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1J70F涡轮增压器常见故障及检查方法（1）增压器增气压力下降，发动机供气不足，柴油机功率下降，排气管冒黑烟。主要原因是进排气系统密封不严，或增压器转动不灵。检查方法：①检查空气滤清器是否因过脏而堵塞或进气不畅；②检查进排气系统各连接处是否损坏蚣动而造成密封不严而漏气；③拆检涡轮机压气机内部是否因过脏而进排气不标必拆检轴承是否损坏。（2）机油进入压气机，机油消耗过多，排气管官蓝烟。主要原因是压气机叶轮端密封装置损坏，机油进入进气管随空气进入燃烧室燃烧后被排出。检查方法是拆检进气支管和进气近看是否有油，… 相似文献
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贺吉范 《农业装备与车辆工程》1995,(4)
在拖拉机使用中，机手大都注重进气系统的检查和保养，而忽略了排气管道的维护和正确使用，造成发动机排气不畅．功率下降，油耗增加，严重者无法工作，这时，发动机件会有异常的排气响声。当排气阻力增大后，气缸中的废气不能彻底排出缸外，剩余废气占据气缸套，新鲜空气进＼量大为减少。柴油喷火气缸后．由于缺少新自空气，不能完全燃烧，加大了油耗．发动机工诈无力，排气阻力增大，排出气流速度增高，使排气响声异常。造成排气阻力增大的原因可能有以下几种：（1）消音器松动和脱落；（2）然气管中积炭过多；（如短期内有过多积炭应检查… 相似文献
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提醒您，别忘了保养排气管机手们大都较重视进气系统的检查和保养，而忽略了排气管道的维护和正确使用，造成发动机排气不畅，排气阻刀增大，气缸中的废气排不彻底。新鲜空气进足。柴油燃烧不完全，功率下降，油耗增加。而且因为排气阻力增大，排出的气流速度增加．还会使... 相似文献
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单缸柴油机进排气门的间隙调整一、单缸柴油机进排气门间隙调整应参考因素如下：１．环境压力和环境温度。环境压力愈高，进气容易、排气困难；反之，环境压力愈低，进气困难，排气容易。环境温度愈高，进气困难、排气容易；反之，环境温度愈低．进气容易、排气困难。根据... 相似文献
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495G型汽油机进排气歧管的设计 总被引：4，自引：0，他引：4
利用进排气系统的波动效应理论,对495G型汽油机的进排气歧管进行了设计计算,所设计的进排气系统消除了各缸之间的进气干涉、排气干扰,有利于提高充气效率。发动机台架试验结果表明：采用改进后的进排气歧管,495G型汽油机的动力性与经济性均有较大的改善。 相似文献
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为了研究汽油直接喷射式发动机(GDI)在低温环境下的怠速性能,借助台架试验平台,研究了转速、过量空气系数、点火角、进排气VVT开度、燃烧模式对GDI发动机怠速工况油耗、排放和燃烧性能的影响。实验结果表明:在低温环境下,提高发动机怠速转速,加浓过量空气系数,调整点火角,选择合适的进排气VVT开度,运用分层燃烧模式,能够使发动机在怠速暖机过程中,实现降低油耗、优化排放、提高燃烧效果的目的。 相似文献
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阐述了一种压燃/低温燃烧(CI/LTC)组合燃烧模式柴油机燃烧进气系统的非线性鲁棒控制策略。基于理想气体方程和质量守恒定律建立了柴油机进气系统的非线性状态空间模型,选择影响燃烧的进气系统关键变量进排气压力和进气组分作为系统输出变量,并采用鲁棒积分滑模方法设计了控制器。控制系统通过对进气系统关键变量的跟踪控制,间接控制缸内条件参数,实现燃烧模式间的平滑切换。最后分别采用GT-Power和Matlab/Simulink软件耦合仿真和快速原型控制仿真验证该控制器的效果。其结果表明与独立PI闭环控制方法相比,该控制策略具有跟踪性能好、响应速度快、抗干扰能力和鲁棒性强等优点。 相似文献
