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拖拉机驾驶室安全强度设计方法 总被引：3，自引：0，他引：3
根据拖拉机驾驶室安全强度试验标准,建立了驾驶室安全强度预估数学模型,提出了安全强度设计方法,利用计算机模拟试验,实现驾驶室安全强度预估,为设计阶段提供依据,计算和试验结果吻合,表明方法切实可行。 相似文献
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对某汽车公司货车车架有限元模型进行了静态强度分析。运用三维绘图软件PROE建立了车架结构的CAD模型,并通过工程分析软件ANSYS10.0进行了分网和静态强度分析,获得了货车在不同工况下车架的变形量和强度载荷,校核该车架强度是否满足要求。 相似文献
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建立了某轿车白车身的有限元模型,运用Hyperworks软件对白车身扭转工况、垂直3.5g工况、转弯1g工况、制动0.7g四种工况进行了强度分析,并在强度分析的基础上,降低了白车身某些零部件的材料牌号,对降低材料牌号后的白车身进行了强度校核,结果表明降低成本后的白车身满足强度要求,最终在不影响车身强度的前提下降低了白车身的制造成本。 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2016,(1):18-20
以两种拖拉机分动箱为研究对象,计算了分动箱在前进挡、倒退挡两种工况下的强度、刚度。考虑分动箱箱体变形的影响,依照ISO 6336 Method B方法计算了传动轴齿轮齿根弯曲强度和齿面接触强度,探索了一种全新的校核齿轮强度的方法。 相似文献
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《农业机械》1980年第4期上刊登了黑龙江省农机研究所曾繁理的文章,该文从喷灌强度的定义出发推导了时针式喷灌机的喷量的计算,喷灌强度的计算。文章还谈及喷头型式对喷喷强度的影响。主张为获中等程度喷灌强度时针式喷灌机全部采用中压喷 相似文献
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从戳穿强度与耐破强度的相关性、戳穿强度合格判定值的合理性、戳穿破坏的环境因素等几方面分析研究了瓦楞纸板戳穿强度检测项目的必要性问题，并得出瓦楞纸板戳穿强度可以不进行检测的结论。 相似文献
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中主应力对加筋黄土强度影响的试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
针对加筋计算中很少考虑中主应力影响的现状,通过真三轴试验研究了中主应力对加筋土强度的影响.研究结果表明:中主应力对加筋土强度影响明显,在加筋层数一定时,加筋土强度随中主应力系数的增大,整体上呈现增大趋势;在中主应力比一定,b值较小时加筋土强度随加筋层数的增加呈现增大趋势,6值较大时随加筋层数的增大而减小;并分析了中主应力比对强度指标的影响.中主应力对加筋土强度特别是横向加筋时影响非常大,设计加筋时不应忽略中主应力影响. 相似文献
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用电子计算机计算组合喷灌强度和均匀度 总被引：2，自引：0，他引：2
喷灌的灌水质量,在喷灌系统中是以实际的多喷头组合喷灌时的组合喷灌强度和均匀度以及水滴打击强度来表征的,组合喷灌强度和均匀度是喷灌系统规划设计中的重要技术指标。本文探讨了用电子计算机计算各种组合情况下的喷灌强度和均匀度。并与实 相似文献
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本文采用基于有限元法的新能源客车车身机构优化设计及强度分析,结合拓扑理论,确定了汽车的结构形式,对拓扑后的车身结构进行有限元分析,保证了车身强度。分析证明:在保证车身结构强度的基础上,做到了新能源客车车身的轻量化设计,为新能源客车车身结构设计提供了一条有效途径。 相似文献
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作为汽车制动系统中的关键部件,制动鼓的机械性能备受关注。为了提高制动鼓的强度与散热能力,提出了一种适用于重载汽车的新型制动鼓结构。在ANSYS平台上进行了新型制动鼓的强度评估;联合STARCCM+与ANSYS软件,利用热结构耦合分析衡量了新型制动鼓的强度与散热的综合性能。通过与传统制动鼓的性能对比,表明了新型制动鼓的强度与散热能力有所提升。 相似文献
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摇臂式喷头摇臂是变截面，冲击动载荷构件。文中对这一构件进行了强度分析与计算，建立了强度计算的受力模型，给出了摇臂强度计算公式及计算实例。 相似文献
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重型直喷柴油机缩口燃烧室结构特点与评价 总被引：2，自引：1，他引：1
为定量评价缸内瞬态气流特性,定义了涡流强度保持性概念。利用CFD软件FIRE对柴油机缩口直喷燃烧室内的气流分布特性进行了数值计算,在此基础上根据流场随曲轴转角变化特性的计算结果,用Matlab软件计算了瞬态的涡流强度保持性,由此分析燃烧室结构对涡流强度保持性的影响。同时试验研究了涡流强度保持性与喷射系统参数、进气涡流匹配时对柴油机性能的影响。结果表明,通过燃烧室结构控制涡流强度保持性,并与其他参数优化匹配后在动力性、经济性保持不变的前提下,可有效地改善柴油机的排放特性。 相似文献