共查询到16条相似文献，搜索用时 171 毫秒
1.
2.
根据使用现状,拖拉机一般既遭受有形磨损,又遭受无形磨损,并且维修开始趋于视情维修。在生产实际中,拖拉机更新基本上还是属于同型更新(这里所谓“同型”是指机器的功能、原值差别不太大)。在此大背景下,阐述了拖拉机经济寿命计算时的目标选择问题,并给出了不同目标下拖拉机经济寿命的计算模型。这些新的模型为进一步研究拖拉机经济寿命提供了新思路。 相似文献
3.
随着联合收割机的保有量逐年增加,有针对性地研究联合收割机经济寿命,指导其运营与管理对推动我国农业机械化发展起着重要作用。为此,建立了联合收割机收入与成本体系,将机器机龄增加而导致的作业质量下降、生产率降低所产生的适时性损失作为机器作业的一项成本,同时将体系中的各项收入与成本进行建模。同时,分别对自用型、代耕型、兼用型联合收割机的各项收入与成本的构成问题进行分析与探讨,以联合收割机所有者的年均纯收益最大为目标,建立求解联合收割机经济寿命的数学模型,为合理制定机器更新方案提供理论依据。最后,以黑龙江友谊农场某农户沃德4LZ-2.5水稻联合收割机为例,用该模型求解出此机器的经济寿命,验证了该模型的有效性。 相似文献
4.
作为农业生产主要动力的拖拉机,其更新的关键依据就是经济寿命.如果没有真实、可靠的数据,一个好的拖拉机经济寿命计算模型也是枉然.为此,以数理统计的观点就拖拉机主要指标预测方法进行了探讨,为拖拉机经济寿命计算和效益分析奠定了基础. 相似文献
5.
6.
7.
农用拖拉机经济寿命研究综述 总被引：1，自引：0，他引：1
本文搜集分析了近年来有关我国农用拖拉机经济寿命的研究成果,并进行综合分类。认为这些研究成果在机型和地域上具有较大的覆盖面,能够代表全国的一般情况,其计算方法大体可分为6类。在此基础上得出我国农用拖拉机的经济寿命:大中型履带拖拉机为12年;大中型轮式拖拉机为10年;小型拖拉机为8年。最后提出了修正各地区拖拉机经济寿命的方法。 相似文献
8.
农机经济寿命计算问题的探讨与商榷 总被引：4，自引：0，他引：4
农机经济寿命的计算关系到企业的经济效益。相对收益率法优于收益最大法,收益最大法优于费用最小法;动态方法优于静态方位;解析法优于列表法。站在系统全局角度来考虑机器更新换代时,所计算的机器寿命并不是经济寿命,而应称为社会寿命。机器的社会寿命是没有现实意义的。 相似文献
9.
大中型拖拉机折旧方法选择的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以50种大中型拖拉机的样本数据为研究对象,采用双样本假设检验法对现有的大中型拖拉机的折旧方法进行了比较分析。给出了动态余额递减法更符合经济规律、金融规律和成本核算的原则,其次是动态双倍余额递减法、动态平均年限法的结论。通过对动态余额递减法和残值模型进行差异性分析后得出用动态余额递减法计算所得的折旧额和残值模型预测值都很接近,50个验证样本的折旧值与残值模型的预测值偏差均在±10%以内,验证样本最大偏差为5.59%,尤其是在经济寿命(3071.74～3334.24小时)之前,39个验证样本的折旧值与残值模型的预测值的最大偏差为-2.96%。进而确定动态余额递减法是最好的折旧模型。 相似文献
10.
以铁牛47.8～69.8 kW拖拉机为研究对象,结合最大产棉地区的新疆棉田作业工况,提出了高地隙、宽轮距拖拉机设计原则。对拖拉机前、后轮轮距及前、后轴离地最小间隙进行了计算,校核计算了拖拉机前、后轴的承载能力,计算结果正确。设计的高地隙、宽轮距拖拉机满足了棉田作业要求。 相似文献
11.
个体有大修农业机器经济寿命计算问题的探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
在对现有文献研究的基础上，对个体有大修农业机器经济寿命计算问题进行了深入研究，给出３种不同情况下计算经济寿命的方法。 相似文献
12.
