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本文依托《南京统计年鉴》,运用相关模型,对2008至2012年南京市碳排放量进行测算。结果表明,城市碳排放量逐年增加。南京市要建设成为低碳城市,实现绿色发展,必须从建筑,交通,生产三方面进行改进。 相似文献
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根据现代农业生产中6个主要碳排放源,测算了湖北省2008~2017年的农业碳排放量和排放强度。结果表明:湖北省农业碳排放的时空变化近年来呈先上升后下降的波动趋势,湖北省在低碳农业方面取得了一定的成效;从碳排放量的构成来看,农用化肥是最主要的碳排放来源,其次是农药。进一步采用Kaya模型对湖北省农业碳排放的影响因素进行了实证研究,发现农业经济发展水平对湖北省农业碳排放有较大的驱动作用,而农业结构、农业生产效率和农业劳动力等因素也会抑制农业碳排放。据此提出了湖北省贯彻实施农业低碳发展的建议与措施。 相似文献
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李宏敏许鑫凯王雨桐朱一辛 《林产工业》2022,(9):64-68
目前关于竹木结构的碳排放量和固碳量对比研究较少,现行计算方法较少考虑其中金属连接件贡献,低估了其碳排放量。通过研究轻型木结构和竹结构建筑物化阶段的碳循环,提出了考虑金属连接件贡献的竹木结构碳排放量计算方法,探究其在整个建筑物化阶段的贡献度,进而对竹木结构、混凝土结构和钢结构的建筑碳排放量结果进行对比。结果表明：轻型木结构是具有较高固碳能力的低碳建筑,其固碳量可抵消82.80%碳排放量;竹结构单位建筑面积固碳量为碳排放量的1.27倍,是负碳建筑;金属连接件在轻型木结构和竹结构中碳排放量的占比分别为13.76%和35.32%,竹木结构碳排放量计算中需考虑金属连接件的贡献。 相似文献
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以低碳为切入点,提出了减少交通所造成的碳排放是实现低碳的有效途径,慢行系统的建立可减少机动车的使用,从而有效降低碳排放量。着重介绍了慢行系统的构建原则,探讨了如何能够使慢行系统更加便捷地为市民服务,提高慢行系统的接受程度和使用率,从而达到减少机动车使用量、降低交通所造成的碳排放量的目的,实现低碳生态城市,从而实现生态城市的远大目标。 相似文献
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城市绿地系统是海绵城市建设的重要载体。笔者依据海绵城市建设理念,分析了太原市建设海绵城市的必要性和现阶段存在的制约因素。提出依托生态湿地、城市道路、雨水花园及立体(屋顶)绿化等多项基础设施,对现有水资源进行综合利用,结合城市绿地构建一个新型的城市用水循环系统,以期为推动太原市城市园林的发展,构建生态、绿色、环保的城市生态环境提供参考。 相似文献
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指出了随着山地城市近些年的大规模开发建设,森林破坏,生态的脆弱,山洪瀑发的频度和强度有逐年增强的趋势,同时城市生态环境及城市的防洪安全都面临严竣的考验.融合国内外最新的生态还原、低碳城市、自然调节等改善城市环境理念,提出了新型绿色手段,营建绿地、水体,构建海绵型城市,探索了山地城市构建海绵城市的技术和措施. 相似文献
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低碳旅游的核心诉求是在旅游产业中发展低碳经济、创新低碳技术、以最少的旅游碳排放量来获得更大的旅游经济、社会和环境效益。低碳旅游以其＂立足于对旅游发展中碳排放的控制＂而成为旅游产业生态化的一种有效路径;低碳旅游从行业可持续发展战略实施的角度,通过提倡旅游者成为低碳旅游的践行者、旅游目的地营造并提供低碳旅游吸引物及设施、旅游企业提供低碳旅游产品、政府对其进行引导激励与鼓励等方式促进旅游产业生态化的顺利实现。 相似文献
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对北京市2005-2011年工业能源消耗的碳排放量进行了估算,得出了北京市碳排放量先增后降、清洁能源使用量逐年提高、制造业仍是主要的碳排放来源及工业碳排放强度逐年下降的结论。基于北京市政府高度重视节能减排工作,主动调整工业能源结构及产业结构,使工业碳排放得到有效控制,结合北京市工业低碳发展的现状,对北京市工业低碳发展提出了相关建议。 相似文献
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指出了城市园林绿地建设对"海绵城市"水系统具有一定影响,为更好地推行"海绵城市"建设理念,阐述了"海绵城市"的概念及其建设原则,提出了四项"海绵城市"理念下的城市园林绿地建设策略,旨在为城市建设人员从园林绿地建设角度构建"海绵城市"提供参考。 相似文献