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1.前大灯一明一暗(1)如果2只前大灯虽1只亮些，另1只暗些，但并无明显差别，这属正常现象。因为2只大灯的线路长短、接头与搭铁可靠程度有所不同，其电阻并不一致，通过的电流也就略有差别了。(2)如果1只前大灯亮度正常，而另1只灯光明显发暗，则说明灯光发暗的灯泡搭铁不良。因前大灯多为双丝灯泡，一只灯搭铁不良并不会造成该灯断路。例如接通远光开关，搭铁不良的灯泡将通过另一只灯的搭铁线与2只前大灯的近光灯丝构成通路(见图1)，但由于电阻大大增加，所以灯光明显减弱。此时应检查修整该灯的搭铁线。2.拖车尾灯时亮时灭拖拉机、汽车上… 相似文献
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汽车电控发动机润滑系的结构与传统发动机基本相同,仪表采用机油压力警告灯显示。当发动机刚启动时,机油压力低于0.03MPa,机油压力警告灯应点亮,报警器应发响;当行车时,发动机转速较高,而机油压力低于0.18MPa时,警报灯应点亮,报警器应报警。机油压力警告灯闪亮报警,就说明机油压力有问题,需要停车检查并排除故障。为了减少润滑系引起发动机故障的发生,对润滑系统要及时进行维 相似文献
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所谓开“魔鬼灯”,是指夜间汽车会车临近时,一方或双方打开远光灯,致使对方驾驶员视线不清。“魔鬼灯”极易引发交通事故。 夜间行车会车使用近光灯,是我国道路交通管理条例明文规定, 相似文献
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这里介绍一种实用的LED自动应急照明灯电路。它用24只发光二极管串并联后待命，可在市电停电或家中电路故障或熔丝熔断后自动点亮24只LED灯。该电路使用元件少，价格便宜， 相似文献
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贵刊1994年第十期刊登徐浩师傅介绍的《四双联开关控制照明电路原理接线图》一文,本人通过研究和长期安装实践经验认为,此线路存在一些难以克服的缺点,不易在开关室及其它场所推广使用。现将其各种线路开闭情况以及原理加以说明。 原图在原理上是成功的,基本上实现了四双联控制一至数灯的要求,即不管开、闭K1、K2、K3、K4,任何一个开关都可以实现灯的亮灭。但当线路出现K3与其上触点接通,K4与其上触点接通时K1、K2无论怎样开合都 相似文献
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戴玲玲 《农业装备与车辆工程》1994,(6)
东方红－75拖拉机仪表灯与后大灯并联，使用时必须将其与后大灯同时接通．有些驾驶员在后大灯断路时，单独接通仪表灯，结果因该灯功率很大，发电机该相电压便上升很多，造成仪表灯烧毁。随季节、温度的变化，没有及时调整或更换电解液．使蓄电池内极板不能在最佳比重的电解液中工作，其使用寿命会大大缩短。使用传统的直流发电机，习惯上用划火法（用螺丝刀或导线），将发电机电枢与外壳短接一下，检查发电机是否发电。硅整流发电机绝不允许这样做。否则，会因短接时电流过大烧毁二极管。一般驾驶员认为充电电流越大越好，因而盲目增大调压… 相似文献
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静态检验（１）前照灯在车前机头左右两边至少应各安装１个，要有远、近光变光装置；夜间远光灯开启时，应能照清前方１００m远的道路，近光灯开启时，应能照清前方４０m远的道路，但不得眩目。（２）转向灯在车的前、后面的左右两边须各装１只，光源应为１０～１５W，亮度应比示宽灯、尾灯强３倍以上，光色为黄色，点灭频率在每分钟６０～１２０次之间。白天距车前后５０m外应能看清。驾驶室仪表盘上应相应有转向指示信号。（３）示宽灯在车的前后左右应各有１只。发动机熄火后，仍应能开启示亮。光色为白色或黄色。（４）制动灯应在车后… 相似文献
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伴随着汽车保有量的逐年增加高档轿车数量也随之增加,汽车被盗现象越来越引起人们的关注。国内外各大汽车生产厂都设法利用现代科学电子技术,加紧制定防范措施,研制更新汽车防盗装置。别克君威的遥控门锁与防盗系统的功能主要有启动发动机权限识别、自动锁车门和打开后备箱、喇叭、车内灯接通和前大灯点亮等。本文将以装有PK3芯片的君威轿车电子防盗系统为例,解说其原理。 相似文献
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单片机在太阳能草坪灯上的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
