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1. 特殊情况下的启动喷孔堵塞一辆配装S1100型柴油机的三轮农用运输车出现了难启动的故障,一连几天,每到早晨启动时,机手都须把喷油器拆下,用通针清理启动喷孔后,机车方能启动。经过检查,修理工确认供油提前角、喷油器雾化、配气相位、燃烧室密封性、气门间隙等都符合要求。当把活塞、连杆拆下时,修理工发现活塞与连杆联结部位的活塞销与连杆衬套的间隙均比正常的大很多,由此判断故障的原因是连杆衬套磨损严重或有裂纹。然而,当把活塞销拆下后,发现活塞销已经断裂,并把连杆衬套的厚度刮磨去近1/2。令修理工费解的是,在这种情况下,三轮农用… 相似文献
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一、特殊情况下的启动喷孔堵塞一辆配装S1100型柴油机的三轮农用运输车出现了启动难的故障,一连几天,每到早晨启动时,机手都须把喷油器拆下,用通针清理启动喷孔后,机车方能启动。经过检查,修理工确定供油提前角、喷油器雾化、配气相位、燃烧室密封性、气门间隙等都符合要求。当把活塞、连杆拆下时,修理工发现活塞与连杆联结部位的活塞销与连杆衬套的间隙均比正常的大很多,由此判断故障的原因是连杆衬套磨损严重或有裂纹。然而,当把活塞销拆下后,发现活塞销已经断裂,并把连杆衬套的厚度刮磨去近1/2。令修理工费解的是,在这种情况下,三轮农用… 相似文献
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一台S1100发动机每天工作结束后,隔了一夜到第二天起动时,机手都要把喷油器拆下用通针清理起动喷孔后方能起动,并一连几天都是如此。机手就把空气滤清器、高压油泵、喷油嘴、连杆瓦、活塞环、进排气门等均作过一系列的换件修理,并进行了研磨气门等方面的检修后,起动喷孔堵塞的故障仍不能 相似文献
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一辆配装S1100型柴油机的三轮农用车出现了难启动的故障．一连几天，每到早晨启动时，机手都须把喷油器拆下，用通针清理启动喷孔后，机车方能启动，经过检查，修理工确认供油提前角，喷油器雾化，配气相位，燃烧室的密封性，气门间隙等都符合要求，但把活塞连杆拆下时，发现活塞销与连杆衬套的间隙比正常大得多， 相似文献
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一台湖南滨湖165F柴油机难起动。疑是缸套、活塞磨损易烧机油,造成起动喷孔积炭堵塞。但用户更换缸套、活塞及活塞环后,仍出现起动喷孔积炭堵塞现象。拆下喷油器疏通起动喷孔后,第一次起动正常。工作一段时间后第二次就不能起动。必 相似文献
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错用活塞造成起动困难一台小四轮拖拉机修理时更换了缸套、活塞等件，可修后反而出现了起动困难冒黑烟故障，机手又拆机检修更换了气门座、燃烧室镶块等件仍无济于事，后送县农机校，经拆下缸盖细致检查，发现活塞顶平面低于缸套顶平面约３毫米，拆下活塞检查原来是错用了... 相似文献
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起动付喷孔堵塞后怎么办在实际工作中，往往遇到起动付喷孔堵塞，引起起动困难，这里介绍二种排除方法。１．疏通研磨法首先拆下喷油器总成及气缸盖。用一根毫米左右铁丝做成的锥子，从喷油器安装孔插入，轻轻来回扣动，然后用气门破（先粗后细）蘸在通针上进行研磨，清洗... 相似文献
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1.主喷孔被积炭堵塞。转动发动机时,可听到清脆的喷油声,转动也轻快,然而起动却很困难。拆下喷油器,会发现喷油嘴处有积油,原因是主喷孔被积炭堵塞,柴油无法进入气缸内,导致起动困难。 2.供油提前角有误差。机手在更换齿轮室盖后,出现起动困难。经检查是新齿轮室盖喷油泵安装平面比原来高,造成供油提前角发生变化。 3.出油阀被污物垫起。此故障是出油阀密封锥体与阀座间垫有污物,造成出油阀密判不严,油路中充满空气,喷油时断时续,引起起动困难。 4.装错转向轴方向。机手在更换变速箱后出现机车起动困难,原来是转向轴方向装错,导致中央减速齿轮和制动器齿轮不能啮合。 相似文献
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一台195柴油机起动几分钟后自行熄火,过一会才能摇转起动,运转几分钟后又自行熄火。检查喷油泵供油正常,检查气门间隙、导管高度符合规定值。经拆下缸盖、活塞连杆机构后,发现活塞环开口间隙过小。原来是机手在更换加大活塞环时,没有使开口间隙达到规定值,机车起动后温度升高, 相似文献
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连杆衬套磨损严重造成发动机起动不着火一台卫６５小功率柴油发动机在连续抽水数小时后，发动机突然冒很大黑烟，转速下降，最后自行熄火。开始，机手认为是发动机烧瓦所致，便打开机体后盖，拆下连杆盖，取下连杆盖及连杆瓦，但没有发现有烧瓦现象，又检查燃料供给系、燃... 相似文献
