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脉动燃烧是指在一定声振条件下发生的一种周期性燃烧，其燃烧室内压力强度、气流速度、温度及热释放效率等参数随着时间呈周期性变化，是一种特殊的不稳定燃烧过程，具有燃烧效率高、燃料经济性好、运行环境友好等优点。研制基于脉动燃烧技术的林业作业装备对于提高林业生产效率、促进环保高效燃烧技术的发展具有重要意义。文中概述了脉动燃烧技术的工作原理、特点及发展现状，介绍了脉动燃烧技术在林业病虫害防治、木材干燥和土壤消毒中的应用，并在分析脉动燃烧技术的不足及其在林业作业应用中存在问题的基础上，提出脉动燃烧技术在林业作业应用中的发展方向。 相似文献
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指出了二甲醚作为柴油机清洁替代燃料,为实现机械供油系统下达到Ⅳ阶段及更高排放标准提供了一条技术路线,二甲醚的物性使得喷射过程与柴油的有较大不同。在一台2102二甲醚发动机上研究了二甲醚燃料的喷射、燃烧和排放特性。试验结果表明:发动机转速对燃油喷射正时具有显著的影响;二甲醚的滞燃期短,供油提前角的变化主要是使整个燃烧过程发生平移;二甲醚发动机的供油提前角对NOx排放有显著影响,而对HC和CO的影响较弱。 相似文献
3.
为了系统探究双尾管脉冲发动机的工作特性,自行设计了功率为30 kW的Helmholtz型双尾管脉冲发动机,建立了脉冲发动机燃烧室内气流压力、温度及燃油消耗率的测试系统。分析研究了油门开度对燃烧室内气流压力特性、温度以及发动机工作频率相互之间的影响关系。试验结果表明,随着油门开度加大,燃油消耗率在1~4油门开度下显著增加,燃烧室压力幅值大致呈先减后增趋势,并在3油门开度下达到最小;燃烧室温度以及发动机工作频率均先增大后减小,并在3油门开度下达到最大。燃油消耗率与油门开度之间呈线性增长关系,燃烧室内气流温度与脉动频率均与油门开度之间呈现一致的倒U形关系,与气流压力脉动幅值呈现相反的U形关系。即双尾管脉冲发动机脉动燃烧工作所形成的自激振荡耦合关系,对应着燃烧室与尾管内脉动振荡气流的高脉动频率、低压力脉动幅值及高气流温度的相互耦合关系,反之亦然。本研究设计的600,800和1000 mm不同尾管长度条件下的双尾管脉冲发动机均能轻易启动并在1~3油门开度下稳定工作,表明双尾管脉冲发动机具有较好的声学条件,与一定油门开度相匹配,易形成良好的振荡燃烧耦合关系,实现稳定工作。 相似文献
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分析了煤粉燃烧生成NOX的3种机理,总结了降低NOX生成的措施,运用循环流化床(CFB)燃烧技术、空气分级燃烧技术、燃料分级燃烧技术、催化燃烧技术、烟气再循环燃烧技术,在综合各项降低NOX生成措施的基础上,提出了降低NOX生成较为理想的燃烧方法:在燃料分级的基础上加入催化剂. 相似文献
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对脉冲喷气发动机燃烧过程作了分析，给出了频率Ｗ以及燃烧过程中的压力变化关系；对理论燃烧温度Ｔｍ和实际温度Ｔ进行了简化计算，结果表明两者在α＝１时的误差为１０．５％，证实了发动机燃烧过程存在一定的解离，是一种不完全燃烧工况。 相似文献
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针对燃烧加热地面试验设备存在的工质污染问题,采用数值模拟方法研究了燃烧加热污染空气对氢燃料超燃冲压发动机性能的影响。以飞行马赫数Ma=6.5,当量油气比ER=0.6为计算基准状态,分别对纯净空气和污染空气来流下氢燃料超燃冲压发动机的整机流场和性能进行了对比计算分析。燃烧化学反应模拟采用了改进的H2/O2七组分八方程模型,湍流模型为标准的 k-ε模型,并采用直连式燃烧室试验数据进行了数值方法的验证。研究结果表明:(1)相对于纯净空气来流,污染空气来流下的超燃冲压发动机推力和比冲均有所下降。(2)采用酒精燃烧加热器的前提下,来流参数匹配静温、静压、马赫数时,发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而匹配总温、总压、马赫数时相差最大。(3)来流参数匹配总焓、静压、马赫数的前提下,采用氢燃烧加热器时发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而采用甲烷燃烧加热器时相差最大。 相似文献
