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在动力负荷及摩擦条件下工作的零件,要求表面有高的硬度和耐磨性,而心部有足够的塑性和韧性。如汽车、拖拉机的传动齿轮,发动机的凸轮轴、曲轴等。为了保证工作表面有较高的耐磨性,一般要求硬度为HRC58～64而心部要有足够的屈服强度和韧性,一般要求硬度仅为HRC33～38。精密镗床的主轴,为了保持高精度,与滑动轴承配合部分表面硬度为HRC60～64,而心部要保持足够的强度和韧性,其硬度要求为HB248～286。在上述情况下,若仅从选材和一般热处理方面去解决是十分困难的。若用高碳钢,则心部韧性不足;相反若用低碳钢,心部韧性好了,但是,表面硬度… 相似文献
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铁碳合金相图是长期生产和科学实验的结晶 ,是研究钢、生铁 (铸铁 )的基本工具 ,也是指导生产的一个重要应用。铁碳相图与铸锻工艺的关系(一 )在选材方面的应用铁碳合金相图总结了铁碳合金的平衡组织和性能随成分的变化规律 ,这就便于根据工件的服役条件和性能要求来选择合适的材料。例如 ,若需要塑性好、韧性高的材料 ,则可选择含铁素体组织多的 ,即含碳量小于 0 .2 5 %的低碳钢 ;若需要硬度高 ,耐磨性好的材料时 ,则应选用含碳量大于 0 .6 0 %的高碳钢 ;若需要耐磨性高、不受冲击的工件所用的材料 ,可选用白口铸铁。随着生产技术的发展 ,… 相似文献
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<正> 一、填空 1.钢电焊条酸性药皮类型有——、——、——、——、——五种。 2.碳弧气刨用的碳棒应满足以下要求:①——、②——、③——。 3.低碳钢焊接接头的热影响区包括——、——、——、——、——、和——六部分。 4.焊接过程中对人体的有害因素主要指的是——、——、——、——、——、——和——等。 二、选择适当答案填入空格内 1.钢的含碳量增加时,钢的强度——,塑性和冲 相似文献
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三、铸铁 铸铁俗称生铁,是含碳量大于2.06％的铁碳合金。它通常含有一定数量的硅、锰、硫、磷等元素。常用的铸铁含碳量在2.5％～4.0％之间,碳是影响铸铁性能的重要元素,根据碳在铸铁中的不同形态,铸铁可分为以下五类。 相似文献
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一、配件材质的真伪鉴别在劣质配件中,材料品种以次充好的约占35％以上。最常见的替代材料有普通灰铸铁(以下称灰铁)以及普通低碳钢(以下称低碳钢)等。而常被替代的材料有优质铸铁(如球墨铸铁,以下简称球铁)、铸钢、优质钢、合金钢和粉末冶金材料等。也出现过铜材和铝材被替代的事例。配件材料真伪可参照以下方法进行识别。 相似文献
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<正> 一、概述 许多机械零件,常采用含碳量为0.40～0.50％的碳素钢或低合金钢制造,并经调质(淬火+回火)处理来达到所要求的机械性能。为了省去调质处理,以节约能源,最近几年来(特别是1979年以后),国外已研制出了一种新型结构钢——非调质钢,它是现代材料技术发展的最新成果,是在中碳钢内加入微量V、Ti、Nb、N等特殊元素进行微合金化,于轧制或锻造后的空冷状态下, 相似文献
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在劣质农机配件中 ,材料品种以次充好的约占 35 %。最常见的替代材料有普通灰铸铁 (以下称灰铁 )以及普通低碳钢 (以下简称低碳钢 )等。而常被替代的材料有优质铸铁 (如球墨铸铁 ,以下简称球铁 )、优质钢、合金钢和粉末治金材料等。也有铜材和铝材被替代的事例。配件材料真伪可参照以下方法进行识别。1 看切削加工面 灰铁 :呈灰色 ,光泽暗 ,表面较粗糙 ;球铁 :灰色 ,光泽较灰铁亮 ,表面粗糙度似灰铁 ;钢 :有较亮的光泽 (但铸钢略暗 ) ,组织细密 ,磨削或铰削的表面亮如镜面 ,手摸感觉细腻光滑。铬钢的磨削面常见细小的亮斑 ;铁基粉末冶金 :… 相似文献
