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提供一种能在湿地、水田等处充分发挥拖拉机牵引功率的半履带拖拉机行走装置。该装置采用无芯铁橡胶履带，双半圆连接式驱动轮，节齿驱动，三角布置，并配有张紧缓冲装置、限位装置和挡泥装置，具有履带行进高速、安全可靠、车身作业平稳等特点。 相似文献
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三角橡胶履带轮行走装置性能优良、应用广泛,但我国三角橡胶履带轮技术水平与国外相比存在较大差距。为深入探究三角橡胶履带轮技术,加快推进三角橡胶履带轮技术在国内的应用进程,阐述国内外三角橡胶履带轮技术的研究应用现状,介绍三角橡胶履带轮的结构、分类及使用范围,总结橡胶履带的芯金互锁定位技术、防边缘切割技术、螺旋钢丝帘线技术,橡胶凸耳强化设计及其可拆卸、可替换技术,讨论了驱动轮、支重轮、导向轮、张紧装置、除泥结构等关键部件的设计原则和优化方案,同时提出国外三角橡胶履带轮趋于标准化、智能化、轻量化方向发展,国内开始重视高速重载三角橡胶履带轮的研发设计,橡胶履带轮的动态张紧技术、弹性悬架结构、转向性能及轮履转换技术将成为研究重点。 相似文献
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橡胶履带是一种在橡胶带中嵌有一定数量芯铁及钢丝帘线的履带式行走部件,与钢履带相比,有不损坏路面、运行噪音低、振动小等优点,广泛应用于各种机械,日本、韩国及国产水稻联合收割机,都采用橡胶履带做为行走部件。正确地使用和保养,对提高橡胶履带的使用 相似文献
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橡胶履带是一种在橡胶带中嵌有一定数量芯铁及钢丝帘线的履带式行走部件,与钢履带相比,有不损坏路面、运行噪音低、振动小等优点,广泛应用于各种机械,日本、韩国及国产水稻联合收割机,都采用橡胶履带做为行走部件。正确地使用和保养,对提高橡胶履带的使用寿命有重要意义。 相似文献
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履带张紧度要适中。机架撑起后,履带内侧与中间载重轮之间间隙以13～18mm为宜。更换或拆装履带并工作20h后,应检查调整履带的张紧度,使之保持正常。张紧度过松易使履带脱带,过紧会导致履带伸长,节距发生变化,造成铁齿和驱动轮的加速磨损。 相似文献
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履带张紧度要适中。机架撑起后,履带内侧与中间载重轮之间间隙以13～18mm为宜。更换或拆装履带并工作20h后,应检查调整履带的张紧度,使之保持正常。张紧度过松易使履带脱带,过紧会导致履带伸长,节距发生变化,造成铁齿和驱动轮的加速磨损。 相似文献
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针对丘陵地区轮式拖拉机田间作业时爬坡能力差、作业效率不高的问题,研究开发了一种半履带拖拉机行走装置。该装置主要由行走支架、减速机构、履带驱动轮、导向轮、若干支重轮、橡胶履带以及张紧轮机构等部件组成,对有一定坡度的山地适应能力好、不易打滑。田间驱动性能试验表明:拖拉机前轮线速度和履带驱动轮的线速度相对误差控制在4%以内,符合动力机械田间作业性能要求。该履带行走装置的成功研制对推动丘陵山区农业机械化的发展有重要意义,也为其他企业或科研院校研制开发半履带拖拉机提供了参考。 相似文献
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分析设计了一种适合丘陵山地果园行走的、安全稳定的以及高离地间隙特征的仿形履带式驱动底盘。通过对橡胶履带、驱动轮、导向轮、整机功率等参数的设计计算,完成了各零部件的选型,机械结构设计安全可靠,布局合理。采用四驱式独立电机驱动及自动化电控技术,零排放、无污染且操作简单。通过实验考核,该底盘具有行走稳定、通过性强、操作简便的特点。 相似文献
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橡胶履带轮履带周长建模与试验 总被引：1，自引：0，他引：1
