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公路绿化代表一个城市和一定区域的形象，并受到各级政府及公路主管部门的高度重视，是重塑形象的一个重要手段。绿化的概念和标准正在更新，由单一的行道树发展为“乔灌结合、四季常青、三季有花”的立体绿化模式，“绿色通道”已成为当今公路绿化的最高标准。绿化设计中，所植绿化植物的适应性往往被忽视，模仿外地的绿化模式， 相似文献
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浅谈绿化在公路养护中的作用 总被引：1，自引：0，他引：1
公路是经济发展的动脉，而修好路，养好路，美化好公路，为广大用户提供一个“畅、洁、绿、美”的交通环境是我们养路人的最大追求，随着公路事业的迅猛发展，人们物质文化生活的不断提高，对公路的要求越来越高。公路绿化是公路养护的重要组成部分，它对整条公路起到衬托和增色作用。采用什么样的绿化形式能达到什么样的作用和效果，并且与公路的发展相适应， 相似文献
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为了提高路面设计质量,使路面工程在设计年限内满足各级公路相应的承载能力和安全、耐久的要求,文章结合工程实践经验就水泥混凝土路面接缝构造设计进行探讨。 相似文献
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田国启 《绿色中国(A版)》2003,(2):43-43
２００１年８月，国家林业局周生贤局长在安徽考察工作时提出，为了推进林业的跨越式发展，要“严管林、慎用钱、质为先”。这个要求，可谓切中时弊，抓住了解决林业问题的关键，对当前林业工作具有极强的针对性、指导性和实践性。因此，在工作中自觉地实践“九字令”、落实“九字令”，已成为各级林业部门面临的一个新课题。山西省从“慎用钱”着手，２００１年对天然林保护植被恢复、退耕还林、“三北”防护林等工程试行报账制管理，收到了较好效果，在实践中诠释了“九字令”。“九字令”是林业治本之策多年来，林业建设存在三大顽症。一… 相似文献
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随着公路建设的不断发展及公路等级的不断提高，对公路绿化的要求也日趋提高，它不仅是一种路基和边坡稳定的防护措施，而且是道路标准化、美化的必备条件，更是建设“绿色通道”工程不可缺少的重要组成部分。50年代，交通部首次颁发了《公路绿化暂行办法》，对行道树的栽与养有了详细的规定。60年代交通部和林业部在武昌联合召开了第一次全国绿化工作会议，把公路绿化向前推进了一步。 相似文献
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2002年以来，福建省龙岩市公路局在闽西境内国、省道主干线公路创建“千里明风景长廊”工程，取得了明显成效。3年多来累计投入近2000万元实施公路“绿化工程”，种植路树98．54万株，草皮225万平方’米，花灌木460万株，绿化里程达1155公里。 相似文献
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湖北省谷城县从1998年开始，围绕“把谷城县的各级公路建设成绿树绕村庄、路旁树成行，具有装点型、艺术型、观赏型的绿色通道”的奋斗目标，狠抓“五个落实”，高标准完成绿色通道工程建设700公里，形成了一条条纵横交错的绿色风景线。 相似文献
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龙岩市公路局负责闽西境内国省道和部分县道的修建、养护及管理任务，专养公路里程达1862．6公里。多年来，该局以“爱闽西、绿公路、美家园”为主题．创建文明样板路，取得显著成效。1998年以来，累计投入1亿多元实施公路“绿化工程”，种植路树近200万棵，草皮320万平方米，花灌木606万株，绿化里程达1811公里。多个路段被评为“全省绿色通道示范路段”、“百里文明风景走廊”示范路段。2004年。公路局被省绿化委员会评为“全省绿化先进单位”。 相似文献
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“十五”期间甘肃高等级公路发展迅速，已建成高速公路10条约1000多公里；交通部最近发布的“十一五”国家重点公路建设规划中，甘肃省总高等级公路行车里程将达到1800多公里。由于甘肃省是一个多山的省区，公路多穿越梁峁与冲沟交错的黄土丘陵沟壑区， 相似文献