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公路绿化属于“四旁绿化”范畴，是国土绿化的重要组成部分。随着现代公路建设的快速发展和各地“生态立省、生态立市、生态立县”战略的实施，作为生态建设重要内容的公路绿化日益受到重视，并取得了很大成绩。 相似文献
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刺槐在公路绿化中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
公路景观绿化是公路环境保护的重要内容,是国土绿化的重要组成部分.搞好公路绿化对于实施森林生态网络工程、建设生态安徽具有非常重要的意义. 相似文献
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伊犁河谷公路绿化是绿色通道建设的主要内容，是伊犁河谷农田林网的主要骨架，也是自冶州国土绿化美化的重要组成部分。现就伊犁河谷公路绿化现状谈谈本人粗浅的认识。 相似文献
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公路绿化主体属于防护林,是我国国土绿化的重要组成部分.公路绿化在保护和恢复公路沿线自然环境和生态系统方面,应该发挥更大的作用.根据科学发展观的要求,应改变公路绿化发展方向,实现生态型公路建设.该文简要介绍了公路绿化现状,存在的问题及解决措施. 相似文献
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四川省成都市把公路绿化提上了各级领导的重要议事日程。全市公路绿化已逐步从常规绿化转入高标准绿化,从单排行列式植树转向高标准的乔、灌、花、草复层绿化。为带动全市公路绿化建设的总体发展,成都市实施了成灌高速公路“绿色长廊”绿化亮点工程。 成灌高速公路(成都一都江堰)工程设计为全封闭、全立交、交通设施完备的高速公路,全长39.08公里。该路“绿色 相似文献
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公路绿化是我国国土绿化事业的重要组成部分,是保护公路、防止水毁、建设文明公路、提高公路通行质量不可缺少的一环。广西河池市公路管理局把公路绿化作为一项重要的日常性工作来抓,公路绿化建设取得了很大成绩。目前,河池市公路沿线已逐步建成了一道道绿色长廊,为河池革命老区的公路网增加了一道道靓丽的景观。公路绿化要因地制宜河池市属大石山区,山多地少,受地理条件影响,河池市公路管理局管养的道路多为山区公路,傍山路段多,因此公路绿化难度较大。该局因地制宜,克服重重困难,终于使绿化工作一年上一个新台阶。1965年至1979年间,该局认… 相似文献
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公路绿化是公路建设管理的重要组成部分,是提升公路形象的关键。应从遵循基本原则,因地制宜选择适宜的树种,并结合公路、地形特点打造不同的绿化模式,通过科学栽植、加强管护等工作,提高公路绿化水平。 相似文献
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炎炎夏日,宽阔整洁的公路两侧绿树成荫,鲜花怒放．仿佛一幅锦绣绵延的美丽画卷。这是广西河池市公路绿化美化的最新成效。河池市,广西西北部典型的岩溶石山地区,又处于中国大西南出海通道的咽喉要地,因此加强公路绿化美化是一项关系全局的重要工作。近几年,河池公路管理局积极响应广西壮族自治区人民政府关于实施“绿满八桂”造林绿化工程的号召,创造性地开展公路绿化美化,加强绿化美化管理,把河池市2977公里公路沿线宜林地绿化率提高到了98％,推进了国土绿化,为建设生态文明、美丽中国积累了经验。 相似文献
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公路绿化是国土绿化的重要组成部分 ,植树、栽花、种草对改善路容路貌 ,改善生态环境有着重要的作用。同时 ,通过树木成材更新还能提供一定的木材和薪材。本文在对宿迁市平原地区公路绿化建设现状进行调研分析的基础上 ,对今后的公路绿化建设提出了主要构想及应采取的措施。1 公路绿化的现状宿迁市骨干公路有徐淮线、徐宁线、宿沭线、宿淮线、宿新线、宿邳线及市内交通公路1 0条以上 ,累计长达 90 0ｋｍ。这些公路经多年的建设 ,已基本绿化 ,其中公路绿化标准高 ,林相整齐 ,长势好的占 35 % ,较好的占40 % ,缺株断行林相差、树种不好的占 2… 相似文献
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指出了随着我国经济的不断发展,公路建设成为了我国社会主义经济建设的主要动力,为行车人员提供了良好环境,同时也为我国的国土绿化做出了积极贡献。结合绿化及规划为公路绿化景观改造提出了河道绿化、公路绿化、步道绿化、广场绿化、侗寨、池塘绿化的设计理念,可作为实践参考。 相似文献
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浅析公路绿化与交通安全 总被引：1，自引：0，他引：1
公路绿化是公路建设的组成部分,也是国土绿化的重要内容,不仅可以美化公路行车环境,改善公路沿线生态,也可以起到诱导交通、遮挡眩光提高交通安全的作用。本文以结构较复杂的一级公路为例试分析公路绿化与交通安全的关系。 相似文献
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公路绿化是国土绿化的重要组成部分,也是城乡绿化的窗口。江苏省交通部门在省交通厅绿化委员会领导下,通过采取省、市、县交通部门签订公路绿化目标责任状,增加绿化投入,实行公路绿化项目管理等措施,加大了公路绿化力度,使绿化质量和标准也有了较大提高,公路沿线景观和环境面貌也有明显改善。1996年投入绿化资金3200万元,全省公路绿化中,新增645公里、更新720公里、补植1950公里,共栽植乔木97万株、灌木124万株、草坪520万平方米。主要抓了以下工作: 相似文献
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公路绿化发展历程及理念
长期以来，由于我国公路等级低，公路绿化主要是行道树栽植，能在公路两边种上整齐的两排树木已经是很好的绿化了，根本没有生态绿化的概念。直到20世纪90年代，随着高等级公路建设的发展和对环境问题认识的提高，我国才开始开展系统的公路绿化，但主要手段是人工种植草皮和手工撒播草种，然后种植两排行道树，只求绿化，水平很低。 相似文献
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《国土绿化》2004,(10)
近年来,四川省成都市公路绿化事业得到很大的发展。目前全市国、省、县级公路已绿化里程2469公里,绿化率为93%;全市公路绿化保存各类乔木158.64万株,花灌木214.6万株,绿篱156.4万延长米,草坪171.8万平方米。为建设西部生态强省作出了贡献。成都市交通局领导亲自抓绿化工作,安排落实绿化资金,对重点公路绿化规划、设计方案等亲自审定。交通局公路管理处设置绿化科专门从事全市公路绿化管理,负责全市公路绿化的规划、政策制定、技术指导等工作,做到公路绿化工作常抓不懈。1996年成都市交通局提出建设高标准公路绿化规划,制定了《成都市公路绿化技术规范》。严格执行绿化与公路主体工程同规划、同施工、同验收的原则,将绿化工程纳入新建工程的统一管理范畴,使公路绿化在用地、资金等方面得到保证。近年来,随着成灌、成绵、成南、成雅、绕城高速公路以及县道城环路等高标准绿化线路的建成,全市基本形成了以高速公路、快速通道为骨架,以县级公路为主体的公路绿化网。2000年完成的成灌高速公路绿化工程,开创租地30年搞公路绿化之先例,在40公里公路两边各租地10米。全路段共栽植各类乔木17.5万株,花灌木4万平方米,草坪86.4万平方米,成... 相似文献