大功率拖拉机作业机组匹配仿真研究 总被引：4，自引：2，他引：2
对大功率拖拉机作业机组的主要研究成果进行了综述。针对大功率拖拉机产品匹配机具的选型问题进行了研究,提出了利用三维CAD软件Pro/E建立拖拉机作业机组实体模型和利用多体动力学仿真软件ADAMS相结合的虚拟样机技术进行机组动力性匹配研究。研究分析表明,采用虚拟样机技术进行大功率拖拉机与农机具匹配的仿真可以大大缩短产品研发周期,降低产品研发成本,提高企业的经济效益。 相似文献
13.
基于FDR阈值自动选取的拖拉机PTO转矩载荷谱外推 总被引：1，自引：0，他引：1
针对时域外推过程中常用的阈值选取计算复杂、精度低等问题,基于错误发现率(False discovery rate,FDR)提出了一种阈值自动选取方法,并基于该方法进行了拖拉机动力输出轴(Power take-off,PTO)转矩载荷谱外推研究。首先,利用开发的拖拉机PTO转矩无线监测系统采集拖拉机作业工况下的载荷数据,并进行数据预处理;将顺序拟合检验与多重检验相结合,采用FDR自动阈值选取法选取了最优阈值,确定了时域外推数据的上限阈值为342 N·m,下限阈值为100 N·m;基于极大似然估计对超阈值数据进行了广义帕累托分布(Generalized Pareto distribution,GPD)尺度参数和形状参数的拟合,建立了PTO转矩载荷的超阈值模型,并与传统图像法的拟合结果进行了比较,结果表明,两种方法的拟合结果与载荷样本的决定系数均大于0.995;从拟合优度来看,对于上限阈值,自动阈值选取法的拟合优度比图像法的拟合优度降低8.7%,而对于下限阈值,自动阈值选取法比图像法降低31.21%。利用时域外推方法对PTO转矩载荷数据进行外推,对外推1倍后的载荷时间历程与原载荷时间历程进行对比分析;当时域外推因子为131、PTO转矩累积频次达到106次时,得到了PTO转矩载荷谱;基于统计学特征与雨流计数分析对外推载荷谱进行了验证,结果表明,外推后的载荷谱与样本载荷谱分布规律一致,能够在保留载荷特征的前提下实现均值、幅值的双向外推。 相似文献
14.
为了满足拖拉机各种作业工况下的行驶速度及动力需求,对拖拉机液压机械无级变速箱的控制与交互系统进行了研究。首先,针对自主研发的某新型液压机械无级变速箱,简要阐述了其液压功率分流机构与无级调速原理,明确了被控对象与控制量。而后,对变速箱的无级调速与负载自适应控制进行了研究,一方面,提出了变速箱速比的点位控制方法,将变速箱速比在全程范围内划分为96帧,作出每一帧与变量泵励磁电压、变量泵流量方向电磁阀、离合器电磁阀的动作关联查询表,通过程序指针的顺序移动实现无级调速与段位切换;另一方面,基于发动机功率控制的要求,提出了一种负载自适应速比调整策略,给出了相应的模糊控制表,并分析了该算法在不同段位区间内的性能;而后,阐述了无级调速拖拉机的交互挡杆与变速箱电子控制单元设计;最后,基于所开发的控制系统进行了拖拉机加速和负载自适应调整试验。研究结果表明,点位控制时拖拉机的速比调节过程较为稳定,属于开环控制;负载自适应控制时的变速箱速比完全取决于负载变化,属于反馈控制。研究结果表明,所设计的控制系统可以很好地对拖拉机液压机械无级变速箱实施控制。 相似文献
15.
以拖拉机后桥箱体加工工艺中的镗孔工序为例,分析零件的工艺结构特点、尺寸精度及加工技术要求,拟定了镗孔工序的工艺方案,并对该方案的定位误差进行分析计算。结果表明,一面两销定位方案难以满足所镗孔的精度要求,提出了采用消除间隙的方法,以提高定位精度。 相似文献