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摸清多年冻土地带自然植被演替规律及公路建设对多年冻土地区高寒植被的影响和波及范围,将为高海拔地区进行公路建设,保护草地生态提供科学依据.笔者采用常规草地调查的方法进行了实地调查.结果显示公路建设年限、自然地理条件以及距公路的垂直距离不同,公路建设对沿线自然植被造成的影响程度也有所不同.因公路建设形成的次生裸地上虽有部分先锋植物定居,但尚未形成稳定的群落,仅靠自然恢复很难达到草地生态恢复的目的,采取覆坑、人工种草等综合治理措施将会起到很好的生态治理效果. 相似文献
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摸清多年冻土地带自然植被演替规律及公路建设对多年冻土地区高寒植被的影响和波及范围,将为高海拔地区进行公路建设,保护草地生态提供科学依据。笔者采用常规草地调查的方法进行了实地调查。结果显示:公路建设年限、自然地理条件以及距公路的垂直距离不同,公路建设对沿线自然植被造成的影响程度也有所不同。因公路建设形成的次生裸地上虽有部分先锋植物定居,但尚未形成稳定的群落,仅靠自然恢复很难达到草地生态恢复的目的,采取覆坑、人工种草等综合治理措施将会起到很好的生态治理效果。 相似文献
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《山东饲料》2015,(9)
随着我国经济的飞速发展以及社会主义现代化建设的逐步完善,公路建设的重要性日渐凸显,它不仅关系到我国道路交通运输问题,也是衡量一个国家综合生态保护水平的标准。由于技术水平、环境保护意识的提升,公路建设对生态性越来越注重,公路架设在对安全性、质量性具有较高要求的同时,对其生态保护也愈加重视。现如今,生态环境、环保健康理念深入推进,公路生态工程技术也伴随而来,虽然我国对其生态意识的加强有了明确的认识,但是受到技术水平和能力的限制,使得公路生态工程技术在具体实施中还存在很多不足。针对这样的现象,本文就结合我国公路生态工程技术开展的实际情况,简单阐述一下如何结合道路运输的实际,完善技术水平,提升生态工程建设科学效力,从而更好的做好公路建设。 相似文献
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要实现公路的可持续发展就要正确地面对公路建设中环境保护的问题,如何面对公路建设产生的环境问题,分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响,采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失是当前公路发展一项长期而艰巨的任务。本文在分析环境保护与环境影响评价的基础上,有针对性的提出了环境保护的主要策略。 相似文献
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近年来旅游热不断地兴起，各地景区公路的建设也逐渐加快。但是伴随着旅游公路建设所带来的周围环境的破坏也十分严重，这不仅不利于国际精品的打造，而且有悖于生态文明建设的要求。那拉提景区公路建设在边坡植被修复方面积累了大量成功的经验。文章概述了边坡修复的基本原理及其综合效应，详细介绍了那拉提景区在边坡修复技术方面的基本思路、实施及管理维护，为其他景区公路的边坡修复提供了技术参考。 相似文献
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随着我国经济的发展,交通量的不断增加,公路的建设越来越频繁,成为公共基础设施的重要内容,其建设线路不断延长,极大地方便了人们的出行,提高了社会的运行速度.但是,相应的环境问题也突出起来,尤其是和谐社会的提出,使得人与自然和平相处成为工程建设所遵循的一项重要原则,受到广泛的关注.如何减小公路建设对生态环境的影响,建设生态公路,成为公路建设的一大任务,也是本文要着重讨论的重点. 相似文献
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进入21世纪以来,我国公路建设事业突飞猛进,城市道路环境优化成为社会各界的共同话题.其中,公路路基的加固与防护显得尤为重要,对公路建设的可持续发展具有重要意义.在公路建设中,公路路基或多或少地出现一些问题,影响到公路交通安全.本文在充分认识到公路路基加固与防护的重要性的基础上,提出了建立健全公路路基安全控制系统、采取科学、先进的技术手段,确保公路交通安全、制定切实可行的实施方案等三个措施,希望能够为公路路基加固与防护提供帮助. 相似文献
