。 相似文献
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活塞与活塞环是柴油机中工作强度最大的组件之一,对柴油机的性能、使用寿命和工作可靠性等指标都有极大影响.通过BH160F小型柴油机活塞材料的选用及对压缩高度、火力岸布置、活塞顶部形状和活塞环匹配等方面进行改进设计,使柴油机获得了良好性能指标. 相似文献
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浅析柴油机配气机构的发展现状 总被引：1，自引：0，他引：1
系统介绍了新技术和先进设计方法在柴油机配气机构设计中的应用,并就各种新技术对柴油机性能的影响进行了详尽分析,同时对配气机构的先进设计方法和传统设计方法的优缺点进行了综合比较. 相似文献
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S195柴油机排气消声器简化设计和试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
曹明让 《拖拉机与农用运输车》1999,(3):30-34
详细介绍了S195柴油机穿孔管式排气消声器的设计、试验。在大量试验的基础上,研究了二级扩张空容积、一级和二级穿孔管结构的变化对消声效果和功率损失的影响,并优选了消声器最佳结构。从而使设计的排气消声笑消声量大且功率损失小,能够满足对内燃机噪声日益严格的要求。 相似文献
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结合非道路柴油机的应用工况，介绍了非道路柴油机冷却系统的设计要点及冷却系统各零部件的设计准则。如水泵、EGR冷却器、机油冷却器等，对设计人员具有一定的指导意义。 相似文献
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周万春 《拖拉机与农用运输车》1995,(4):54-58
二、总体布置及主要零部件1．总体布置100／105系列柴油机是通用型柴油机。最初设计时以配工程机械为主要对象，还考虑配拖拉机和载重汽车，所以设计时把基本型的额定转速定为2000r／min，在结构和强度上留有发展成为额定转速2800r／min、增压车用柴油机的储备能力。现在的100／105系列柴油机除增压机型仍保留原100mm缸径外，自然吸气的各种配套机型均采用105mm缸径．冲程不变，保持基本型的125mm。LR4100柴油机纵横创视见图1。下置凸轮轴、配气机构、充电发电机、起动电机、空气压缩机及排气管等布置在柴油机的右侧。柴油泵、高压油管、喷… 相似文献
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概要介绍了在ZH1105W柴油机基础上扩缸变型而设计的YT1115柴油机的主要技术规格、主要结构、主要零部件结构特点和整机性能水平. 相似文献
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为了适应柴油机变工况的需要 ,必须使柴油机的某些参数随柴油机的工况变化而相应变化 ,以使柴油机发挥出最大潜能。传统的柴油机设计和参数选择都采用固定结构参数的设计方法 ,不免使柴油机在某些性能方面付出牺牲。由于微机、电子等技术的飞速发展 ,可变技术可使柴油机在各个工况下都能优化运行 ,本文介绍了几种现代柴油机的可变技术 相似文献