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苏成玲 《农业机械化与电气化》2001,(2):11-12
在配气正时和气门间隙调整正确的情况下 ,气门与气门座的严密配合是保证发动机正常工作的重要条件。所以机手和维修人员把气门与气门座配对互研工艺看成是保证修理质量的关键随着维修技术水平不断提高 ,人们发现气门与气门座配对互研工艺根本满足不了设计要求 ,同一台发动机的气门与气门座的磨损及接触面的麻点等差异很大。第一次大修的发动机 ,磨损很少 ,烧蚀、麻点也不多 ,往往可以继续使用。但经过修磨后 ,使用寿命却大大降低 ,往往用不到一个大修期就会因密封失效而不能正常工作了。究其原因就是在修理中只强调了一时的配对互研以保证其… 相似文献
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盖九春 《农业装备与车辆工程》1995,(3)
传统工艺认为．气门与应配对至研是为了得到一条良好的密封环带．保证气门良好的密封性．试验证明．密封性是气门修理质量的一个重要指标，但不是唯一的指标．因为气门经过先后．气门应也经过，钦削或光后，虽会团先后精度及误差近成气门微量漏气．但只需经过很短时间的磨合或试运转后．靠气门自身的拍击就会恢复密封性。未进行配对至研的气门一在气门与应接触在面光滑且接触带合适，运转使用后．对发动机性能并无明显影响，但气门使用寿命却有显著提高。气门经过过量研磨后再运行．会出现后损量较大，接触面出现斑点等问题。所以．发动机大… 相似文献
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长期以来,农机手和维修人员是通过对气门与气门座进行配对互研,来提高其密封性的。下文提出的气门与气门座维修新工艺的实效如何,希望读者在应用中探索,并提出你们的看法和意见。 相似文献
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气门及气门座是发动机中极易磨损的零件,对发动机性能影响较大。气门及气门座磨损后,大多采用更换新件的方法。 密封性是气门修理的重要指标。经实验表明,气门的密封性采用不研磨修理工艺一样可以达到。发动机工作时,气门承受很大的爆发力,在高温下高频率地拍击着气门座,使得新气门及座受拍击处产生塑性变形,所以气门的密封性在发动机短时 相似文献
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近几年来,我们曾对30多台小拖柴油机更换气门及气门座,并采用不研磨气门修理工艺。这种工艺与传统工艺相比,具有能达到发动机修理技术性能标准,可延长气门使用寿命,简化修理工序,降低修理难度,提高修理质量等优点。采用不研磨工艺我们总结了以下几点: 1、应选择密封面平整光滑、无凹坑、无缺口和不歪斜的气门及气门座。 2、气门放到气门座上后,密封面接触宽度应均匀,环带宽为1.4—1.8毫米。 相似文献
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新发动机投入使用后,气门与气门座因长期处在反复的冲击载荷及高温条件下工作,气门与气门座的工作斜面会出现凹陷与烧蚀,造成密封不严,发动机漏气,气缸压力减小,功率下降,耗油增加,严重时排气冒黑烟,空气滤清器窜气,起动困难,不能正常运转。此时必须及时修复。 气门与气门座的常规修理方法是:气门磨损或烧蚀后,多数更换新气门,或将已磨损的气门在专用磨气门机上进行磨修。气门座口磨损 相似文献
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一、气门的检修
柴油机工作一定时间后,由于气门和气门座密封锥面磨损、烧蚀、积碳,气门杆身、杆端磨损,杆部弯曲等原因,使气门密封不良,出现漏气现象.当密封锥面磨损轻微时,可用手工互研.气门与气门座密封锥面损坏严重,应先铰削气门座或用气门磨床磨削气门锥面后,再进行互研.
1.气门技术状态检查
观察气门工作面有无斑点、沟槽等损伤,若有应光磨.观察气门头部锥面、顶面摆差和气门杆的直线度.
2.气门的修理
(1)气门杆弯曲:用冷压校正法校直.气门杆头部歪曲:用冷校法校正.
(2)气门杆端部和杆部磨损:用重磨和镀铬法修复.
(3)气门裂纹的检修:可用磁力探伤或粉渍法检验裂纹. 相似文献
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气门座松动及快速修理有些发动机的气缸盖上镶有气门应，发动机在使用过程中，有时气门座会出现松动现象。若气门座已松动，如不及时进行修理，将会很快脱落，以致折断气门，顶坏活塞、缸套、气缸盖，甚者造成连杆弯曲、曲轴断裂，在重负荷作业时还会５；起捣坏缸体等重大... 相似文献
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气门座铰刀并非可有可无气门是柴油机配气机构的重要组成部分，肩负着配气机构工作全过程。而气门应修理质量影响到柴油机的起动性能及经济性能。据本人所知，多数修理点基本没有配备气门座铰刀专用工具（较难买，且价格较贵），一些修理人员和机手，凡发现压缩力不足，就... 相似文献
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气门和气门座非正常磨损,会迅速导致发动机功率降低,油耗增加。此时,必须修理或更换气门和气门座。气门和气门座非正常磨损有以下原因:1.吸气管路中有密封不严之处。大量含有灰尘的空气未经过滤即被吸入气缸中。吸气管座与机体贴合 相似文献
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发动机在工作时,气门与气门座圈始终处于高温、干摩擦状态中,且承受着较大的往复性冲击负荷,经过一段时间的使用,就会出现气门下陷量增大、密封不严、压缩力降低、油耗增加,同时在气门与气门座口处磨成沟槽台阶,造成进排气不畅,严重影响发动机的动力性和经济性。因此,正确适时修理气门与气门座圈是维修工作的一个重要环节,维修时应注意以下事项: 相似文献
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有些发动机的气缸盖上镶有气门座,发动机在使用过程中,有时气门座会出现松动现象。若气门座已松动,如不及时进行修理,将会很快脱落,以致折断气门,顶坏活塞、缸套或气缸盖,甚至造成连杆弯曲变形、曲轴断裂,在重负荷作业时还会引起捣坏缸体等重大事故,必须引起注意。以下将气门座松动时出现的现象、产生的原因、判断方法、预防措施及快速修理 相似文献
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有的柴油机(尤其是旧柴油机)在作业运行较长时间后,往往会出现气门间隙容易变化,忽大忽小的情况,使柴油机的功率不稳定。什么原因呢?笔者从事修理工作多年,发现了这个“秘密”,现介绍如下:1、气门摇臂出现凹槽或偏磨。气门摇臂向上的一端(呈球头形状)推动气门往复运动,与气门长时间运动摩擦,有时因润滑不良或零件质量较差,时间长了,会使摇臂的球头慢慢地磨损形成一个浅浅的凹槽或产生偏磨。如果气门一直是处在调整间隙时的位置上运动,随着摇臂球头的磨损,气门间隙会慢慢的增大,那是正常的。但有时候,由于摇臂轴太长一点,或摇臂轴档圈太薄,或… 相似文献