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《农业装备与车辆工程》2017,(4)
某SUV起步过程中发动转速在1 000~1 100 r/min附近存在较大低频轰鸣声,在繁杂堵车的城市路况,汽车起步所产生的轰鸣声严重影响车内乘客的乘坐舒适性。通过实际路试并利用车内噪声测试分析、整车声腔模态分析、车身板件模态分析等方法对轰鸣产生的原因进行研究和分析,确定该低频轰鸣是由于发动机二阶激励通过悬置传递到车身,车身板件结构振动和车内声腔模态耦合所致。通过采取加装动力吸振器的措施,有效抑制车身板件振动,车内二阶噪声降低约8 d B,试验结果表明该方法可有效控制车内轰鸣声。 相似文献
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主要研究FCM聚类法在车辆行驶工况中的应用。通过对合肥市典型道路的试验,获取大量的实验数据,划分为多个运动学片段,并运用多元统计理论方法及Matlab对数据进行分析和处理,引入11个表征汽车行驶特性的特征参数进行研究。运用主成分分析这种数理统计理论,同时通过FCM聚类方法,对合肥市道路行驶工况进行分析与仿真,拟合出能够代表合肥市的代表性工况。通过对实验数据的分析表明,拟合的行驶工况有利地反映了合肥的汽车保有量、城市结构、交通流分布、驾驶行为习惯及道路特征等的情况。 相似文献
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在汽车电气设备修理工艺中,决定电器设备是否可以再次应用,以及决定选择哪一种故障排除方法,应以电气设备损坏的性能和损坏程度的大小为基础。按电气设备修理的工艺路线在工厂进行修复时,对修理方法的选择以及对修理工序的确定,起巨大影响的是形成修理路线的各种故障的总体。因此,不仅应研究电器设备损坏的分布情况,而且要搞清楚形成各种故 相似文献
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针对在汽车领域中的情况介绍了AMESIM软件的特点和主要功能,并用于串联式和并联式混合动力电动车驱动和再生制动过程的建模仿真,分别对串联式和并联式结构的混合动力车辆在以美国城市路况标准下进行了燃油经济性仿真,得出串联混合动力车辆油耗比并联式混合动力车辆油耗低4%左右。 相似文献
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文章通过实际调查数据以及借鉴前人的研究情况,统计了影响驾驶员停车场选择行为的多个影响因子,选取主要的三个影响因素:步行距离、停车场收费、行程时间。通过模糊偏好下多目标决策的权重赋值方法确定各自权重大小,建立停车场选择模型。通过Matlab模拟仿真道路网及停车场位置,确定算法实现均衡城市中心道路车流量的目标。经过多次仿真,程序都能提供最佳停车场位置以及最佳路径。 相似文献
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据公安部统计,2018年全国新注册登记机动车3172万辆,机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,小型载客汽车首次突破2亿辆;机动车驾驶人突破4亿人,达4.09亿人,其中汽车驾驶人3.69亿人。更多的汽车保有量和驾驶人员的出现,使汽车驾驶技术探讨非常有必要。因汽车驾驶时存在实时交通情况、路面状况等许多内外部不确定因素,为了更加安全地通过多种不同类型的道路弯道,需要驾驶员掌握多种技巧。文章对汽车驾驶七种路况下的转弯技巧进行了研究。 相似文献
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目前由于石油资源日益减少,环境污染和温室效应加剧,各种汽车法规越来越严,使得传统内燃机汽车面临巨大的危机。世界各国都在寻找新的替代能源,以解决所面临的问题。为了能够正确、合理选择汽车代用燃料,基于层次分析法(AHP)对几种汽车代用燃料综合性能进行了评价。选取常用的汽车代用燃料甲醇、乙醇、氢气、二甲醚(DME)、液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)为研究对象。应用层次分析法(AHP)通过构造判断矩阵、进行矩阵一致性检验,从而确定出各级指标对目标层的权重。通过计算这六种汽车代用燃料的综合性能评价值,比较得出氢气是综合性能评价值最高的燃料,是目前比较合适的汽车代用燃料,具有很好的发展前景。 相似文献
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传统汽车发动机缸盖方法加工所得的发动机缸盖扭矩较小,为此,文章对汽车发动机缸盖加工工艺进行了分析。在配备数控机床设备的基础上,选择汽车发动机数控制造工艺时,要根据精铣和粗铣的不同加工路线,明确汽车发动机缸盖加工的走刀路线。在确定数控制造工艺和走刀路线的基础上,构建发动机缸盖物理模型,通过模型分析加工过程所需的载力,进而完成对汽车发动机缸盖的加工。根据对比实验研究,可得出结论:发动机转速为900r/min时,传统缸盖加工方法与文章的设计方法相比,得出的扭矩最少相差89N·m;同一转速下,扭矩越大发动机性能越好,文章所设计方法得到的扭矩更高。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2021,(6)
