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魏荆线添加BEM-6N原油流动性改进剂现场试验 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了魏荆线应用ＢＥＭ－６Ｎ原油流动性改进剂的工业性试验情况，探讨了剪切对加剂原油改性效果影响的原因。现场试验表明，ＢＥＭ－６Ｎ流动性改进剂对魏荆线原油具有较好的降凝降粘效果，加剂后可降低管道的运行温度，并相应取得一定的经济效益。 相似文献
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Carrying out the
Technology Policy on Pipeline Transportation to Increase the Comprehensive Capability of
the Pipeline Transportation Industry 总被引：1，自引：0，他引：1
《油气储运》1999,18(7):4
介绍了魏荆线应用BEM-6N原油流动性改进剂的工业性试验情况,探讨了剪切对加剂原油改性效果影响的原因。现场试验表明,BEM-6N流动性改进剂对魏荆线原油具有较好的降凝降粘效果,加剂后可降低管道的运行温度,并相应取得一定的经济效益。 相似文献
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针对高含蜡原油因结蜡导致管道堵塞和停输再启动困难的问题,基于运行参数分析,通过长输管道水力摩阻计算公式变换及SPS模型拟合,计算得到了管道内以结蜡为主的不可流出物的含量,并利用加剂油头到达末站引起过滤器堵塞及油头凝点变低的现象,得到了管道内实际不可流出物的体积,与模型计算结果对比表明：计算含蜡量与实际含蜡量相吻合,模型基本满足要求。由于乍得加剂高凝油与非加剂高凝油的黏度差别较大,提出了一种根据各阀室站场间压力差变化来跟踪加剂油头的方法,用于判断加剂油头到达的大概位置,为高凝高含蜡原油管道加剂时间及加剂量的确定提供参考。 相似文献
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针对克拉玛依-独山子管道克独三管冬季安全运行的需要,考察了不同处理温度和加剂量下KD-1降凝剂对北疆0号油、陆石混油和车排子油的处理效果,结果表明:该剂降凝降粘效果良好,而且具有很强的稳定性和广谱性。在克独377管和克独三管进行了加剂输送的现场试验:陆石混油经过泵剪切或与车排子油掺混后,凝点反弹幅度较大,只能满足总站-四站管段的输送工艺要求,不能满足四站和六站同时停炉的输送工艺要求;克独三管添加KD-1降凝剂输送北疆0号油在技术上可行,经济上合理,可节约费用200×104元/a以上。现场试验总结了简易计量泵标定经验,发现了取样和测试过程中油温回升对原油加剂降凝效果的影响,对现实生产具有一定的指导意义。 相似文献
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对加降凝剂原油管道的运行参数和泵站的运行特性进行了分析,建立了原油管道的运行优化模型。将遗传算法和模拟退火算法相结合,提出了混合遗传算法,并求解了原油管道的运行优化模型。实例计算结果表明,加剂后管道的最佳运行费用比加剂前减少了8.17%,认为最佳运行方案可以用于指导原油管道的实际生产运行。 相似文献
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针对魏荆输油管道输量逐年下降的实际情况，为保证管道在低输量条件下安全运行，提出了添加降凝剂综合处理的输送工艺，对添加的GY一3降凝剂进行了室内筛选和评价，通过现场试验，成功地将该管道的最低输量由5000t／d降至2500t／d，实现了魏荆输油管道在低输量条件下的安全输送，经济效益显著。 相似文献
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东临复线的投产启动采用了改性原油准冷投技术，通过分析BEM－3原油流动改进剂室内模拟试验和工业性试验的试验数据，指出BEM－3原油流动改进剂具有良好的抗剪切性和重复加热稳定性，对所输油品能起到较好的降粘，降凝作用，叙述了东临复线的两次正输，一次反输的预热暖管过程及通油投产过程，针对准冷投技术投产的特点，分析了其经济性和安全性。 相似文献