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阐述了公路交通中生态环境的概念,分析了其生态学效应;其次,介绍了公路建设生态影响价值评估的定量方法,最后论述了生态环境影响综合评价方法中的生态综合评价指数法。 相似文献
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为提高伊犁地区公路建设中的边坡植被防护质量,促进公路建设与生态环境的和谐发展,依托S242线巩留至尼勒克公路开展了实地边坡试验,利用灰色关联度的分析方法,对5 cm、10 cm、15 cm、20 cm四种表土回填厚度处理的边坡植被建植质量进行了研究。结果表明：随着覆土厚度的增加,公路边坡护坡植被质量逐渐增加,土壤砂粒减小了15%~23%,粉粒含量增加了18%~23%,土壤质地由壤土转变为粉砂质壤土;不同处理下的土壤孔隙度、土壤抗蚀指数、土壤抗冲系数差异显著,其对应的灰色关联度值分别为0.74,0.72,0.71,相比其他指标对护坡植被质量的影响更大;覆土20 cm小区的综合评判值G （k）最大（0.83）,说明在本研究中覆土20 cm小区的护坡植被质量最好。 相似文献
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有机基材喷播绿化技术在高速公路岩质边坡的应用 总被引：4，自引：0，他引：4
就高速公路岩质边坡有机基材喷播绿化的关键技术进行了概述,为克服当前我国高速公路岩质边坡绿化传流技术(一般方法)的不足,提高植被恢复效果提供了依据。从而也使我国高速公路的绿化走上一条“生态、经济和社会”效益三结合的可持续发展道路。 相似文献
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寒区公路不同坡度护坡土壤性状和群落特征及功能群差异 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对G248公路高寒草原区红原县机场段的4个坡度（缓坡6°～15°、斜坡16°～25°、陡坡26°～35°、急坡36°～45°）护坡，进行土壤颗粒组成和理化指标、植被群落结构和优势种、功能群草种重要值等指标测定，研究坡度对物种种类、多样性、丰富度、均匀度及功能群重要值的影响。结果表明：坡度增加使土壤砂粒比例增大而粘粒和粉粒比例降低（P<0.05），含水量与有机质及有效N、P、K含量下降（P<0.05），使土壤易退化与沙化。坡度显著影响物种数、物种多样性、物种丰富度和物种均匀度和优势种种类、高度、比例及功能群植物的重要值（P<0.05），坡度越大群落密度、投影盖度和基盖度越低。故生态护坡建设应注意坡度对土壤沙化、植物种类及群落特征的影响。 相似文献
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贵州16种野生草本植物坪用性状评价 总被引：2，自引：0，他引：2
对贵州不同生态条件下的16种野生草本植物进行引种试验。通过对其生育期、生长特性、适应性和抗逆性等性状观测,初步筛选出综合性状较好,适宜高等级公路生物护坡建植的野生植物9种。其中：百喜草、扁穗牛鞭草、高羊茅、白三叶4种草本植物,具有再生性、覆盖能力、适应性和抗逆性较强的特点,可作为高等级公路生物护坡的优选草种;假俭草、狗牙根、毛花雀稗等5种野生植物,具有青绿期长,侵占性和抗逆性较强的特点,可作为高等级公路护坡的一般草种。 相似文献
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作为国家退耕还林(草)工程的实施和生态文明建设的发展需要,草原生态保护建设工作任务重大而艰巨。分析了青海省大通县草场资源现状、草原生态保护建设取得的成就以及存在的问题,为今后草原生态保护建设工作理清了发展思路。 相似文献
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可溶性有机碳(Dissolved organic carbon，DOC)是陆地生态系统碳循环的关键物质，为研究公路对沿线土壤DOC的影响，本试验以距G109格尔木至拉萨段公路不同水平距离(20 m，100 m，400 m)土壤为研究对象，测定土壤DOC含量，结合紫外可见光谱和三维荧光光谱分析土壤可溶性有机质(Dissolved organic matter，DOM)的光谱特征。结果表明：在同一海拔高度下，公路显著影响了土壤DOC分布的空间格局，距公路不同距离土壤DOC含量由高到低依次为：400 m > 100 m > 20 m；公路影响了土壤的芳香化程度和疏水性组分，距离公路越近，土壤有机质越不稳定；结合荧光特征指数得出，土壤DOM主要属于微生物源输入，且腐殖化程度较低。因此，对公路周边环境进行生态修复时，要特别注意距离公路较近处，可以通过提高植被覆盖度的方式，增加土壤碳储量及稳定性，保护生态环境。 相似文献