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影响直喷式柴油机缸内燃烧过程和排放特性的因素可归纳为3个方面,即进气系统参数、喷油系统参数以及燃烧系统参数。基于某企业开发的6缸直喷式柴油机,以AVL公司的FIRE v8.5为平台,以进气系统参数具有代表性的物理参数涡流比为对象,研究了它对直喷式柴油机排放性能的影响规律。在涡流比从1.0增加到2.6的过程中,随着涡流比的增大,喷雾重叠加剧,并向燃烧室挤流区域集中,燃烧室凹坑内空气利用率变差,不利于柴油机的扩散燃烧,Soot排放增大;在涡流比增大的同时,降低了整个燃烧室的平均温度,使NOx的生成量降低。 相似文献
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柴油机缸内工作过程的数值模 总被引：3，自引：1，他引：2
利用CFD软件AVL-Fire对YD490ZL型柴油机进气、压缩、燃烧过程进行了多维瞬态数值模拟.通过对柴油机工作过程中不同时刻气体流动、壁面传热、燃油喷雾雾化、颗粒形成等因素的分析,结果认为适当调整燃烧室中心相对气缸中心在X方向的距离,可以使燃烧更加充分、提高柴油机的燃油经济性;燃烧室换热系数不仅随空间位置变化,而且还随时间变化而各不相同,通过这种多维瞬态计算能够提供不同时刻、不同位置的换热系数及温度分布,为固体有限元计算分体提供最有利的边界条件;进气过程能形成非常明显的进气涡流;在活塞接近上止点时,虽然受到挤流的影响,但是燃烧室内的气体流动依然存在环形运动. 相似文献
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柴油机伞喷嘴喷油过程和喷雾特性的研究 总被引：2，自引：1，他引：1
主要介绍了用长管法和闪光摄影研究伴喷嘴喷油过程和喷雾特性,并简介了测试装置的结构和工作原理。将伞喷嘴与四气门单缸１３５型柴油机的燃油系统配合,在喷油泵试验台上进行了试验。试验结果表明,在燃油系统其他部分不变的情况下,伞喷嘴的喷油规律图呈近似在角形,最高喷油率和平均喷油率远高于多孔喷嘴;伞形喷雾径向贯穿距离远小于多孔喷雾,喷雾锥角在喷雾早期急剧减小。伞喷嘴喷油特性的研究对相应燃烧系统工作过程的组织和燃烧过程、性能的分析具有指导作用。 相似文献
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生物制气-柴油双燃料发动机三维燃烧模拟 总被引：4，自引：2，他引：2
以引燃柴油喷雾混合、燃烧化学反应机理、湍流运动、NOx预测模型、初始及边界条件设定和计算网格划分为主要内容,建立了生物制气-柴油双燃料发动机的三维燃烧模型.生物制气由气化炉热解气化各种农林废弃的生物质产生,双燃料发动机由单缸、四冲程、水冷、直喷式柴油机改装,生物制气通入发动机进气管,在进气过程中吸入气缸,由柴油引燃.计算了多个工况双燃料发动机的燃烧过程及NOx排放,并与机刨花热解制气双燃料发动机试验结果进行对比分析.结果表明气缸压力及NOx排放计算结果与试验结果吻合较好. 相似文献
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车用直喷式柴油机多维燃烧模拟计算与分析 总被引：1，自引：0，他引：1
应用AVL公司的FIRE软件,对一台4100型直喷式柴油机的喷雾燃烧过程进行了多维模拟计算,得到了缸内流场变化,温度变化及排放物浓度分布以及示功图等重要信息。通过对柴油机缸内喷雾流场及排放污染物浓度分布情况进行详细分析,得出了油雾在燃烧室的运动情况,在理论上说明了燃烧室底部凸起可以促进缸内油气混合,以及NO和Soot的主要生成区域及生成历程,使在实验中难以观测的现象在模拟计算中得以再现,为进一步改善喷雾状况,提高燃烧过程降低有害排放提供了有力的参考依据。 相似文献
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为研究燃烧室几何形状对柴油机缸内混合气形成状况及燃烧质量的影响。应用CFD软件F ire对三种不同几何形状的燃烧室内的燃烧过程进行了数值模拟,并比较了燃烧室内速度场、燃油浓度场和温度场在不同曲轴转角时的分布情况。计算结果表明燃烧室几何形状会影响缸内的速度场和燃油分布,从而影响混合气的形成、燃烧的进行、温度场的分布和NO的生成。计算结果为柴油机的改进和优化提供了依据。 相似文献