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在超燃冲压发动机扩张型燃烧室中,对凹腔内局部补氧的点火强化方法进行了试验研究。采用高速摄影手段研究了不同的补氧方式对凹腔内火焰分布特征和燃烧强度的影响,并针对并联双凹腔燃烧室构型,研究了在单侧凹腔补氧条件下向异侧凹腔的火焰传播过程。试验结果表明,采用凹腔内补氧的方式能调节凹腔内的燃料浓度分布、改善凹腔内的燃烧过程,控制燃烧放热强度；稳态燃烧情况下,观察到凹腔驻留火焰的两种存在特征,分别表现为:由回流区热量反馈机制作用下的凹腔局部驻留火焰和燃烧室全局压力反馈影响下的凹腔剪切层火焰。只有在单侧凹腔燃烧建立了全局压力反馈的条件下才能实现凹腔火焰的异侧传播。 相似文献
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以天津顶正印刷包材有限公司为实例，探讨了采用吸附并催化燃烧的方法处理印刷包装材料行业的有机废气。结果表明；经过该方法的处理，使得苯减少量大于96％，甲苯减少量大于98％，二甲苯减少量大于99％，臭气减少量大于92％，效果明显。 相似文献
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本文主要对电站锅炉燃烧技术进行了系统的概述,将目前国内外燃烧优化技术的研究成果进行了分类,分析比较．提出了采用基于多目标优化的燃烧优化闭环控制系统是适应电站锅炉系统优化运行的妥善方法。 相似文献
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在纯净空气与H2O/ CO2污染空气来流对比试验结果基础上,采用数值计算方法和化学动力学方法,研究了H2O和CO2污染组分对煤油燃料超声速燃烧的影响,获得了试验手段难以得到的燃烧室流场参数和性能数据。完成了相应的煤油燃料超声速燃烧室二维数值计算,其中匹配了进口总温、总压、马赫数、氧气摩尔分数和工作当量油气比。将数值计算结果与相应试验测量值进行了对比分析,并结合燃烧室流场数据、性能参数分析了H2O和CO2污染的动力学影响、以及对燃烧室性能的影响。研究表明:(1)数值计算结果与实验测量值总体上吻合,两种手段均体现了纯净空气来流时不同煤油当量油气比的燃烧室性能,并反映了一致的“污染效应”影响趋势；(2) H2O污染、H2O+ CO2污染的存在降低了煤油燃料超声速燃烧室性能,体现在燃烧诱导压升、燃烧效率、流向冲量增量的下降,而且随着污染组分含量的增加,燃烧室性能下降越加显著。 相似文献
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锅炉分层燃烧技术是哈尔滨市建委、市科委及市环保局等联合推广的技改型专利项目。该技术是在原有炉型基础上增加一套机械装置(分层燃烧装置),以便对煤仓中的混合燃煤进行筛分,并有规则地重新布置煤层,从而改善炉内的通风及燃烧条件,达到节能增效的目的。 相似文献
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本文对电站锅炉的燃烧系统、汽水系统及燃烧过程中的热损失等做了详细的理论分析,并分析了如何提高其运行过程中的安全性和经济性。 相似文献
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我场使用解放牌汽车运材,夏季由于天气炎热,道路崎岖,运材车以低速爬坡,发动机长时间处于满负荷运行,往往引起发动机过热,因而造成燃料供给系“汽阻”;机油变稀,润滑不良,机械磨损强化;燃烧室大量积炭等。这样,发动机功率下降,耗油量增加。发动机冷却系正常,点火正时,为什么发动机还会过热,我们在长期的检修过程中发现,发动机过热与配气机构有密切关系。1.气门烧蚀,关闭不严。由于气门漏气,可燃混合器进入进气管,漏入的混合气燃烧使进气管回火;或进入排气管,混合气在排气管中燃烧,使排气管放炮。造成发动机过热。所以,气门烧蚀应及时检修,排除漏气。 相似文献
