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1 变压器运行中出现的不正常现象(1) 变压器运行中如漏油、油位过高或过低 ,温度异常 ,音响不正常及冷却系统不正常等 ,应设法尽快消除。(2 ) 当变压器的负荷超过允许的正常过负荷值时 ,应按规定降低变压器的负荷。(3) 变压器内部音响很大 ,很不正常 ,有爆裂声 ;温度不正常并不断上升 ;储油柜或安全气道喷油 ;严重漏油使油面下降 ,低于油位计的指示限度 ;油色变化过快 ,油内出现碳质 ;套管有严重的破损和放电现象等 ,应立即停电修理。(4 ) 当发现变压器的油温较高时 ,而其油温所应有的油位显著降低时 ,应立即加油。加油时应遵守规定。… 相似文献
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农村配电变压器不同程度 的渗、漏油现象时有发生。笔者 就配变由于渗、漏油致使油面降低后产生的严重后果作简要分析。1 配变不缺油时的渗油或漏油1.1 农村配变大多都在露天运行,由于长期经受风沙、烟尘、雨雪的侵蚀,配变外壳上渗、漏的油渍已与尘、沙等杂质混合在一起,形成了一层油垢,污秽不堪。既降低配变技术性能,导致不安全因素增加,同时又影响设备清洁。若长时间不处理,油位下降后,就会严重威胁设备安全。 相似文献
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1 变压器外表的检查(1) 检查油枕上的油位计是否完好 ,油位是否清晰且在与环境温度相符的油位线上 ,不能过高或过低。过高了 ,在变压器投入运行带上负荷后 ,油温上升 ,油膨胀 ,很可能使油从油枕顶部的呼吸器连通管处溢出 ;过低了 ,则在冬季轻负荷或短时期内停运时 ,很可能使油位下降至油位计上看不到的位置。(2 ) 检查盖板、套管、油位计、排油阀等处是否密封良好 ,有无渗漏油现象。否则当变压器带上负荷后 ,在热状态下 ,会发生更严重的渗漏现象。(3) 检查防爆管 (安全气道 )的防爆膜是否完好。呼吸器的吸潮剂是否失效。(4 ) 检查变压… 相似文献
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正1.行驶制动器油箱及踏板的检查。如果仪表盘上的红色报警灯亮,说明行驶制动器油箱油面低于下限,应检查找出漏油原因,然后补充加油,油箱的油面应达到最高标记线。安装行驶制动器踏板时,应使踏板轴的花键与相关的操纵杆上花键相匹配,保证踏板离地板的高度在150 mm。2.转向油箱油面和油管的检查。检查转向油箱油面高度,若不足,需添加到规定的高度。检查液压转向油缸油管,不能有裂纹和凸起,不能互相绞缠,管子和接头间不能漏油 相似文献
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我在几年的基层供电所工作中,总结了配电变压器投运前应注意的一些经验,把它总结为“看、测、听”。1看1.1油位是否合适。油位高了,当变压器投入运行带上负荷后,油温上升,很可能使油从油枕顶部的呼吸器连通管处溢出。油位低了,对变压器的绝缘和冷却作用会降低,影响变压器正常运行,严重者会烧坏变压器。1.2盖板、套管、油位计、排油阀密封应良好,无渗、漏油现象。否则,当变压器带上负荷后,在热状态下会发生更严重的渗、漏现象。套管有无裂纹和放电现象。1.3变压器的外壳接地是否牢固可靠。因为它对变压器和抄表人员起着直接的保护作用。1.4变… 相似文献
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一、机车转向沉重的检查和排除 当转向沉重时,装有动力转向系统的机车首先应检查转向贮油罐是否缺油。如缺油,应检查油液管路及其接头是否有漏油痕迹。对于转向油泵直接由发动机联动齿轮驱动的机车,还应通过检查发动机油面是否升高来查明漏油部位。如油液管路无漏油痕迹,但油底壳油面升高,表明转向油泵主动轴油封漏油,应拆下更换新油封。如转向贮油罐不缺油,可根据先易后难的原则,先检查前轮是否缺气,如不缺气,则利用油液“流量压力检查仪”检查动力转向系 相似文献
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1.使用与维护(1)每次换挡前,应彻底分离主离合器,并适当控制油门,以免挂挡时产生齿轮冲击。(2)换挡时变速杆不能用力过猛,否则会损坏拨叉或使换挡轴行程限止片折断产生乱挡。(3)应定期检查油封是否失效,如漏油严重应及时更换。(4)经常检查开口销处是否有油渗出,若有油渗出,应检查油封是否失效。(5)变速箱与后桥相通,润滑油从后桥壳后上盖螺塞孔注人,螺塞透气孔应保持畅通。油面高度可用后桥壳体右侧油尺测量,油面应位于油尺上两刻线之间。放油时,可旋开变速箱放油螺塞和后桥放油螺塞,将油放尽。 相似文献
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1变压器运行中的检查和维护1.1变压器的外部检查1.1.1检查油枕内和充油套管内油面的高度,封闭处有无渗漏油现象。1.1.2检查变压器上层油温。变压器上层油温一般应在85℃以下,强迫油循环水冷变压器应为75℃。1.1.3检查变压器的响声是否正常。变压器正常运行时,一般有均匀的嗡嗡声,这是由交变磁通引起铁心振动而发出的声音。如果运行中有其他声音,则属于声音异常。1.1.4检查绝缘套管是否清洁,有无破损裂纹及放电烧伤痕迹。1.1.5检查冷却装置运行情况是否正常。对于强迫油循环水冷或风冷的变压器,应检查油、水温度、压力等是否符合规定。冷却器… 相似文献
