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一、常见的不正确启动方法1.启动时将油门放在最大位置对于配装全程式调速器的柴油机来说,启动时将油门加大到某一位置时,喷油泵的供油量已经达到最大。即便继续加大油门,喷油泵的供油量也不会再增加,而调速器弹簧的预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速急剧升高。但刚启动的柴油机机温一般 相似文献
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1.常见的不正确启动方法
(1)启动时将油门放在最大位置对于配装全程式调速器的柴油机来说,启动时将油门加大到某一位置时,喷油泵的供油量已经达到最大.即便继续加大油门,喷油泵的供油量也不会再增加,而调速器弹簧的预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速急剧升高. 相似文献
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1．常见的不正确启动方法 （1）启动时将油门放在最大位置对于配装全程式调速器的柴油机来说，启动时将油门加大到某一位置时，喷油泵的供油量已经达到最大。即便继续加大油门，喷油泵的供油量也不会再增加，而调速器弹簧的预紧力却不断增大，使柴油机启动后的转速急剧升高。但刚启动的柴油机机温一般都比较低，各摩擦表面的润滑条件比较差，所以柴油机一启动就进入高速运转，必然会加大各运动副的磨损，甚至引发烧瓦抱轴等重大故障。 相似文献
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1.错装不合格的出油阀垫圈,油泵不供油 一台经检修后的S195型柴油机,喷油泵不供油,启动不了。机手将油门放在最大位置,从喷油泵上拆下高压油管,先适当拧紧出油阀紧座,摇转曲轴使喷油泵供油,感觉油压很低。逐渐拧 相似文献
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五、柴油机的正确使用（续）１－怎样才算正确启动柴油机（续）（２）启动 将变速杆手柄放在空挡位置,多路阀操纵杆放在“中立”位置,喷油泵油门操纵手柄放在接近最大的供油位置,停油拉钮按回到离开停油位置。启动电机的工作时间每次不超过１０ｓ,以保护启动电机和蓄电池。如果一次未能启动,要停２ｍｉｎ再进行下一次启动,如果连续３次仍不能启动,应查明原因并予以排除。（３）启动后“暖车” 柴油机启动后,应适当减小油门,使发动机在中速下进行“暖车”。利用“暖车”时间,可以对发动机的运转情况进行检查,观察其是否正常,出… 相似文献
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一、正确控制油门 1.正确控制启动油门。许多机手在启动柴油机时,往往将油门开到最大位置,强行启动,一次启动不着,就连续多次启动,使喷入气缸里燃油过多,导致启动困难,同时造成气缸积炭过多。一般说 相似文献
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有些驾驶员在启动拖拉机时,往往习惯地把手油门扳到最高位置,认为有利于启动。殊不知,对于全程式调速器柴油机,当油门加到一定位置时,喷油泵供油量已达到最大供油量,如果继续加大油门,喷油泵供油量也不会再增加,而此时调速器弹簧预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速升高。由于冷车启动、润滑条件差、随柴油机转速升高,必然加速机件的磨损,甚至发生事故,所以必须采取正确的启动方法。这样可减小启动时的磨损,延长拖拉机的使用寿命。正确的启动方法应该是先将手油门扳到中间偏大的位置,再用左手拉开减压手柄,右手五指并拢紧握手摇把,摇动手… 相似文献
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油门是发动机供油装置，正确使用油门，可以降低油耗，避免机件早期磨损，减少故障发生，延长机器使用寿命。因此，为了节省燃油和延长机车使用寿命，在驾驶农用车时必须正确使用油门。油门使用注意事项（１）启动油门的控制。许多机手在启动柴油机时，往往将油门开到最大供油位置，强行启动，如一次启动不着，就连续多次启动，如仍启动不着，便误以为机子出了毛病。其实不然，因数次启动使气缸内喷入的燃油过多，才导致启动不着。一般说来，当气温在１５℃时，启动油门控制在略高于怠速油门为好；当气温在１５℃以下启动时，开始不要加油门… 相似文献
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(1)新购进的拖拉机启动时油门控制不当,会引起启动困难。有的机手往往将油门位置放到供油位置启动,一次启动不着,连续起动数次,使气缸内喷入燃油过多。一般情况下,当气温在15℃以上时,启动油门可放在稍高于怠速油门;当气温在15℃以下时,开始不要加油门,空转曲轴数周,感到轻松后,再用小油门启动。如果大油门启动数次而未能启动着,应立即关掉油门再启动,当气管排气管无黑烟冒出时,再以小油门启动。(2)拖拉机启动后,应充分预热,再投入作业。因为刚启动时,机温较低,燃烧不完全,使气缸易积炭。再则,各运动部件表面润滑油膜还末形成,启动后马上加… 相似文献
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冬天来临,气温降低,给柴油机启动带来了很大困难。在这种天气下,有的机手为使柴油机能顺利地启动,往往采用一些不正确的方法违章操作,结果损坏了柴油机。为了加强对柴油机的维护,冬天启动柴油机时,机手应做到＂六不＂。 相似文献
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冬天来临,气温低,有时还冰天雪地,给柴油机启动带来了很大困难.在这天寒地冻的情况下,有的机手为使柴油机能顺利地启动,往往采用一些不正确的方法违章作业,结果损坏了柴油机.冬天启动柴油机时,机手应做到"六不". 相似文献
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冬天来临,气温低。有时还冰天雪地,给柴油机启动带来了很大困难。在这天寒地冻的情况下,有的机手为使柴油机能顺利启动,采用了一些不正确的方法违章作业,结果损坏了柴油机。 相似文献
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一、不要“轰油门”一般把反复快速地加大、减小油门叫“轰油门”。有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前轰几下油门 ;有些驾驶员常常用“轰油门”的方法与后面的农具手联系 ,或用以警示行人。这种做法是不好的 ,因为“轰油门”会使气缸中喷入过多的燃油 ,而燃油过多必然产生不完全燃烧 ,既不经济又污染环境 ,且由此造成的燃烧室相关零部件损伤积炭、烧蚀等不良后果将逐渐在发动机上表现出来。二、启动发动机时不宜使用大油门启动发动机前 ,不少驾驶员总喜欢把油门放在最大位置。这是不必要的 ,对发动机也没有益处。因为现代柴油机都装备… 相似文献
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冬季有些机手在预热摇车时,将油门放在最大位置,边摇车边供油。这样做的害处有以下几点: 1.在减压情况下供油,喷入燃烧室内的柴油随着活塞的上、下运动,把活塞、活塞环、气缸套之间形成的机油润滑油膜冲 相似文献