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一、起动副喷孔堵塞后的修理方法 S195柴油机由于燃烧不完全另,引起燃烧室积炭,导致起动副喷孔堵塞,造成启动困难。当发现上述故障后,有不少机手采取在发动机上疏通起动副喷孔的办法,拆下喷油器总成,找来一根细铁丝,直接在安装孔内疏通。这种办法虽然暂时也能奏效,但有以下缺点:(1)常通常堵。因为直接在机车上疏通,使起动副喷孔内孔变得粗糙,微粒易积附在上面,越积越多,最后造成起动副喷孔堵塞;(2)有时用较粗金属锥子在机车直接疏通时,易将起动副喷孔扩大,造成启动困难;(3)在机车上直接疏通,通下的积炭掉在燃烧室内,增加气缸磨损。 相似文献
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笔者曾处理几起突然"熄火"故障,都是由于机手疏忽而造成,现介绍如下：故障1：一台S195柴油机起动容易,声音、排烟、出力都正常,但长时间作业时偶有突然"熄火",摇车起动无压缩,待机冷却后摇车几次又恢复压缩,起动后可正常工作。检查该机发现气门室盖上的机油压力指示器损环,机手用一木塞将指示器孔塞紧。拆气门室盖发现,气门室盖上的两机油喷孔被木塞堵死,进排气门杆与导管润滑不良,干磨高温积炭,至使工作时偶有气门杆与导管发生卡滞,造成气缸无压缩而突然"熄火"．更换机油压力指示器,疏通机油喷孔,清洗积炭后故障排除。有的… 相似文献
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一台配装S1100型柴油机的小四轮拖拉机,经机手保养后,几乎每隔几天就需更换一次燃烧室镶块和喷油器偶件.其故障现象与零件缺陷完全一样:燃烧室镶块起动副喷孔至主喷孔之间有一被烧蚀的2mm缺口;喷油器针阀与阀体严重粘结,使发动机不能正常工作. 相似文献
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1.一台S195发动机检修后工作不久,便出现功率严重不足现象。更换喷油器,调整喷油压力,检查喷油状况符合要求后装复试车,还是无力,又更换了柱塞副、出油阀偶件、缸套和活塞等,检查调整了气门间隙和供油时间后再试车,故障仍未排除。经询问得知,机手在检修时,因调速齿轮衬套与调速齿轮轴配合间隙过大,而更换了一只调速齿轮衬套。为此我们打开齿轮室盖检查,发现调速齿轮衬套台肩端面与齿轮内孔端面有2毫米的距离,即衬套未装到位。因为调速齿轮衬套未装到位,使调速齿轮及滑盘等零件相对机体外移2毫米,外移的结果使调速杠杆带动调节齿杆凸柄向供 相似文献
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因进气量不足造成故障，在很多农用柴油机中都不同程度地存在着，但却非常容易被机手忽视，使得在检修时走弯路。这个问题应该得到足够的重视。一台工农一12K手扶拖拉机，机手突然发现在运输工作中使用中大油门时，柴油机工作无力，一阵阵冒黑烟并伴随有敲缸声。机手以为机油压力不足，造成柴油机加大负荷时连杆瓦或主轴瓦与轴颈因润滑不好有轻微拉瓦现象所致。拆下机油泵和连杆瓦检查后，没发现问题。又拆卸气缸罩盖检查气门间隙，气门间隙正常。后经笔者仔细试机检查，发现发动机的各项技术性能都不错，空载试机时，在中、低油门下柴油机… 相似文献
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1、漏装一钢球导致喷油不正常。一台S195柴油机修理后起动困难响声粗暴,冒黑烟,功率下降。拆开喷油器检查,发现漏装了针阀顶杆内的小钢球,引起喷油器工作时针阀无法回位,喷油不正常,装上钢球故障排除。 2、起动轴两衬套油孔不通导致起动轴咬死,机手在装配起动轴后出现咬死现象。经检查系两衬套油孔与机体上和齿轮室盖上相对应的油孔不通所致。重新装配后故障排除。 相似文献
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一台泰山—12型拖拉机,在起动时,用摇把转动发动机能听到有力的喷油声,但就是起动不着。检查气缸压力,润滑系统工作均正常,拆下喷油器,发现喷油嘴处有积油,原来是柴油机燃烧室的主喷孔 相似文献
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1 不能起动一辆配装常州产常发牌ZS1 1 1 0G型柴油机的7Y - 975型三轮农用运输车 ,起动着火后 ,工作十多分钟后自动熄火 ,之后就很难再起动着火。检查油路一切正常 ,于是机手摇转曲轴起动 ,在松开减压手柄的情况下 ,发现气缸无压缩力。拆下气门室罩检查 ,气门间隙正确。拆下气门摇臂 ,使气门处于封闭状态 ,气缸仍无压缩力。最后拆下气缸盖检查 ,发现进气门座有损坏 ,出现了一个小沟槽 ,从而引起气门漏气 ,进而检查发现气缸内有一个小平垫。原来 ,机手在起动机车时 ,拆下了空气滤清器 ,采用不予热的方法直接点火起动 ,不慎将空气滤清器上的… 相似文献
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有一台小四轮拖拉机,工作中冒蓝烟。机手判断是缸筒、活塞间隙过大或活塞环对口、粘死。当拆下活塞后,经测量缸筒活塞间隙正常,活塞环没有对口,强力符合要求。后经仔细分析检查,发现气门导管与气门杆配合间隙过大,机油沿气门导管进入,通过排气管喷出。当换上新的气门导管后,故障就排除了。 相似文献