橡胶履带轮用于更换轮式车辆的轮胎,以提高其越野性能。为避免脱带和履带过度拉伸,使履带周长与轮系相匹配,提出了一种基于轮系中各轮相对位置变化的橡胶履带周长建模方法。在多种地形条件下,使用多相机视频测量系统对轮系中各轮上标记点进行追踪,利用采集到的标记点坐标重构各轮轴线,并进一步采用该方法重建履带周长。在平整钢板上的试验结果表明,由于履带弯曲刚度不均匀,构建的履带平均周长为3 791.62 mm,标准差为3.51 mm,比履带实际周长3 812 mm略小,且略有波动。根据在多种地形条件下的测量结果构建的履带周长,其标准差与平整钢板上一致,均为3.5 mm左右。平均值在3 787.78~3 794.75 mm之间,基本与平整钢板上的履带平均周长一致。因此,橡胶履带周长建模方法能够在多种地形条件下评估履带周长,为履带轮设计提供依据。 相似文献
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一、橡胶履带的正确拆装.拆装橡胶履带必须采用千斤顶、木垫块、铁棒等工具.当要拆下履带时,将履带一边的机体垫起,履带悬空到一定的高度,放松调节螺母,导向轮组合一端垫上木块并向内偏转,从而放松履带,拆下履带时,使用工具不要用力过大,以免损伤履带.装上履带时必须从驱动轮一端安装,接着另一端履带装上导向轮,然后调紧调节螺母即可. 相似文献
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五山—2000A型橡胶履带自走式联合收割机所配备的变速箱,系工农—12型手扶拖拉机变速箱稍加改制而成,即在原变速箱的基础上外加一副蹄式制动器。 相似文献
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橡胶履带拖拉机的发展与研究(一)——国内外橡胶履带拖拉机产品的发展 总被引：1，自引：0，他引：1
1 引言目前用于各种车辆的橡胶履带可分为 3类 :(1)分块橡胶履带 :即在原金属履带的铰链或接地面处挂胶或嵌镶橡胶 ,分块连接整条履带。 2 0世纪初期已用于军用车辆 ,4 0年代开始用于拖拉机 ,如当时的Ｃａｔｅｒｐｉｌｌａｒ、Ｃａｓｅ、Ｂｒｉｓｔｏｌ、Ｒｕｓｈｔｏｎ等拖拉机均装过这种履带。但由于生产不便 ,优点不多 ,目前拖拉机上极少采用。(2 )整体橡胶履带 :即用钢丝加强并有金属导向块、橡胶包裹的整条履带。 192 3年雪铁龙 克哥瑞斯公司推出了履齿上包橡胶的履带 (挂胶履带 ) ,用于半履带军用车辆。 2 0世纪 5 0年代开始用在英… 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》1978,(5)
本文介绍了厂、院、所共同协作,对郧阳-20履带拖拉机履带板的结构及球铁的铸造、热处理工艺进行的探索,经过两轮改进、试制和试验,初步研制成功配半浮式履带销的等温淬火球墨铸铁履带板,并于1977年5月通过省级鉴定。 试验证明,这种履带板具有简化工艺,降低成本,磨损均匀和耐磨性好等优点,适应中小工厂生产,易于形成批量生产能力。 相似文献
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一、影响联合收割机履带使用寿命的因素 （一）操作不当 1．长距离行走。橡胶履带在道路上长距离行走,将加速履带磨损。2．在高速行走过程中急转弯或在坡地上倾斜行走,将使履带变形与机体相接触,引起内周面损伤、支重轮和导向轮等磨耗加快,有时还会发生履带脱轮的现象。 相似文献
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41 2 5系列柴油机是东方红履带拖拉机的主要动力源 ,在工作中 ,其凸轮轴齿轮打齿的现象并不罕见。此故障常出现在使用液压系统的拖拉机上 ,而且往往发生在超负荷(或满负荷 )工作时。1 .故障原因(1 )凸轮轴前轴颈及衬套磨损严重 ,间隙过大。液压系统工作时 ,系统的工作阻力会通过液压泵、驱动齿轮作用于与之啮合的凸轮轴齿轮。若凸轮轴前轴颈与其衬套的间隙过大 ,此作用力便会使凸轮轴齿轮产生径向位移 ,从而破坏其正常啮合。加之液压泵驱动齿轮的材质较硬 ,导致了凸轮轴齿轮齿面剥落 ,以致打齿。(2 )液压泵驱动齿轮轴的前、后轴承磨损或正时… 相似文献