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甲烷是氢碳比最高的烃,也是一种具有较高燃烧热值的清洁能源。在生物质制备甲烷的方法中,生物质发酵法和生物质合成气发酵法因活性菌的温度敏感性而受到限制。因此,本文介绍了近年来生物质合成气催化制备甲烷的反应机理及相应的催化剂体系研究进展,重点讨论了合成气中CO甲烷化和CO 2甲烷化反应机理,以及催化剂中活性成分、载体、助剂对甲烷化的影响。同时,介绍了反应条件温和的生物质催化水热法,简述了反应路线及近年来的研究现状。最后,从技术的角度对该甲烷化的反应机理和高效、稳定的催化剂研究进行了展望。 相似文献
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火是多数森林生态系统中一个重要的干扰因素,影响景观结构和生态系统的稳定。利用燃烧概率（BP）模型可以模拟景观尺度上的火发生和蔓延过程,描述一个区域空间上的火发生概率和潜在的火行为特征。该模型已经成为林火管理的重要工具,也可为林火管理的规划和政策制定提供必要的信息。作为森林管理和林火扑救的一个科学工具,BP模型在林火扑救资源配置、管理策略制定、火灾风险评估等方面得到广泛应用。文中综述了BP模型在风险分析、可燃物管理、气候变化影响评估等方面的研究进展。基于BP模型模拟技术解决林火管理中的问题,可为开展有针对性的林火管理措施提供参考依据,通过林火管理降低景观尺度上的火灾风险,提高林火管理效益。 相似文献
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徐立汉 《林业机械与木工设备》1998,26(3):32-33
发动机烧机油的原因与预防（８３００５４）新疆工一师机械施工公司徐立汉收稿日期：１９９７－１０－１４机油在发动机中起着润滑、封闭、冷却、清洗和防锈的重要作用。如果发现排气管冒蓝烟，则说明过量机油已窜入燃烧室燃烧，这样既加大了机车作业成本，也会使缸内积炭... 相似文献
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依据汽车最优驾驶理论研制的载货汽车档位指导系统可为驾驶者提供合理档位、换档时机及最佳车速等操作信息,其特点是设计和制造比较简单,对汽车整体结构改变不大,且成本低、可靠性高。采用汽车档位指导系统可使其发动机的运转尽可能地接近最佳工作点,而汽车则处于最优的燃油经济状态之下。本文通过对一些车辆的跟踪调查,表明汽车档位指导系统的性能是很优良的,该系统在促进驾驶技术和改善汽车的燃油经济性方面都有很大的提高。它明显地促进汽车驾驶技术水平的提高,并可获得9％～11％左右的节油功效。 相似文献
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对不同压力和温度下压制的加拿大一枝黄花燃烧块的燃烧特性进行了实验分析,结果表明:不同压力压制的燃烧块其燃烧效率、有焰燃烧时间差异显著;不同温度下压制出的燃烧块其燃烧效率、有焰燃烧时间有极显著差异,总燃烧时间和无焰燃烧温度差异显著;其他不同压力、温度和两者交互作用与各指标间的差异均不显著。经多重比较,各种压力下60℃压制出的燃烧块是最优的,可以为用户提供优质的燃烧块。同时,压制燃烧块过程中,加温不应超过70℃,超过此温度,燃烧块的燃烧特性会明显变差。 相似文献
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丁炳寅 《林业机械与木工设备》1987,(3)
刨花板砂光木粉的进一步利用,对于多数刨花板厂来说是急待解决的问题。苏联某刨花板厂,利用砂光木粉做燃料来干燥刨花,取得了较高的经济效益。该厂在干燥机燃烧室内烧木粉,是用天然气点火,并使燃烧室内达700℃,而干燥机干燥刨花的热能来自燃烧砂光木粉。关于燃烧木粉的工艺流程,木粉贮存、输送和燃烧系统的基本构成,以及有关参量的计算介绍如下。木粉贮存、计量和输送的流程示于图1。风机21经旋风分离器2,把木粉送入料仓3。螺旋给料器7把木粉从料仓3送入供料塔10内。用风机11把木粉空气混合物从供料塔经止逆阀13和木粉燃烧喷射器14。送入各自的燃烧室16。 相似文献