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卧式多层热压机较立式多层热压机在生产能力方面实现了新的突破,更适用于胶合板产业的发展。为研究热力耦合效应对卧式多层热压机机架力学性能的影响,以80层4’×8’卧式多层热压机为研究对象,根据胶合板热压工艺及卧式多层热压机的结构特点,确定闭合保压阶段机架的受载情况;利用有限元方法分别对力载荷和热力耦合效应作用下的机架状态进行分析。结果表明：在热力耦合效应作用下,机架的应力值和变形量显著增加,实际工况下机架不能满足卧式多层热压机闭合保压阶段所需要的强度和刚度要求。基于分析结果,对机架结构进行改进设计;经验证,改进后机架结构满足设计要求,为卧式多层热压机机架结构改进设计提供新的设计思路和手段,具有实际工程应用价值。 相似文献
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介绍了应用有限元法对框架式压机机架进行应力、应变的计算和分析,提出了改善机架应力状态的措施. 相似文献
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采用有限体积流固耦合计算方法、非线性有限元热结构耦合分析方法和局部应变法研究大面积比铣槽喷管三维再生冷却槽道在循环工作条件下的热结构变形与低周疲劳寿命,并对比分析了冷却剂质量流量与入口温度对铣槽喷管疲劳使用寿命的影响。计算结果表明,铣槽喷管热结构响应呈现复杂的三维效应,应变较大位置主要分布在与肋连接的内衬区域,喷管中部的残余应变量最大;冷却槽道低周疲劳寿命分布和热结构响应基本一致,最小寿命位于喷管中部与肋相连的内衬区域燃气侧;随冷却剂质量流量增加,铣槽喷管低周疲劳寿命不断提高;随冷却剂入口温度增加喷管尾部低周疲劳寿命值不断降低,而喷管中前部的低周疲劳寿命值却不断提高,当冷却剂入口温度为280K左右时,本文的铣槽喷管总体使用寿命达到最大。 相似文献
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连续平压式热压机因具有产量高、生产的板材密度均匀、质量好等优势,在近10年中被愈加广泛地应用于人造板生产中。连续压机的入口段在功能上与人造板热压工艺联系紧密,且其结构复杂,对人造板产品的质量影响显著,是连续压机中设计难度与制造要求最高的部位,因此对连续压机入口段的研究与分析,对提高人造板产品质量有着重要意义。首先结合人造板加压工艺曲线及板坯厚度变化曲线,介绍了连续压机入口段的功能要求,总结了其工艺特性;随后逐一对连续压机入口段的结构特征,包括开口大小与入口角度、热压板开度、排气长度、框架间距、横向压力分配、柔性结构要求等进行了阐述,说明了上述结构特征对连续压机设计以及板坯热压过程中的影响;进而根据有关文献与专利,对目前国内外几种较为典型的连续压机柔性入口段进行了结构说明和对比,展示了这几种连续压机在入口段结构设计中的方法和原理;最后对连续压机技术发展方向进行了展望,以期为我国连续式热压机结构设计水平及其性能水平的提高提供参考。 相似文献
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定向刨花板(OSB)力学性能优异,但变异性较大,探究OSB抗弯性能变异性大的原因可为改善其力学性能提供理论依据。采用三点弯曲法检测OSB沿长度方向的弹性模量(MOE)和静曲强度(MOR),使用数字散斑应变分析技术(DIC)同步记录试件面内应变分布,结合剖面密度梯度(VDP)探索了其对OSB抗弯性能及形变的影响。结果表明,OSB的MOR与试件整体形变呈线性正相关,MOE与试件整体形变相关性不强。最大载荷条件下,对称的表面结构可有效避免局部应变集中导致的OSB力学失效,这有助于提高OSB的MOR;40%最大载荷条件下,OSB趋于整体弯曲变形,且组成单元的相对位置固定可提高其MOE,内部孔隙压缩会降低其MOE。最大载荷条件下,弯曲应变分布与VDP相似,会提高试件MOR;40%最大载荷条件下,弯曲应变分布与VDP的相似性和MOE不显著相关。增加结构的对称性、弯曲应变分布和VDP的相似性,能够提高OSB的MOR;增加整体弯曲变形和降低内部孔隙压缩率,能够提高OSB的MOE。 相似文献
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在周期式强制循环顶风型蒸汽干燥窑条件下,采用连续升温干燥基准,对小径级柞木锯材干燥过程中的应力应变进行试验研究,得出应力变化曲线;分析了小径级柞木锯材在干燥过程中应时机处理和处理应注意的问题。 相似文献
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《林业工程学报》2016,(6)
为判断南京小龙湾自锚式悬索桥的实际承载力,评价桥梁使用阶段受力性能,保证桥梁正常使用,开展现场静荷载试验,测试静载试验下主缆的竖向变形及内力增量、加劲梁的竖向变形、吊杆索力增量、加劲梁各截面应力及桥塔塔底应力增量、桥塔塔顶纵向偏位等静力参数;测试动载试验下桥梁的动力特性及动力响应。静载试验结果表明,理论计算值与静载试验结果基本一致,理论分析模型很好地反映了实际桥梁的受力特性,静载试验后结构残余变形较小,在设计可变作用下结构处于弹性受力状态,说明南京小龙湾自锚式悬索桥实际受力状况较好,主体结构具备足够的强度和刚度;动载试验结果表明桥梁动力特性良好,桥面平整度对车辆冲击效应影响较大,桥梁运营阶段应加强养护工作,保证桥面平顺,减少车辆冲击效应。 相似文献
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采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓进行了热-结构耦合分析,建立了制动鼓的有限元模型并应用有限元分析软件ANSYS对模型分别进行稳态热分析和结构静力学分析。通过热分析得出在单一温度下制动鼓的温度分布情况,通过结构分析得出制动鼓应力应变的分布规律。在热分析的基础上,对制动鼓进行热-结构耦合分析,并将其与结构分析结果进行比较。这些研究将为制动器的设计与制造提供一定的理论依据。 相似文献
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大跨预应力混凝土连续刚构桥承载能力试验与评定 总被引：5，自引：3，他引：2
为了判定连续刚构桥梁在试验荷载作用下的实际工作性能和承载能力,评价桥梁的施工质量,本文以松原龙华松花江特大桥为实例,运用有限元法对该桥进行理论分析,以此为基础对该桥竣工阶段进行静载试验,对控制截面的挠度和应变进行测试分析。依据试验结果,运用交通部公路科学研究院颁布的《公路桥梁承载能力评定规程》中的承载力评定方法对该桥进行承载能力评定。评定结果说明该桥承载能力满足设计要求,主梁处于良好的弹性工作状态,可以正常使用。同时根据分析时发现的问题提出该种结构在设计和施工上应该注意的问题,为以后该种桥型的建设提供借鉴。 相似文献