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在劣质农机配件中,材料品种以次充好的占35%以上。最常见的替代材料有普通灰铸铁(以下称灰铁)和普通低碳钢(以下简称低碳钢)等。而常被替代的材料为优质铸铁(如球墨铸铁,以下简称球铁)、铸铁、优质钢、合金钢和粉末治金材料等,也出现过铜材和铝材被替代的事例。配件材料真伪可参照以下方法进行识别: 相似文献
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铆合亦称铆接。是常用的联接方式之一,一般用在不需要拆卸的联接场合。一、铆钉的种类铆钉一般都用塑性材料制成,常用的材料有碳素钢、铝、铜等。铆钉由铆钉头和铆钉杆组成,有实心铆钉和空心铆钉(如图1所示)。根据铆钉头的形状,又可分为圆头(半圆头)、菌形头、平头、平埋头及大 相似文献
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为揭示有利于提高甜糯玉米水分利用效率和固碳能力的水氮管理模式,通过盆栽实验,研究了不同滴灌施氮模式对甜糯玉米干物质量、产量、水分利用效率以及碳含量和碳固定的影响.结果表明:①交替滴灌下,中氮水平(0.15 g N/kg土)处理以干物质量为基础的水分利用效率(WUEs)和以产量(籽粒)为基础的水分利用效率(WUEt)最高.②与苗期-开花期常规滴灌(CC)相比,苗期-开花期交替滴灌(AA)玉米耗水量降低19.7％～20.8％.中氮水平下,AA模式WUEs和WUEt较CC模式分别提高33.8％和35.8％.③中氮水平时,与CC模式相比,AA模式地上部、籽粒和全株固碳量分别提高16.5％、16.5％和16.3％.④相同滴灌模式下,中氮水平下玉米植株含碳量与固碳量最高.因此,中氮水平下AA模式玉米水分利用效率和固碳能力最高,是甜糯玉米适宜的水氮管理模式. 相似文献
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张曙灵 《拖拉机与农用运输车》2006,33(4):95-96
采用渗碳工艺处理高速钢,目的是提高其表面硬度,保持心部韧性,在低于相变温度下进行缓慢低温渗碳,取得最佳的表面含碳量及渗碳深度,从而使高速钢钻头切削性能比原来提高1.5~2.5倍,使用寿命提高了2倍,处理后的高速钢钻头,极大地降低了孔的加工成本,对大批量生产线高硬度调质材料孔的加工具有推广价值。 相似文献
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9．气缸体裂纹检查穿孔及较大的外表裂纹,肉眼观察即可发现;内部细小裂纹可在水压试验器上进行检查;对非水道壁上的表面裂缝和缺陷,可以采用油浸法来检验。良好的或修复好的气缸体,在3~4千克力/厘米~2水压下,2~3分钟内不应有渗漏现象。汽车发动机缸体裂纹常见部位如图。10．补板法修理气缸体裂纹若裂纹产生在强度要求不高的气缸体外部且较集中,可用补板法修复。先在裂纹端部钻止裂孔(?)4~(?)5,将裂纹处打膳平整,然后配制低碳钢补板(厚3~5毫米,大小以盖着裂纹边缘25~30毫米为宜),将补板与裂纹表面配钻井在缸体上攻丝,垫上两面涂有铅油的薄石棉板,用螺钉把补板紧固在缸体裂纹处。 相似文献
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当发动机缸体或缸盖产生裂纹后,通常都采用焊补法和粘补法进行修复。但对于强度要求不高,且裂纹比较集中的缸体外部可采用补板法进行修复。对于缸体表面细而长的裂纹,或不能用补板法修复(如 相似文献
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钢纤维轻骨料混凝土具有轻质高强、韧性优、保温隔热等显著优点。本文对这种新型的多相复合混凝土材料的力学性能开展初步研究,分析钢纤维体积率变化对轻骨料混凝土的立方体抗压强度、抗折强度、轴心抗压强度和弹性模量的影响。试验结果表明,采用轻骨料和加入钢纤维后,轻骨料混凝土的抗压强度提高约15％,抗折强度提高约62％,轴心抗压强度提高14％-35％,弹性模量也有所增大。 相似文献