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1变压器外观的检查1.1检查油枕上的油位计是否完好,油位指示是否清晰且在与环境温度相符的油位线上。油枕的容积约为总油量的10%,一方面使油面与空气的接触面积大大减小,防止变压器油受潮和变质;另一方面,油箱油面下降时,油枕中的油可以补充到油箱里去,不使绕组露出油面;同时,油面能随着温度的变化而自由升降。因此,油枕中的油面不能过高或过低。油面过高,在变压器投入运行带上负荷后,油温上升,油膨胀,很可能使油从油枕顶部的呼吸器连通管处溢出;过低,则在冬季轻负荷或短时期内停运时,使油位下降至油位计看不到的位置或绕组露出油面。1.2检… 相似文献
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目前，在农村一些用户的配电变压器由于用电时间长，封闭橡皮垫老化，出现一些配电变压器漏油现象，这就需要进行维修和补充加油。配电变压器的补充加油，看起来是一件简单的工作，其实不然。首先按照规程要求．变压器的加油应从底部使用注油机进行加油，但是农村因受各种因素的制约，还没有完整的设备进行操作，因而就采取从顶部油枕进行加油。这就需要值得注意的是：农村的配电变压器一般都是小型变压器，在生产制造时多数配变没有在油枕上安装氧化硅（石英砂）防湿呼吸器，其配变在长期运行使用中，油受热膨胀，油枕储油与空气频繁接触而… 相似文献
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1 事故经过1996年10月3日,山西省阳城县白桑乡某村电工给正在运行的配电变压器加油,时隔10分钟左右,只见变压器套管向外喷油,高压跌落保险熔丝熔断,变压器不能运行.经现场观察与仪表测试,变压器发生匝间短路,需要大修.2 事故原因2.1 变压器油与油箱内的油型号不同.2.2 配电变压器加油时变压器没有停电.3 应吸取的教训3.1 变压器油型号应相同.因为,各地变压器油的油 相似文献
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1 绝缘性能超标绕组绝缘受潮的原因很多 :一是变压器未投入运行前 ,潮气侵入使绝缘受潮 ,或者变压器在潮湿场所如多雨地区 ,湿度过高 ;二是在储存、运输、运行中维护不当 ,水分、杂质或其他油污混入油中 ,使绝缘强度大幅度降低 ;三是制造时绕组内层浸漆不透 ,干燥不彻底 ;四是绝缘老化或者油面降低。因此 ,运行中的配电变压器一定要定期进行油位检测和油质化验 ,发现问题及时处理。2 雷击与谐振(1) 雷击过电压。线路遭雷击时 ,在变压器绕组上将产生高于额定电压几十倍以上的冲击电压 ,如果配变线路侧的避雷器不能有效地进行保护或本身存… 相似文献
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（1）在配电变压器运行过程中,一定要定期检查其三相电压是否平衡,如严重失衡,应及时采取措施调整。同时,应经常检查配电变压器的油位、油色,看外壳有无渗漏油,发现缺陷及时消除。（2）定期清理配电变压器上的污垢,检查套管有无闪络放电,接地是否良好,有无断线、脱焊、断裂现象。定期摇测接地电阻,看是否符合要求。 相似文献
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《农村电气化》2001,(10):10-11
1 箱式变电站的特点(1) 设备趋于无油化 :在箱式变电站中 ,主变压器、直配变或站用变、TV、TA一般都采用干式 ,断路器采用真空断路器 ,采用无油设备将有效地避免常规变电站设备难以根治的渗漏问题 ,变电站可实行状态检修 ,减少维护工作量和维护费用 ,运行环境好 ,特别适用于污染严重地区 ,运行费用低 ,整体效益可观。(2 ) 占地小型化 :由于我国可耕地面积非常少 ,建设箱式变电站减少占地面积 ,设备布置集中 ,一般箱式变电站较常规变电站的占地面积能减少 5 0 %以上。(3) 布置简单化 :变电站注油设备改为无油设备 ,设备区域小而布置集… 相似文献
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为了确保安全,农村电工应经常对配电变压器进行巡视检查,同时要做好检查记录。检查内容主要有以下项目: 一、外部检查 1、检查油枕和油位。油位应在与当时环境温度相符合的油位线上,气候骤冷骤热时,检查油位变化是否正常,有无渗油现象。 2、检查变压器高低压套管及与导线和母线连接是否良好;套管是 相似文献
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农网中户外高压计量箱在配电变压器容量 1 0 0 0 k VA以下的供电系统中被广泛应用。由于其装在户外 ,受到日晒雨淋、雷击 ,以及电网过电压、短路等原因 ,造成箱内互感器线圈受潮 ,使绝缘强度降低 ,线圈烧毁 ,或仪表箱二次回路接线端钮螺栓生锈、松动、氧化 ,造成二次回路接触不良 ,而影响计量准确。为此 ,运行中的户外高压计量箱要做好日常维护与检修工作。1 检查(1 ) 检查高压瓷套管有无破裂 ,箱体密封圈是否老化 ,油面高度是否在标志处 ,油箱是否渗漏油。一次接线螺栓有无松动或打火现象。(2 ) 仪表箱内二次回路接线端钮螺栓及电能表… 相似文献
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１６托带轮托带轮采用的橡胶轮缘,大大降低了拖拉机的工作噪音,改善了驾驶员的劳动条件。使用中要经常清除污泥,注意端面密封装置处有无漏油情况,油位是否适合,不足时要及时加油。每工作１０～１２ｈ检查油位,必要时添加或更换新油。加油时应将托带轮盖上的３／８... 相似文献