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连续刚构箱梁桥温度场及温度效应的研究 总被引：1，自引：1，他引：0
分析温度荷载类型,指出温度荷载是连续刚构箱梁桥产生裂缝的重要原因。结合某桥工程实际,在跨中截面布置了埋入式应变计,并对该桥应变进行了现场观测。对观测数据进行处理,求得适合某连续箱梁桥温度模式。在此基础上用该温度模式通过应用软件Ansys算出温度应力和温度变形,比较几种温度模式计算温度应力时的差异,说明了计算温度应力时选取合理的温度模式至关重要。 相似文献
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《Wood material science & engineering》2013,8(3):105-111
Abstract Compression creep experiments of hybrid poplar (Populus deltoides×Populus trichocarpa) were performed in a pressurized vessel equipped with a heated hydraulic press. The viscoelastic response at various stress levels (2–7 MPa), a temperature of 170°C and transient steam conditions was studied. Moisture content and oven-dry density of compressed specimens were determined. While some recovery of compression strain occurred, compression resulted in permanent deformation and increased wood density. The influence of stress level on the amount of set recovery of compressive deformation was evaluated after 24 h water soaking. Applied stress level had a significant effect on the compression deformation. The initial strain, as well as creep strain, varied depending on the applied stress level. The highest oven-dry density was obtained at a stress level of 6.9 MPa. Lower stress levels resulted in lower moisture content after the compression process, while the equilibrium moisture content of compressed specimens was not significantly affected by stress level. Set recovery increased from 20% to 65% with increased stress level from 1.7 MPa to 4.1 MPa, then decreased to 53% for specimens compressed at 6.9 MPa. Moisture content after the compression process significantly affected the set recovery. 相似文献
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太浦河大桥静载试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
吴江市苏同黎太浦河大桥主桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁。本文详细介绍太浦河大桥静载试验设计方案,包括：测试截面的选择、加载车型、重量以及加载工况、荷载效率系数的确定等。通过静载试验来确定主梁控制截面在试验荷载下的应变（应力）,主梁控制截面在试验荷载作用下的最大挠度,主梁在偏载作用下的影响系数以及梁体裂缝的开展情况等数据。由试验得出本桥在试验荷载作用下各测试截面的应力、挠度校验系数均小于1.0,表明该桥的承载能力满足正常使用的要求;各测试截面的相对残余应变和相对残余变位均小于20%,说明结构处于弹性工作状态。在该桥静载试验过程中完全按照既定的试验方案进行,通过静载试验得出该桥质量良好,安全可靠。 相似文献
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浅析连续平压法生产MDF热压工艺的控制 总被引：2，自引：0，他引：2
连续平压法生产ＭＤＦ与多层压机生产在热压上有着明显的区别。正确认识这种区别并合理地控制热压工艺参数,是掌握连续平压法生产控制及保证ＭＤＦ产品结构合理、性能优良的关键所在。本文仅就其主要热压工艺的参数的控制进行分析讨论。 相似文献
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热-应力耦合场作用下含缺陷压力管道的应力强度因子研究 总被引：2，自引：0，他引：2
含有轴向长裂纹承受超高压的厚壁压力管道,当其内外壁温度不一致时会产生热应力,从而使总的应力场发生变化,裂纹尖端的应力强度因子也将发生变化。本文用有限单元法计算了由稳态热荷载和内压力共同引起的应力强度因子,并通过选取几组不同的厚壁管道几何参数、裂纹参数和温度参数,分析了它们对应力强度因子的影响规律。总结后发现,热-应力耦合场作用下,应力强度因子随径比、裂纹深度比和温度比的增加而增加,且外壁温度高于内壁时得到的应力强度因子更大,压力管道处于更加危险的工况,工程上需要特别注意。 相似文献
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蓝莓采摘车车架刚度有限元分析及弯曲扭转刚度试验 总被引：1，自引：0，他引：1
蓝莓采摘车车架与传统车架不同,U型车架没有承受主要拉应力的下横梁,对受到静止满载工况弯曲刚度、扭转工况扭曲刚度等提出更高的要求.车架结构不但承受油箱、传输带、鼓风系统和采摘人员等重力,还承受弯曲扭转变形.对蓝莓采摘车车架进行有限元刚度分析,可以初步确定整个车架的刚度情况.对车架弯曲刚度进行有限元分析,对光车架和车架结构扭转工况进行刚度分析,并且进行刚度试验.结果表明,车架在极限扭转工况,整车变形不大,刚度足够.用实验验证蓝莓采摘车车架刚度,以便更好验证整车车架扭转恶劣工况稳定性. 相似文献