基于汽车实际运行载荷数据,对速度时间序列异常数据进行预处理并进行片段划分,构造表征运行片段特征的参数。采用主成分分析方法进行参数降维,通过K-means聚类算法对运行片段进行分类。基于马尔科夫链原理确定工况间的顺序关系,最终结合怠速时间特征与各工况总时间比例确定汽车行驶工况。结果表明,通过特征参数相对误差检验及速度-加速度联合分布概率差异值进行对比,所构建的行驶工况与原始载荷数据特征差异较小,能够体现汽车实际行驶过程中的相应特征,并取得了一定程度的优化效果,具有一定的参考价值。 相似文献
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栾世杰 《农业装备与车辆工程》2023,(1):173-176
为研究汽车扭力梁后桥疲劳寿命,以某商用车扭力梁后桥为研究对象,应用Hyper Mesh软件进行扭力梁后桥有限元建模和仿真,对扭力梁后桥进行静强度分析,确定应变片测点。采集汽车扭力梁后桥各种路况下的工作载荷,分别采用n Code软件和随机载荷谱下计算汽车扭力梁后桥疲劳寿命,均与实际试验结果吻合。通过多通道台架试验对其进行验证,结果表明该仿真方法较为准确。对扭力梁后桥的精准建模,进一步提升其疲劳寿命预测准确性,为零部件的设计提供参考,从而提高车辆行驶安全。 相似文献
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汽车稳定性控制系统性能试验与数据处理方法 总被引：1，自引：0，他引：1
对美国汽车稳定性控制系统( ESC)性能试验法规FMVSS 126确定的ESC功能、过度转向特性和横向响应能力的客观测试和评价方法进行了系统分析.构建了先进的汽车道路试验系统,阐述了试验系统核心设备转向机器人的性能要求和结构,进行了系统的道路试验.采用小波降噪方法对试验数据进行了滤波处理,小波滤波无相位延时,且信号的局部特征都得到很好的保留,相比法规推荐的频域滤波方法,此方法更为精确.对DGPS方法和加速度方法处理得到的横向位移数据进行了对比,两种方法在转向开始后2 s内测试结果接近,误差小于5％,法规推荐采用加速度方法测量转向开始后1.07 s时车身横向位移是可行的.对3组具有区别意义的试验结果进行了分析,结果表明法规基于横摆角速度信息对汽车稳定性程度进行评价是可行的,但汽车接近失稳和失稳时的稳定性需要依据横摆角速度和质心侧偏角信息共同表征. 相似文献
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汪旭明 《农业装备与车辆工程》2015,(2):6-11
道路坡度是影响车辆安全行驶和稳定操纵的重要参数。提出了三种道路坡度的测试方法 ,搭建了基于GPS、VN100传感器和车身CAN控制器的汽车道路试验系统,并对试验结果进行误差分析。基于坡度阻力的方法,建立了滚阻系数、风阻系数、传动系效率3个未知系数的运动学非线性微分方程,根据实车滑行试验数据,利用Matlab求解出各阻力系数,并作为已知参数带入到汽车行驶方程式,计算出道路坡度。爬坡试验误差分析结果表明,基于GPS和VN100传感器的方法准确性较高,基于坡度阻力的方法坡度估计误差稍大,主要原因是坡度阻力方法中存在模型复杂和模型参数辨识精度低的问题,但都在7%以内,从而验证了这三种方法测试坡度的准确性和可行性,实际应用中可根据汽车工况选定。 相似文献
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雾霾降低道路的能见度,降低了道路行驶安全性,导致车辆易发生侧滑漂移。通过分析研究车辆制动过程的重要组成部分,以及汽车的制动性能状况,明确雾霾天气影响车辆制动,并以图表的形式直观清晰地展现雾霾对制动过程的影响。通过对雾霾进行影响交通行驶安全等级划分,将雾霾各项参数具体化,并采用控制变量方法对各个影响因素分别进行数据计算分析,最终得出汽车综合制动过程曲线,用计算机仿真实验模拟雾霾天气下车辆实际行驶状况,可降低交通事故的发生概率。 相似文献
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汽车制动性能除通过制动试验台检测制动力进行评价外,还可通过道路检测制动距离和制动减速度进行评价。利用试验仪器在道路上进行的试验称为道路试验,简称路试。路试法检测制动性的特点在于能够直观,简便,真实地反映汽车实际过程中汽车动态的制动性能,如轴荷转移的影响; 相似文献
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改革开放以来,随着经济、社会的发展和村村通公路的实施,乡村道路不断延伸,各种车辆、交通流量大幅增长,发生农机道路交通事故的因素也相对增多,特别是我国的交通现状为高密度的混合交通,汽车、摩托车、拖拉机、畜力车、自行车、行人等都拥在一条道路上,交通安全问题就显得日益突出。鉴于道路交通的复杂情况,决定了处理农机道路交通重大事故的复杂性。因此,深入研究和探讨农机道路交通重大事故问题,有助于解决实际工作中出现的新情况、新问题,为准确认定当事人的事故责任,教育和惩处道路交通(农机)重大事故责任者,是很有必要的。 相似文献