共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
汽车在其漫长的发展历程中,形成了自己的"基因"———燃用汽油,汽车的设计理念都是针对燃用汽油而展开的。现阶段我国使用的"燃气汽车"是在汽油汽车的基础上,经过改装设计, 相似文献
4.
随着世界环境保护法规的日趋严格,我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所称的燃气汽车,是指两用燃料汽车,即采用定型的汽油车改装,在保留原车汽油供给系统的情况下,增加一套燃气供给系统,既可以使用液化石油气(LPG)或者压缩天然气(CNG)为燃料,也可以使用汽油作为燃料的汽车。 相似文献
5.
6.
在一台水冷、四冲程、125ml、LPG电控喷射火花点燃式摩托车发动机上通过改变点火提前角来研究LPG发动机的排放特性,了解在不同空燃比条件下的影响趋势,为LPG发动机点火系统的优化设计提供理论依据和试验手段。 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
12.
利用国产设备对EQ1092F汽车进行燃气化改造,改燃天然气后功率下降10%左右,污染物排放下降20%~60%。在化油器汽油机基础上改造的EQ1092F汽车,发动机的基本参数没有改变,改燃天然气的优越性不能充分的体现出来。因此应尽可能缩短汽油/CNG两用燃料汽车的过渡时间,加快CNG加气站的建设,将两用燃料汽车改为纯CNG汽车。 相似文献
13.
14.
双燃料汽车就是在保留原车燃油系统情况下,加装一套液化石油气(Liquefied Petroleum Gas简称LPG)供给系统,使汽车具有燃油、燃气两套独立的燃料供给系统。双燃料汽车在行驶过程中,可以随时任意转换两种燃料供给方式,基本上不影响汽车的行驶性能,但两种燃料不能混烧。 相似文献
15.
进行了混合油(由植物油,汽油,水,活性剂组成)在BJC-I-4型发动机上应用的试验研究,测定了发动机的转速,扭矩,点火提前角,燃料消耗量及排气温度,CO与HC排放等参数,试验结果表明,燃用混合油时发动机怠速排放明显低于燃烧汽油时的CO及HC排放,分别下降94.6%和41.1%,在发动机中等负荷运转时燃用混合油油耗上升,最大功率下降,经过点火时间调整后燃用混合油发动机外特性曲线比油耗低于汽油,节油效果明显,平均达到9.414%,但功率比燃烧汽油的平均下降8.149%。 相似文献
16.
乙醇/汽油的理化特性及其对电控汽油机性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
在发动机试验台架上,考察了燃用乙醇作为增氧剂的不同掺混比乙醇/汽油混合燃料时,电控汽油机动力性和经济性的变化。试验结果表明,添加乙醇的90号无铅汽油研究法辛烷值增加,Reid蒸气压有所升高,但仍符合国家标准。燃用乙醇/汽油混合燃料时,汽油机功率有所下降,发动机比油耗有所上升,而比能耗在大部分试验工况下较纯汽油的略高或基本相同,但在高转速、大负荷情况下,燃用体积分数为7.4%、9.8%的混合燃料时,比能耗却低于纯汽油。 相似文献
17.
18.
19.
以465型LPG与汽油两用燃料发动机混合器为研究对象,系统地给出了混合器设计计算的基本公式,经过理论计算及使用试验,结果表明,本文给出的计算公式具有一定的工程实用价值,从而为LPG发动机混合器的设计开发提供了一定的理论依据。 相似文献