目前,市场上太阳能草坪灯的开启与关闭是由光敏电阻组成的简单控制电路来完成的, 当光照度小于一定值时灯开启,大于一定值灯关闭。晚间灯的亮度和工作时间完全由白天充电情况好坏决定,天气晴好灯整夜点亮;阴雨天灯的照明时间很难保证。以目前国内外市场一般的用4～8枚超亮度LED,1.5～2W太阳能电池板组成的太阳能草坪灯为例:在阳 相似文献
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刘凤文!河南省辉县市峪河镇小孔庄村 《农村电工》1998,(12)
在配电盘上一般都装有红、绿两种指示灯,如果巧妙利用会给操作带来方便.我的作法是,在配电总盘上,装一只有电指示灯,只要有电该灯就亮.装两只跳闸指示灯,当接地跳闸时绿灯1亮,过流(或短路)跳闸时绿灯2亮.动力分盘上装三只红色指示灯.合闸时三只灯同时亮,当三相电压正常,灯的亮度一样(因为是星形接法),如果有只灯不亮或微亮时,说明该相无电(即缺相),应立即停电查明原因,待故障排除后方可送电. 相似文献
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针对当前部分车辆在变道及转向时忘记打开转向开关造成危险的问题,提出根据驾驶员对方向盘的握力点亮相应转向信号灯,并在驾驶员没有刻意点亮转向信号灯而进行转向时,根据驾驶员的转向意图自动点亮转向信号灯的设想,以提高驾驶员的驾车安全性。本系统利用分布在方向盘左右两侧的柔性压阻式传感器采集驾驶员的握力信号,当左侧传感器输出信号时,左侧转向灯点亮;右侧传感器输出信号时,右侧转向灯点亮。当驾驶员没有刻意点亮转向灯而向某侧转向时,系统利用方向盘上的转角传感器采集转向信号,自动点亮相应转向灯,保证其他车辆可以识别本车操作意图,避免交通事故的发生。 相似文献
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当排除起动机不转、灯光不亮、喇叭不响等电气系统故障时,必须检查电路的通断情况。在缺乏万用表的情况下,可以采用“刮火法”进行检查。其方法是:先准备一根比较细的导线,将导线一端接到用电设备的接线柱(火线)上,然后用另一端与机体进行刮火试验。如果导线断开瞬间出现火花,说明通路;如果断开瞬间没有火花,说明断路。以查找灯系故障为例,灯系故障主要有以下几种:a.所有的灯都不亮;b.总灯开关拉到第一档,小灯不亮;c.总灯开关拉到第二档,大灯不亮;d..接通大灯远光或者近光时,一边大灯亮一边大灯暗;e.后灯不亮;f.转向灯不亮;g.踩制动踏板时,… 相似文献
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1．利用警告灯检查车况。汽车的检查保养包括诸多方面，项目也十分多，最好能在短时间内集中处理。幸运的是，现代的汽车上配备了各种仪表和警告灯，利用汽车的仪表和警告灯，能同时快速地检查多个项目。在驾驶座椅上检查的项目很多，但方法极为简单。首先把车钥匙插进去，转动车钥匙，接通汽车的电气系统，观察仪表板。在这种状态下，仪表板上的警告灯全都处于亮灯状态。 相似文献
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家用照明灯的电路如图1。从图1即可看出:当开关接通时,触头之间的电压为电源电压220V。开灯时开关触头间距缩小,当触头之间的距离缩小到一定程度时,220V电压会击穿触头之间的空气而放电,从而产生电火花。触头之间的电压越高,负载的工作电流越大时,则击穿的距离越大,产生的电火花也越大。当电路的开关接通的瞬间,也会出现空气被击穿产生放电现象,从而也会产生电火花。电路中的电气开关接通或断开时,会出现电火花,同样当负载电路中出现接触不良,使电路时通时断时,也会出现电火花。当线路导线受伤折断时,也会出现导线受伤处时通时断的现象。以… 相似文献
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一、丰收-35起动电路12伏电磁开关式起动机不通时的检查方法 12伏电磁开关式起动电机电磁开关中电磁线圈的电流通过电流表。接通电源开关,将预热起动开关的旋钮扳至启动位置,如不能接通起动电路,通常可能出现下述现象: 1.电流表指针指“0”,起动电机处无响声这说明电磁开关线圈无电流通过,可借用大灯或喇叭协助进一步判断。当接通大灯开关或按下喇叭按钮时,有两种现象:一是灯亮、喇叭响。这说明蓄电池至各开关的电路连接良好,而预热起动开关至电磁开关的电路不通。可用搭接电磁开关接柱与蓄电池接柱的办法进一步判断。搭接后,如开关铁芯带动拨叉立即动作,说明电磁开关内两线圈与接柱脱焊引起断路。二 相似文献
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正1日光灯不发光日光灯不发光应首先用校验灯检查电源是否有电,如电源供电正常,则校验启辉器座两个接线端子间的电压。检查时先要取出启辉器,然后将校验灯接于启辉器座两个接线端子,接通电源,如校验灯发暗红光,则说明电路中无断路点,只要换个质量好的启辉器一般即可使日光灯发光。如校验灯不亮,则可能是灯座与灯脚接触不良。如转动灯管后仍无效,应取下灯 相似文献