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公路是线型建筑物,是由路基和路面两个基本结构组成,路基路面构成一个整体,共同承受行车荷载的作用和自然因素的影响。 坚固、稳定的路基是保证林区公路畅通的基本条件。 一、林区多年冻土地区路基常见的病害。由于开挖路基,使含有大量冰的多年冻土融解,引起路堑边坡坍塌,路基基底不均匀沉降,或由于水分向路基上部聚集而引起冻 相似文献
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公路路基路面病害检测是交通建设项目的基础工作,公路路基质量不仅影响公路的使用寿命,而且会影响安全性,采用科学的路面病害检测技术是保障道路质量的重要手段,也是公路建设项目的重要内容。因此。基于对公路路面病害类型的分析,阐述了当前路基路面病害的常用检测技术的应用,不仅可以保证原材料的适用性,减少不必要的原材料消耗,让项目预算在可控范围内,还能从根本上提高公路的使用寿命,减少安全事故的发生。 相似文献
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林区公路的路面,一般为中级和低级路面。因路面是直接承受荷重,也起抗压作用,并将荷重传受于路基。其铺筑厚度与路基土壤容许应力成反比,路基土壤容许应力越大,同样材料的路面厚度就越少,路基容许应力的数值是根据土壤类别、压实程度、水文地质、温度条件、潜水水位和土壤的化学成份而定,并由土壤的抗压强度来决定。故路面设计厚度,也可按抗压强度系数来计算。如路基抗压强度等于或大 相似文献
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公路是大自然中的裸露人工建筑,对其产生破坏的因素,有机械与其它外力作用,以及自然因素作用两类。本文结合生产实际,谈谈经常作用于路基及路面上的自然因素一游离水对公路的影响。1、产生游离水的途径通常认为,道路内的水大都是通过底部的毛细上升作用,形成路基、路面的过量积存游离水,而对于路基、路面侧面下渗到路基中的水,目前尚缺乏足够的重视和具体 相似文献
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汪振中 《林业机械与木工设备》1978,(3)
我国林区公路约有七万多公里,其中运材公路有六万余公里。这些公路由于受地形的限制,一般都是坡陡路险,转弯半径较小,绝大多数是砂石路面,还有少数土路基,使养路作业量较大,特别是多雨季节,雨水对路面的冲刷和对路基的浸蚀,以及寒冷地区冻害对边路、桥涵的破坏,给养路作业提出了更高的要求。 相似文献
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公路路面应具有一定的强度,这是车辆行驶对公路的基本要求;尤其林区公路上行驶的运材车辆轴重较大,对路面强度要求更高。如何保证路面具有足够的强度,以满足车辆行驶的要求,这是一个比较复杂而又十分重要的问题,除了与路面本身结构层次的选择,路面的厚度及施工方法有关外,还与路基的强度和稳定性有关。 相似文献
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交通设施工程是目前我国基础设施建设的重要组成部分。它对我国人民的生活和我国国际经济贸易的发展具有重要影响。在公路建设中,路基工程路面的平整度会直接影响路面的正常功能,因此平整度试验检测技术是路面施工的重要组成部分。对平整度试验检测技术在路基路面中的应用进行分析,以期促进施工质量的提高。 相似文献
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公路绿化是公路建设的一个重要组成部分,不仅可以生产木材、美化路容、净化空气、减少汽车行驶中排放的废气和噪音对环境的污染,而且在公路养护事业中,还可以起到稳固路基,保护路面的作用.本文着重通过对不同公路绿化类型的黑色路面(油路)的路面温度测定和路面病害调查,分析和探讨公路绿化对黑色路面路况质量的影响.1 调查时间与方法 相似文献
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本文主要论述了在公路工程施工中压实对公路路基路面具有十分重大的意义。科学地阐述了压实对路基路面的使用性能、工程质量的影响等各种机理,并指出了衡量压实的指标及其影响因素。 相似文献
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通过大兴安岭林区公路山体挖方路段及两侧高填方路段在春、夏季出现砂石路冒水、翻浆，油路网裂、软弹病害的观察分析，结果表明，该病害不是土质不良造成的，主要原因是水对路基的浸渗，致使路基土跑水，加速原有路基土风化，从而使路基路面结构强度下降而引起的。应在公路设计中，施工中提出特殊处理措施。 相似文献
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公路改扩建设计的技术问题探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
对旧路进行加宽改扩建是提高道路通行能力、改善车辆运行条件、降低运输成本的有效途径之一。本文结合我国旧路改扩建的现状及工程实践,对公路改扩建工程的详细调查,公路的路线平面线形、纵断面线形的设计方法,路基加宽方式的选择,新旧路面结构设计与补强,及桥梁设计中的关键技术进行了系统的分析,提出了道路设计详细调查、路线、路基路面、桥梁工程设计中的注意事项,保证公路改扩建工程的设计质量的工程措施,结论表明在旧路加宽改扩建工程中,对旧路进行系统的调查和设计中的平、纵、横线形及路基路面结构的综合设计是十分重要的,为提高旧路改扩建设计质量进行了有益的探索。 相似文献
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文章主要从规划、设计、施工及管理等方面分析路基工程对沥青路面质量的影响,提出路基在建筑时要注意路面的排水设计,以更有效地延长公路的使用寿命。 相似文献
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西林吉林业局位于我国最北部漠河县境内,纬度低、公路分区属于Ⅰ,连续多年冻土区。自建局以来企业内部运输道路全部为天然级配碎石土路面。只为木材运输和营林防火服务。随着我国改革开放的深入发展,林区运输车型已趋重型化,本车载重已达12—18吨,挂车载重也达7—15吨。由于汽车载重量的增大,对公路强度要求也相应提高。而且目前对路基、路面的设计大多采用B22—100为标准轴载。再结合经验值的设计方法,多数路面厚度在18公分以内,而路基路面材料基本相同。路基上层一定厚度仍处 相似文献